Kuidas kontrollida VAZ-2109 termostaati? VAZ-2109 termostaadi väljavahetamine

Mis on VAZ-2109 termostaat, kui selle asendamine on vajalik, millised on rikke peamised tunnused, öeldakse selles artiklis. Ja ka meie väljaandes on üksikasjalik kirjeldus selle kohta, kuidas paigaldada arenenud termostaat autode mudelist 2110. Selle kasulikkuse kohta räägitakse natuke madalamalt. Ja alustuseks teooriaga peate mõistma, milline seade on termostaat, milliseid funktsioone see täidab sisepõlemismootori jahutussüsteemis .

Mis on termostaat?

Nagu võib näha seadme nimest, see teeb midagi temperatuuri. Täpsemalt, selle abiga on jahutussüsteemis vedelvoogude ümberlülitamine. Ja termostaat, karburaator või pihusti on bensiini sissepritsesüsteemi keskmes, sellel on sama kere koostu ja konstruktsioon. Mootorite käitamisel on vaja seadistada gaasipedaali seade. Ja see on olemas igas süttimissüsteemis: karburaatoris ja injektoris.

Iga termostaadi baas on spetsiaalne plaat, mis on valmistatud materjalist, mida nimetatakse bimetalliks. Ta reageerib temperatuurimuutustele ja suudab selle tõttu deformeeruda. See efekt põhineb õhuvoolude vahetamisel: plaat liigub ventiiliga, mis on kinnitatud vedrudega. Selle jõupingutuse ületamiseks liigub plaat ventiiliga, mis tagab tõhusa jahutuse tagamiseks vedeliku voolamise peamise radiaatorisse.

Purunemishäired

Mis võiks olla esimene märk sellest, et termostaat VAZ-2109 läks korrastamata? Muidugi mootor kuumeneb isegi suure konstantse kiirusega sõidu ajal. Põhjus - vedelik jätkab väikese ringjoone liikumist, ei satu radiaatorisse. Ja isegi elektrilise ventilaatori kaasamine ei aita, sest see on lihtsalt kasutu seda tegema. Ainuke asi, mis võib olukorra veidi parandada, on ahju kraani avamine ja ventilaatori lisamine maksimaalsele kiirusele.

Kuid see tegevus ei anna mugavust kuuma ilmaga. Kõige sagedasem termostaadi rike on sensorsüsteemi elemendi kiilumine algses asendis (vedelik liigub mööda väikest ringi). Kui see äkki juhtus, siis peate proovima kõiki kõrvaldamise meetodeid. Isegi mõned laevakere kerged löögid võivad klappi avada. Kui teedel on selline erakorraline seisukord, tuleb vedelik ära visata, et puruneda kõik termostaadi siseküljed, nii et vedelik levib vaid suures ringis. Kuid ei keeta ja sa saad remondi saidile.

Ettevalmistused asendamiseks

Et auto oli täielikult asendatav termostaadiga, pead ootama, kuni mootor on jahutanud vähemalt 40-50 kraadi. Kuumal tööl on see äärmiselt ohtlik, võite põletada. Termostaadi asendamine VAZ-2109-ga viiakse läbi suhteliselt kiiresti, kõige keerulisemaks ja tüütuks protseduuriks on süsteemi tühjendamine. Selleks kasutage radiaatori põhjas paiknevaid kahte äravooluava (pistik on käsitsi keerutatud) ja mootoriplokis (poldi all peaga 13).

Kuid siin on, mida teha, kui süsteem on üleujutatud antifriisiga, mis on üsna kõrge hinnaga? Me peame püüdma seda hoida, et autot ei oleks kallis parandada. Selleks avage kõigepealt ahju kraan, keerake lahti gaasihoovas olevasse torujuhtmesse asetsev nukk. Selle kaudu peate tühjendama maksimaalse võimaliku antifriisi koguse. Jah, see protseduur on aeglane, kuid see säästab peaaegu kogu vedelikku. Alles pärast seda saate radiaatorist ja mootorist korgi kruvida. Ja ärge unustage pistiku väljapanemist paisupaagis, et rõhk tõuseks.

Termostaadi väljavahetamine

Vana eemaldage, installige selle asemele uus - see on kogu asendusprotseduur. Kuid peate hoolikalt kontrollima kõiki süsteemi torusid. Termostaat VAZ-2109 on ühendatud. Injektsioonisüsteemi pihusti või karburaator - see ei ole oluline.

Töö käigus pöörake erilist tähelepanu kraedele. Vanad on äärmiselt ebasoovitavad, on parem paigaldada uusi. Oluline kriteerium on usaldusväärsus. Worm-tüüpi klambrid on väga õrnad: tasub veidi rohkem pingutada, sest see laguneb. Ja toru kahjustamise võime on väga kõrge. Kui liigad tihvti liiga, siis võite kummi purustada. Kuid me ei saa seda loomulikult liiga karmistada, sest vedelikud lekivad. Teisisõnu, see on kahe teraga mõõk. Ja natuke nõu: enne paigaldamist on soovitav kasutada hermeetikat õhukese kihina termostaadi pinnal, mis puutub kokku düüsi külge.

Mida parem termostaat "kümnest"?

Loomulikult me ei räägi mudelitest, mis võeti kasutusele "kümmekond" esimestes väljaannetes. Termostaat VAZ-2109 (karburaator) on väga sarnane sellele, mis oli paigaldatud "tosina" esimestele mudelitele. Aga nüüd räägime nüüd kaasaegsematest mudelitest. Nende peamine eelis on see, et klambrid on minimaalsed. Kuid termostaati ei paigaldata mootoriplokile, kasutades lühikest hargnemisvoolu. Keha keeratakse mootori montaažile, kasutades selleks kahte tihvti. Temperatuuriandur on sisse lülitatud termostaati, mistõttu teine auk peab olema summutatud.

Lisaks sellele on termostaadi paigaldamisel "kümnest" kuni "üheksast" võimalus vähe päästa, sest saate tundlikku elementi muuta. Passiivsete kasute seas - ruumi eraldumine kapoti alla. Termostaadi kere muutub viis sentimeetrit lühemaks, mis võimaldab raskesti jõuda näiteks siduri kaabli reguleerimismutritega.

Kas termostaat 2110 võib olla "9"?

Osaliselt sellele küsimusele vastatakse viimases lõigus. Jah, võite installida VAZ-2110 termostaadi 2109 ja see ei ole üldse oluline, "üheksaline" karburaator või pihusti. Tegelikult, alates "kaheksatest", kasutatakse mootoreid sama. Mida ma saan öelda, et isegi tänapäevastel "toetustel" paigaldada mootor, mida kasutatakse 80-ndatel G8 ja N9-s. Edusammud, ära ütle midagi. Muidugi on karburaatori asemel nüüd kaasaegsem injektsiooni süstimise süsteem, mis Euroopa standardite järgi oli umbes 5-10 aastat tagasi aegunud. Ja praktiliselt kõik sõlmed on omavahel asendatavad. On väikesi erinevusi, parandusi, kuid see ei muuda kogu pilti.

Jahutussüsteemi tankimine

Vedeliku täitmiseks ja jahutussüsteemi pumpamiseks kulub mitu minutit. Kõigepealt kontrollige, kas kõik düüsid on korralikult paigaldatud, kas kõik klambrid on pingutatud. Seejärel vaadake, kas ICE ja radiaatori pistikud on paigas. Kui ei, siis installige need. Nüüd saate avada kraani ja valada vedeliku paisupaaki. Gurgling peatus - suleti kork ja käivitati mootor. Oodake, kuni töötemperatuur on umbes 90 kraadi. Vajadusel lisage mahutisse vedelik. On vajalik, et selle tase jääks alumise ja ülemise tähise vahele.

Järeldus

Töö termostaadiga ei ole väga palju, aga kuidas kontrollida VAZ-2109 termostaati, sa tead väga hästi. Kui klapp avaneb, keetmine voolab, siis on element defektne. Seda ei saa parandada, aitab ainult täielik asendus. Kui soovite oma mootori jõudlust parandada, siis on muidugi mõistlik paigaldada termostaat "kümmekondist". Tõsi, võib esineda väikesi raskusi, näiteks mootor ei tõsta temperatuuri. Sellisel juhul on mõttekas uuesti läbi vaadata süsteemi elementide ühendus. Ülejäänud, tänu sellele moderniseerimisele on soojusvahetus ainult paranenud.