"Bugatti visioon": "Shironi" prototüüp

Tuntud prantsuse autotööstuse ettevõte on juba ammu kuulnud kallite luksusautode loomisega. Alates Ettore Bugatti asutamisest 20. sajandi alguses ja kuni praeguseni on tootmine olnud palju tõusud ja mõõnad. Nüüdseks on see edukas autoühing, mis on mugavalt paigutatud võimas Volkswageni kontserni tiibale. Asutaja, kes oli kunstnik, pani kõik oma andjad oma järglasse, muutes iga mudeli meistriteosena disaini ja tehnilise täiuslikkuse osas. Vaatamata suur disainerite kadumisele 1947. aastal ja ettevõtte peaaegu täielikku kokkuvarisemist mõni aeg hiljem, elab nüüd Ettore'i elanik Volkswageni jõupingutusi, pakkudes maailmale kõiki autotööstuse uusi teoseid. Üks neist, nimelt "Bugatti visioon", on käesolevas artiklis arutlusel.

Natuke ajalugu

Ettevõtte tulevane asutaja ja omanik on sündinud Itaalias. Alates lapsepõlvest olen ma harjunud kaunite kunstidega. Vanaisa on arhitekt ja skulptor, tema isa on juveliir ja kunstnik. Poole oli määratud oma elu kunstiga siduda. Kuid alates 16-aastasest läks ta tööle autosid tootvasse autosse. Insener "Jumalast" ei saanud ta kunagi tehnilist haridust. 1909. aastal asutas ta Prantsusmaal oma firma. Võidusõidu eelis määrati oma autotootmise arengu olemust. Ema piimaga leotatud kunst mõjutas ettevõtte tohutu arvu mudelite elegantset disaini. Ja muidugi ei ole Bugatti visioon erand.

Ideeauto

Kuid selleks, et mõista selle ebatavalise mudeli väljanägemist autotööstuse vaatevinklist, peaksite pisut kõrvale kalduma ja mängima arvutimänge. Gran Turismo 6 virtuaalse võidusõidu kuulus simulaator põhjustas suurimatele tootjatele oma superauto versioonide loomise. Ja mitte ainult digitaalsel kujul, vaid ka tõelises riistvaras või täpsemalt materjalides, mida kasutatakse kaasaegsete võidusõiduautode valmistamiseks. Seega on Bugatti visioon ettevõtte arendamine mitte ainult 3D-s, vaid ka tõelise kontseptsiooniga auto kujul, mis edastati avalikkusele 2015. aastal edukalt.

Disain

Ettevõtte Bugatti projekteerimismeeskond veetsid umbes kuus kuud, et luua selle prototüübi tõeliselt ainulaadne välimus. Virtuaalse mudeli kehastuse inspirer oli auto, mis sisenes oma nime kuulsa 24-tunnise ellujäämisvõistluse "Le Mans" ajaloos. Tõepoolest, Bugatti visioon mõnevõrra meenutab 57-grammist paagist 24-tunnise katse surematuid võitjaid, kes võttis selle 1937. aastal selle ületamatu kõrguse.

Sinine ja must värv ideekraan saadab meid jällegi mudelile, mis võitis "Le Mansi". Bugatti Vision Gran Turismo näeb välja ka tanki: jõhker, jultunud, šokeeriv. Selle fantastilise auto kirjeldamisel üritavad meenutada ainult selliseid sõnu. Ettevõtte disainiosakonna juhataja sõnul on nende autode välimine ilming jõudnud uuele evolutsiooni staadiumile, pakkudes Bugatti visiooni kapotile tuleva uskumatu jõu juhi.

Omadused

Kuna ametlike allikate tegelike tunnuste andmeid ei leita ja päevavalguses on tulekahju, on sellise monsteri tegelike näitajate oletused ja eeldused täies hoos. Kõige realistlikum on sõnum, et kapoti all on paigaldatud 16-silindriline bensiinimootor, mille võimsus on üks ja pool tuhat hobuseid, ning täisvalgustuse olemasolu. See võimaldas eeldada võime kiirendada kuni 400 km / h. Kuid enamasti on see spekulatsioon. Ettevõtte allikad väidavad, et kontseptsioon on üleminekuetapp ühekordselt kuulsast "Veyroni" mudelist, mis, nagu teada, lõpetati 2015. aastal ettevõtte lähitulevikus. Ja temast veel paar sõna.

Tulevik

Ettevõte näeb seda väga erksalt, esitades autoga uhke nime "Shiron" maailmale. Viimaste tallide mudelite nimede päritolu on huvitav. Nii et Pierre Veyron, nagu teate, on Prantsuse võidusõitja ja insener, kes töötas Bugattis. Ta võitis autotootja 1939. aastal 24 tundi Le Mansi. Louis Chiron on kuulus võidusõitja Monacost, üks kuulsamaid sõjaaja ajapilootjaid. Muide, tema nime kasutati ka 1999. aastal välja antud ettevõtte mudeli nimel.

Läheme tagasi Bugatti visioonile. Ideeauto vabastamisel teatavaks tehtud kiirus 400 km / h ilmselt ei osutunud ilmselgelt "pardale", nagu ka võimsusnäitajatele. Tõepoolest, "Shiron", mille tulemuseks oli selle ettevõtte laps, on nõudnud ühe ja poole tuhande hobuse kontseptsiooni, mis on hajutatud kuus liitrine W16. Pealegi võib ettevõtte stabiilsena uusandur vastavalt tehnilistele andmetele kiirendada kuni 420 km / h!

Selle lühima ülevaate lõpetamisel tuleb märkida, et 2015. aastal tehtud Bugatti visiooni fotod sarnanevad paljudel juhtudel "Shironiga", mis, kuigi see tundub palju kergemini ja kiiremini, võttis selgelt palju oma kontseptuaalsest eelkäijast.