"Mercedes W202" tehnilised kirjeldused, kirjeldus

"Mercedes W202" - auto, mis käivitati 1993. aastal. Uus C-klass, mis tuli asendada esimese "Baby-Benz", mis on masina W201. See mudel on mõeldud täieõiguslik konkurent "kolmas" BMW. Milline auto on sisse Stuttgarti tootja?

välimus

Esimene asi, mida ma tahaksin rääkida väljast auto, nagu "Mercedes W202". Erinevalt oma eelkäijast, ta toodetud keha sedaan ja universaal. Ainult esimene versioon hakkas välja 1993. aastal ja teine tuli siia maailma alles 1996.. Ja vaguni sai tuntuks kui S202. Nii esimene kui ka teine versioon oli sama nii pikkus ja laius. Ainult pikk vagun oli rohkem kui 4 cm.

Hallmark selle masina - tohutu ühe klaasipuhasti tuuleklaasile, samuti kaks horisontaaljooned grill. Paljud inimesed segadusse "Mercedes C180 W202" koos mudeli E-Class - W124. Nad tõesti nägema. Ainult siin mudelid C-klassi rohkem pehme ja sile read ja kitsam optika. Plus, eespool funktsioone.

Aastal 1994, tootjate otsustas korraldada facelift. keerata lambid muutub läbipaistvaks (enne värvi oli oranž). Samuti väärib märkimist, et see mudel on pakutud nelja varustustasemega. See Classic, Sport, Elegance ja Espirit. Pealegi nimesildid koos kirjetega, Espirit ja Sport versioon on üsna madal kliirens.

interjöör

Nüüd paar sõna auto. "Mercedes W202" oma baasvarustus on turvapadjad. On teste EuroNCAPi mudel on saanud kaks tähte, samuti selle Baieri rivaali "troika". Vööd "Mercedes" on reguleeritava kõrgusega, pluss kogu, neil on iste, aktiveeritakse ajal õnnetus. Hallmark selle masina - jala seisupidur. Eelkäija oli traditsioonilise kangi.

Järgmises Standardi oli elektriline ja soojendusega. Lihtsaim variant on varustatud servo prille. Juhtsõrmistest külgnevad CAT kangi.

Neil juhtudel, kui mudel on lõpetatud automaatkäigukastiga, siis oli ikka talvel ja sport režiimid. Samamoodi nagu on W124, selle mudeli seal on nupp, klõpsates mis saab korda peatugede teise istmerea.

Omadused interjööri

Teine väärib märkimist, et "Mercedes W202" - esimene mudel vabastatakse muret Mercedes-Benz, mis tutvustas standard varustustasemega. Need on need, mis olid eespool. Niisiis, Classic versioon kõigis kärbitud riidelappi. Nimetusega "Sport" eristatakse keskkonsool - see on pasta tehtud süsinikkiust. Autos kleebi versioon Espirit silmatorkav valmistatud alumiiniumist. Aga kõige populaarsem mudel oli Elegance. Tema sisekujundajate on kaunistatud puidust lisab. Huvitav, Mercedes-Benzi kontserni iga versioon installib kõik mootorid, mis on olnud vaid rivistuse.

Teine väärib märkimist, et boot maht on 430 liitrit (sedaan). Universal featuring suur ruum. Selle maht on 465 liitrit. Aga tänu sellele, et teine istmerida saab voltida, see arv suurenes 1510 liitrit.

Olemas Diiselmootor

Süda tahes auto - on selle mootori. "Mercedes W202" - masin, mis oli päris võimas jõuallikat ajal 90s. Potentsiaalsed ostjad need ajad võiks valida, mida nad tahtsid. Ja valik oli üsna suur. Alguses tootmise pakutakse diiselmootorite OM601, mis olid paigaldatud mudeli ja S220Diesel C200Diesel. Niisiis, esimene neist võiks toota 74 hobujõudu. Selle maht moodustas vaid kaks liitrit. Enne sadu selle auto kiirendab sisse 19,6 sekundit ja maksimaalne kiirus on 160 km / h. Üldiselt auto ei ole võidusõidu - mugav ja ohutu sõita.

Teine versioon oli mootor 94 hobujõudu. Aga parim peeti OM605 mootor, mis komplekteeritud sõiduki C 250. Selle maht oli 2,5 liitrit ja võimsus - 111 l. a. Tema laiali sajad 15 sekundit. Maksimaalselt et ta võiks toota, vastama arvud 190 km.

bensiin jõuallikaid

"Mercedes W202", lisaks diiselmootoritele, võiks täiendada ka bensiini. Variant oli 1,8 liitrit (toodetud 120 l. C.) Ja 2,0-liitrine (136 "hobune"). See on kõige nõrgem. Loeti võimsamaid 150-hobujõudu ajal 1993 2,2-liitrise. Ja kõik need üksused - in-line neli.

Mootor 1.8-liitrise mahuga võiks vaadelda kapoti alla mudelid, nagu C180. 2,0-liitrine mootor hooples auto C200. Lõpuks 2,2-liitrise varustati "Mercedes-Benz W202 C220".

Parim neist aastat oli mootor kapoti alla on S280 mudeli järgi. See rida oli kuus, maht 2,8 liitrit. See arenes 193 hobujõudu. Kuni sada kandus vaid 9 sekundit ja maksimaalne on nii palju kui 230 km / h.

Isegi juba 1992. aastal tuning maja AMG on ametlik esindaja mure "Daimler-Benz". See ei ole üllatav, et varsti tuli ilmsiks, seda mudelit C36AMG, mis põhineb ja läks auto "Mercedes W202", fotod, mis on toodud eespool. Ainult tema kapuuts oli 276-hobujõulise 3,6-liitrise mootoriga. Ja "sada" mudel sai vaid 6,7 sekundit. Suurim vastavalt tõsteti standard seni kuni 250 km / h.

Edasine areng mudeli

"Mercedes" C-klassi W202 on muutunud väga populaarne masin. Aastal 1995, kaks aastat pärast tootmise alustamist, arendajad on otsustanud veeta märkimisväärne kaasajastamine mootorid. Nii oli uudne - C250TD. Selle varustatud turbolaadur. Pole üllatav, et diiselmootor saab arendada 150 hj. a. Enne sadu autosid mootori kiirendus veidi rohkem kui 10 sekundit. Ta saavutas maksimaalselt 203 km / h.

Ja kõige olulisem uuendus - on saabumist kompressor "tseshek". Üks mootori maht oli 150 liitrit. Teise -. 193 liitrit. a. Aasta hiljem, esimene mootor järgmistest täiendatud. Ja tema tõusis võimsus 192 liitrit. a.

Aastal 1997 arendajad on välja diisel CDI. Siis oli uhiuus V6-ühikut. Seal oli kaks - 163 ja 194 hobujõudu. Ja lõpuks ma nägin uudsust arvestades AMG. See masin sai tuntuks C43AMG V8 ja kapoti alla oma Toreda 306-hj mootor. Kuid aastal 1999, see asendatakse teise uudsus - C55AMG. Ta oli palju võimsam, sest selle mootor koostas 342 liitrit. a.

huvitavaid detaile

Huvitav, see oli 1999. aastal mure "Daimler-Benz" sai omanik tuning stuudio AMG. Teine huvitav fakt: peamine eelis W202 auto - see on võimalus asendada käte eraldi madalama vaikne plokid ja kuullaagreid. Nad muide on imetas 50 000 Tips Rooli eelnõud ja täiesti võimalik väljavõtte 100 tuhande kilomeetri.

Teine omadus - iga jõuseadmel W202 mudel on ajastuse rihmajamit, kusjuures mootorit on võimalik suurendada üldist usaldusväärsust.

Samuti on kasulik teada, et ülekandesüsteemi mudel C-klassi 5-band panna mehaanika ja 4-5-ühendus "automaatne". Automaatse edastamise, muide, on soovitav muuta õli regulaarselt - iga 20 000 kilomeetri. Ja et õli filter.

seadmed

Paar sõna tuleb öelda selle kohta. Erinevalt oma eelkäijast W202 mudel oli palju passiivne ja aktiivne ohutus süsteemid. Nende hulgas - turvapadjad (nii reisijate ja juht), ABS, roolivõimendi ja isegi integreeritud kaitset külgkokkupõrke. Aastal 1994 oli isegi erinevus on varustatud piiratud libisemisega. Esialgu oli see võimalus, kuid hiljem sai osa standard varustus ja kuuluvad ükskõik mudel automaatkäigukastiga.

Üldiselt vaatab "Mercedes" oli päris korralik. Inimesed nagu see ökonoomne ja mugav auto. See oli kõik, mida vajate! Paljud nüüd minna seda rõõmu, tagades, et W202 - parim eelarve valik mugavat ja üsna dünaamiline sõit. Lisaks, kui soovite osta nüüd see mudel on võimalik leida hoolitsetud auto 150-200 rubla.

Remondi- ja süü

See on veel üks oluline teema, mis peaks mõjutama tähelepanu. Tegelikult paljud probleemid saab lahendada ise. Näiteks, kui mootor ei käivitu, siis on võimalik, murtud kaitsmeid "Mercedes W202". Sel juhul on vaja kontrollida kütusepump kaitse. Või mootor ei käivitu muul põhjusel - kui starter lihtsalt ei tööta elektrotoplivny pump. Siis on vaja kinnitada toitepinge pumba. Sageli mootor ei taha alustada tööd põhjus rikkerelee või ummistunud kütusevoolik.

Kui mootor on külm on raske alustada, on vaja, et kontrollida mootori jahutusvedeliku temperatuuri andur ja siseneva õhu. Nad võivad olla defektne. Kui mootor seiskub pärast töötab, on tõenäoline, et probleem kontaktklemme, kaitsmed, releed või pumba. Üldiselt põhjused võivad olla erinevad. Aga kui kogemus ei ole - see on parem usaldada remont ( "Mercedes W202" on seda väärt, et neid teha spetsialistid) asjakohased eksperdid. See teema on üksikasjalikud ja lühikokkuvõte ei saa kirjeldada.