"Chrysler Concorde" tehnilised spetsifikatsioonid ja kirjeldus American Executive sedaan

Ees-drive sedaan Executive "Chrysler Concorde" on avaldatud alates 1993. aastast 2004. aastaga. See mudel on asendanud selle eelkäija, mis oli Chrysler Fifth Avenue. On huvitav, et uus toode on muutunud üks esimesi kolme masinate loodud platvormi nime all Chrysler LH. Ja veel see mudel, vastavalt ajakirja Auto ja Driver, sisestatud top 10 parima autode 1993 ja 1994.

projekti alus

Vabastamist selle mudeli, kuna "Chrysler Concorde" oli planeeritud 1986. Siis Kevin Verdayn, peadisainer projekti, mis on loodud algversiooni sõiduki. Ja samal ajal, grupp ostis firma "Lamborghini", täiesti ajal laiutamine. Selle tulemusena disain kokkupanemist, see sai ideeauto, kelle nimi - Lamborghini Portofino. Ja ta leidis edu, mis oli hoog loomine pilt "Concord" oma baasi.

Projekteerimisel eksperdid on keskendunud laiendada salong. Nad tahtsid teha seda kõige avar. Palja silmaga näha, et esiklaas sõna otseses mõttes voolab mootori. Eksperdid on loonud väga paindlik šassii. See on aja jooksul muutunud, ning see kajastus välimuse mudeli.

Esimese põlvkonna

Eripäraks alguses mudelid oli ühe ühiku taga optika. Ja iluvõre: oma disainerid jagati kuude eri osades püsttugedest.

Sisu oli peaaegu nagu Chrysler Vision. "Highlight" oli lõpuni, mis on tehtud puu all, ja asetatakse rool embleem. Aga kallis varustus võiks kiidelda nahkistmed. Rohkem ventilatsioon, Kesk ees tagareas, elektri ees istmete ja personaalse lambid. Nagu standardiga "Chrysler Concorde" oli varustatud ABS, CH, elektrilised akende tõstukid ja turvapadjad.

Esimese mudeli seatud 153 hj 3,3-liitrise mootoriga ja jäik vedrustus. Aastal 1994, mootori võimsus kasv 8 "hobused". Ja veel müüdi võimalusi salon, kus iste on paigutatud ees elutuba tüüp. See "Chrysler Concorde" võiks mahutada kuus.

Veel aasta hiljem täiendatud jõuseadme. Ja vana logo, mis kujutab pentagramm asendada uue, koos pärg. Aastal 1996, arendajad on paranenud heliisolatsioon. Selleks, et nad peavad muutma disaini mudeli järgi. Kallim konfiguratsiooni lisada (L Xi) ja odav (LX).

teise põlvkonna

"Chrysler Concorde", foto on esitatud eespool, aastal 1994, oli sügav restyling. Disain on üsna muutunud, see on lihtne näha. Uudsus on saanud 20-tolliste velgede ja vastuvõtulauas varjatud kaamerad, mis on muutunud asendamiseks tahavaatepeeglid. Rohkem transformeeritud iluvõre. Eksperdid on välja seda nii, et see tundus justkui ta liigub läbi esistange. Ümmargused, siledad kuju keha - see on peamine erinevus teise põlvkonna mudelid.

Aastal 1999 uut alumiiniumi silindriploki varustatud tugev 214-3,5-liitrise mootoriga. "Chrysler Concorde", muide, sai veel kaks mootorit. Nad olid palju võimsam. Üks koostas 235 ja teine - 250 hobujõudu, vastavalt. Veel seatud "Chrysler Concord" 2,7-liitrise mootoriga, millises rollis oli 200 l. a. Ja üksuse 220 l. a. maht 3,2 liitrit.

Kulud ja seadmed

"Chrysler" - ebatavaline ja kvaliteetne auto. Ta alati silma paistnud seas ülejäänud voog autod kuulsad nimed. Pole ime, et paljud asjatundjad Ameerika mudelid muutuks omanikud selle hämmastav auto. Noh, auto 2003 aasta mudelitel võib leida väga heas seisukorras 250-300 rubla. Sellise summa saavad mudel 203-hobujõulise 2,7-liitrine mootor, automaatkäigukast ja kõige komplekt.

Muide, lisavarustus selles auto on hämmastav. "Top" trim on kõik, mis võib olla kasulik, alustades toonitud klaasid ja katuseluuk, lõpetades valguse andurid, vihma ja immobilisaator. Istmesoojendus, Udutuled, veojõukontrolli ja ABS, nahkistmed, reguleeritav rool, peeglid, istmed - seadmed tegelikult rikas. Pole ime, et see auto oli nii populaarne.

Muide, mudeli 90 võib leida madalama hinnaga. Mõned on isegi pakkuda 100-150000 rubla, ja see on tõesti väike hind. Peaasi - hoolikalt kontrollida auto enne ostmist. Auto ei ole uus, on vaja meeles pidada. Ja see on parem katsetada seda SRT, kuid siis operatsiooni ajal võib paljastada üllatusi.