AutodAutod

"Reno Megan RS" - hunt lambanahas

"Reno Megan" on alati seotud midagi väike, tagasihoidlik ja väikese võimsusega. See ei olnud kuni 2008. Prantsuse toodetud lihtne, odav ja usaldusväärne "vagun". Aga mõne aja pärast valikut täiendatakse uute laetud versiooni "RS". Masin põhineb kolmanda põlvkonna "Megan" ja toodetud tänaseni. Mis on "Reno Megan RS"? Tehnilised andmed ja ülevaade sõiduki esitatakse selles artiklis.

Disain ja foto "Reno Megan RS"

Tuuning see masin on vaja - kõik on tootja poolt ettenähtud siin. Võimas, agressiivne kaitseraud, lai rattakoopad plastikust laiendid, suured aerodünaamilise läve.

Kõik see on juba põhi versioon "RS". Auto tundub väga värske ja särav, kuigi keha viidi tavaliselt "Mega".

Lisab sportliku keerukuse, kollane värv puhul. Ta ei vastanud sellele kiire luukpära. Masin iseloomustab moderniseeritud optika, läätsed ja triibud sõidutuled. Peeglid värvitud must läige. Plaadid on ka must punase kattega. Design autod põhjustab ainult positiivseid emotsioone. Varsti esimene "Reno Megan RS" tähistab oma 10. aastapäeva, kuid nagu märkis ülevaateid, auto ikka näeb kaasaegne ja meelitab pilgud möödujad.

interjöör

Interjöör oli ka ümber. Esimene asi, mis Teie pilku - erekollane triibud istmed ja õmbluste rool. Paistab sisemuse Prantsuse luukpära, lugeja võib näha foto.

"Reno Megan RS" interjööri iseloomustab range read. Samuti on alumiiniumist pedaalid, mis tuletab veelkord meelde, sportlik mudel. Sami istmed - heleda külgtugedega (need ämbrid nagu võidusõiduautod). Istuge neid on väga mugav. Vahel istme paigaldatud ees suur.

Ratta - kolme kodaraga, nööpidega ja hõbe aktsendid. Eripäraks on "Reno Megan RS" lisaks hele read - kollane pasta "center" rooliratta. See "trikk" on saadaval ainult võidusõiduautod. Rooliratas on mugav käepide - nii ütlevad ülevaateid. "Reno Megan RS" on ka suurepärane müra isolatsiooni.

Mõned autojuhid on negatiivseid märkusi kollane joon ja ansamblid. Lõppude lõpuks, ei ole igaühe muutunud "prisportivlenny" salong. Selliste inimeste Prantsuse andnud tsiviilisiku interjööri. See kollased asendatakse hall.

Erilist tähelepanu tuleks armatuurlauale. See on valmistatud algse stiili. Niisiis, suur spidomeeter on mustal taustal, ja tahhomeeter - kollasel (või valge - versioonid kodanikuühiskonna interjööri). Display pardaarvuti kuvab kogu vajaliku teabe kulude kohta valitud käik ja nii edasi. D. keskkonsool on sätestatud digitaalse multimeedia kompleks. Seda saab kasutada navigeerimiseks. Asub põhja juhtseade kliimasüsteemi ja raadio (alates esimesest versioonid on pesa USB).

Vaatamata erakordne, väga kiiresti harjuda selle salongi. Ergonoomika kõrgusel - öelda kommentaare. ees piisavalt ruumi, mille aktsia, kuid peaks liikuma tagasi.

"Reno Megan RS" - spetsifikatsioonid

Kapoti alla laetud luukpära ainult üks bensiinimootor. See kaheliitristest jõuallikas 250 hj. Selline võimsus insenerid on suutnud saavutada tänu turbo. Paigaldamisega turbiini ja suurenenud pöördemomenti. See andis auto suurepärase dünaamilise jõudluse. Seega kiirendus sadu võtab 6.1 sekundit. Maksimaalne kiirus - 250 kilomeetrit tunnis.

Nagu kütusekulu, häid kommentaare öelda majanduses. Niisiis, mõõduka kasutamiseks sadu masinad kulutab 8,2 liitrit kombineeritud tsükli. Linnas alla 11,5 väljumise ei tööta. Aga rajal auto tarbib 6,7 liitrit. Täidetud automehaanikutest vaidlustamata 5 sammu.

Raam "Mega PC"

See on see auto on oma erinevused. Niisiis, laetud versiooni kasutab jäigem vedrustus koos kerge käte ja siibrid suurema diameetriga. Paksus stabilisaatori turvakaartes - 23 mm, mis on 13 protsenti paksem kui tavaline versiooni. Esimesed ja tagumised pidurid on ventileeritud mõju suurenenud rohkem produktiivne calipers. Aga samal ajal auto jäi ees sõita. Sellise võimsuse see lihtsalt jahvatab esimesel ja teisel käiku.

kulud

Uus kolmeukselise luukpära "Reno Megan RS" on väärt palju kallim kui oma tavalise versiooni.

Seega mudel on saadaval ühe (looduslik top-end) seadmed 32 tuhat dollarit. Lisaks hind võimas mootor ja keha komplekt sisaldab:

  • kahetsooniline kliimaseade;
  • patenteeritud akustika;
  • sport istmed;
  • pardakompuuter;
  • MULTIMEEDIAEKRAAN;
  • elektrilised akende kõigil uksed;
  • Soojendusega ja istmed;
  • immobilisaator;
  • sport heitgaasidest;
  • Erinevad turvasüsteeme - ABS, ESP, jne.;
  • ketaspidurid "ringi";
  • valuveljed madala profiiliga rehvid, roolivõimendi jne

järeldus

Niisiis, me saime teada, mis on funktsioone Prantsuse luukpära "Reno Megan RS". Masin on väärt tähelepanu, sest see võib anda koefitsiendid selliste gigantide nagu "BMW", "Mercedes", "Audi" ja "Aston Martin".

See on ehk kõige kiiremini Prantsuse luukpära põhineb põhjal tavaline pereauto. Auto erineb kõrge kvaliteediga montaaži ja hea tehnika. Aga peab maksma kõik. Laetud "Megan" on väärt nii palju kui keskmine ja "BMW". Muidugi, see aeglustab "RS-ki", kuid see on täiesti erinev staatus. Seetõttu on need masinad on väga vähe teedel. Siiski on neil pikk hämmastama teda ümbritsevad kiirus ja silmatorkav välimus.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.