Reguleerimine klapid 2107 oma kätega

Võibolla väga vähe autoomanikele eriti tähtsaks, et gaasi jaotamise mehhanismi. Aga see mängib olulist rolli sisepõlemismootor süsteemi. Kuidas õigesti ja õigeaegselt avab ja sulgeb klapid mehhanismi sõltub mootori võimsusele. Seega need väärtused mõjutada tulemuslikkust auto, selle kiirendus ja energiatarvet üldiselt. Ja et klapp töötab sujuvalt nende vahel eksponeeritud eriline kliirens, mis võib mõnikord muuta oma väärtusi ajal. Tänapäeva artiklis me kirjeldada üksikasjalikult menetlust reguleerides klapid 2107 ja tean, millise sagedusega seda tööd tuleb läbi viia.

Pange tähele,

Enne tööle, laske mootoril jahtuda. Reguleerige ventiili 2107 tehakse alati ainult siis, kui jahutus mootor.

Alustamine

Esiteks on vaja eemaldada silindripea kaane ja seatud kolvi (mootoritele "klassikaline" 4 Ta järjest) on TDC asendisse. Edasi minna panna üles lõhe. Et alustada kuues ja kaheksas reguleeritud klapi. Oluline on meeles pidada, et loendusmehhanismiga on valmistatud auto esiosa. Järgmisena võtab kätte spetsiaalse sondi ja sisestage see lõhe. Kui see liigub vabalt, või, vastupidi, vaevalt toimub, nii et vahe ei vasta normaalse väärtuste vahel valves. Saate määrata selle abil ainult kaks võtmed jaanileivapuu. Selleks nõrgendada kontramutter ja reguleerimiskruvi. Viimase reguleerida nii kaua kui sond ei näidata normaalses vahemikus. Pea meeles, et autod 2107 on ainult 0,15-millimeetrise vahe klapid.

Pärast seadistamist iga paari klapid on vaja kerida väntvõlli 180 kraadi. Seejuures ei ole veel hakkama kõik väärtused. Kõik selles etapis reguleerklapiga 2107 lõpetatud. Pärast seadistamist optimaalne väärtus on kõik tagasi.

Kasulikke nõuandeid autojuhtidele

Reguleerides lõhe, pea meeles, et mõnikord pärast pingutamist locknut pesa võib veidi vähendada. Seetõttu paljastada väärtus veidi üle 0,15 millimeetrit. Samas, kui lõplik mõõteandmed lahknevusi lõhe ei tohiks olla. Kui viga on vähemalt 0,01 mm või enam, reguleerida klapi 2107 on möödas.

Kui tihti tööd?

Väärib märkimist, et korrektsuse vahe on perekonnas "klassikaline" autod ebavõrdse võrreldes nooremate mudelid 2108-2109. Reguleerventiilid VAZ 2107 toimub intervalliga 10-15500. Kilomeetrit, samal ajal kui "üheksas" pere autod jõuavad Osutusmärk 30 tuhandeid kilomeetreid. See on tingitud vähem jõuline kasutatavad tehnoloogiad arengus agregaadid. Kuid see ei ole vajalik, et olla kindel, et kuni 10 tuhat auto ei vaja kohandada klapid. Vahel juhtub, et lõhe laieneb jooksul 5-5500 kilomeetrit. Kui te ignoreerida nn "sümptomid" (koputama kapoti alla, võimu kaotus sisepõlemismootor), saate jääda läbipõlenud klapi.