AutodAutod

Razdatka, "Chevrolet Niva": tehnilised omadused seadme

Jahi- ja kalastusvarustus "Niva" - asendamatu sõiduki. Ta on tuntud oma manööverdusvõime ja lihtne seade. Muidugi on aastate jooksul mudeli oluliselt vananenud. Aga seal on võimalus osta "Chevrolet Niva". See on rohkem moderniseeritud auto meeldiva välimusega ja mitte vähem head omadust avatuse. Mis on saladus maastikul? See on lihtne - määrata razdatka kohta "Chevrolet Niva". Selle seadme põhimõtet ja töörežiimi - hiljem selles artiklis.

Miks me vajame?

See sõlm on asendamatu element nelikvedu sõidukeid. Kasti ja razdatka "Chevrolet Niva" ümberjaotamise pöördemomenti vahel veoteljed (kes olid autos kaks). See mehhanism vajadusel suurendab pöördemomenti liikumisel (nn ponizhaykoy). Tuleb märkida, et üleandmisel on paigaldatud mitte ainult nelikveoga maasturid. Sageli selline süsteem varustatud veokid, kraanade ja muude eritehnika.

liigid

On olemas mitut tüüpi andmete elemente:

  • Varustatud koaksiaal veovõllid. Seda tüüpi kasutatakse paljudel maasturid. Selline populaarsus on omandanud kasutamise kaudu ühe peaülekande nii sillad.
  • Veetava võlli joondumatus. Ei ole countershaft. Eelised selle süsteemi - kõrge efektiivsusega ja müratud operatsiooni. Ka selline kast iseloomustab madal tühimassi.
  • Lukustatavate ajamitelje. See seab sealhulgas "Chevrolet Niva". Siin on võimalus kasutada kogu pöördemoment ilma rataste libisemist, mis on väga oluline, kui maastikusõidul. Esitelje on sisse lülitatud ainult raske teelõigul. Asfalt maastur - monoprivod (ainult tagatelje). See vähendab kütusekulu ja kasvu läbilaskvus, vajadusel (kui "suletud" drive). Samuti on kujulukustusel interaxle.

Teie seadme kohta

Vaatamata eel maitsed seadme ja tööpõhimõte need samad kastid. Kuidas razdatka ( "Niva Chevrolet")? See üksus sisaldab mitmeid elemente:

  • Veovõlli.
  • interaxle erinevus lukustusmehhanism.
  • Sam erinevus.
  • Kett või käik.
  • Veovõlli ja tagumine esisild.
  • Käigu.

Kõik see kontrollib sõitjateruumi. Selleks otstarbeks on razdatki hoob. "Chevrolet Niva" on nii lukk ja reduktor. Pöördemoment, mis ulatub peamine edastamise üleandmist kandub läbi veovõlli. Järgmine kord jõud jaotub telgede vahel. Siin töö ühendab kesklinnas erinevus. See sõlm võimaldab rattad pöörlema eri nurkkiirused. Muide, erinevus võib olla mitut liiki:

  • Tasakaalustamata (jaotab pöördemomendi erinevates proportsioonides).
  • Sümmeetriline (jaotaks jõud).

lukustamine

Väärib märkimist, et kodumaiste maastur razdatka ( "Niva Chevrolet" eelkõige) on diferentsiaali lukustus funktsioon. Seega pöördemomendi levik võib toimuda kas sümmeetriliselt või asümmeetriliselt sõltuvalt positsiooni käigukangi salongi. Ühendada esitelje kasutades ahela sõita. See koost koosneb reduktorites (slave ja master) ja juhtimisskeemi. Lisamise kohta tänapäeva maastikul nelikveo automaatselt. Aga siin jaotavad edastamine on mõeldud koonusülekannet.

Mis on "ponizhaykoy"?

Nagu oleme öelnud varem, täisnimega - reduktori. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 kaasas) saab muuta peamine paari, et oleks võimalik suurendada pöördemomenti. Rattad pöörlevad aeglaselt, kuid suuri jõupingutusi. Seega, kui sõiduk on ummikus muda, downshift takistab libisemine kõik teljed. Machine aeglane saada välja lõksu. Keskmes "ponizhaykoy" on põhimõte planetaarülekandesse.

Kuidas see toimib?

Tööpõhimõte on üsna lihtne. Koosneb edastamisel pöördemomendi edastamine veovõlli. Edasine on jõu ülekandmine keskusesse erinevus. On vana "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" ei loe) oli mehhanism ilma blokeerimine. Nüüd auto on varustatud täieliku diferentsiaali lukustus jäikade piidega.

Talitlusseisundid razdatki

See mehhanism võib tegutseda viis erinevat režiimi:

  • Sealhulgas "neytralke".
  • Erinevus lukustamata väljalülitatuna "ponizhaykoy". Sel juhul pöördemomendi jaotub suhtega 01:59.
  • Erinevus blokeeritakse üleslülitamist. Siin aeg jaotamise toimub automaatselt, sõltuvalt haare teega.
  • Downshift ja väljalülitamine diferentsiaali lukustus. Jõuülekanne toimub sama suhe esimesel juhul.
  • Diferentsiaali on lukustatud ning kuuluvad "ponizhaykoy". Sel juhul on kõik sillad on jäigalt lukustatud üksteisele, sealhulgas pool-line. Pöördemomenti ebaühtlane sõltuvalt teekatte (muda, liiv, jne). parim auto avatuse saavutada selles töörežiimis. Aga minna üha downshifts ja lukud ei tööta. Nii suurendab koormust laagrid jaotusmaterjali. "Chevrolet Niva" varsti vajavad tõsist sekkumist edastamine. Suurendab kütusekulu, tugevalt "sööb" rehvid.

Kuidas kasutada?

Ümberorienteerumisega kangil on skeemi. Downshift peate liikuda kangi paremale, üles. Lukustamiseks erinevus - tõmmata vasakule lõpuni. Samuti hoob on Ladina kiri. Seega L - on vähendatud edastamise, N - neutraalsed ja N - suurenenud. Nüüd uurime, kuidas kasutada kõiki neid, nii et sa ei saa parandada mehhanismi, mitte muuta razdatki laagrid. "Chevrolet Niva" - universaalne sihtkoha auto, mis on aktiivselt kasutatud mitte ainult sillutatud pindadelt, vaid ka teedel. Niisiis, kui teil on ületamiseks ford või basseini, sa peaksid täielikult peatada ja lülitage vähendatud arvu. Pange tähele: see on vajalik lisada alles pärast täielikult seiskunud. Isegi 5 miili tunnis teil üleandmisel probleem. Aga diferentsiaali lukustus on võimalik isegi liikvel. Nr üllatusi toob. Kas see kütusekulu suureneb tänu pidevalt tööd kaks telge ja pooltelg. Mõnel juhul on vaja lisada downshifting et "Chevrolet Niva"? Tema tööd on vaja ristumiskohas "diagonaalid", fords ja pikk tõus, mille te ronida aeglaselt. autojuhtidele sageli küsis: Kas on võimalik minna pikk blokeerimine? Pange tähele, et see tuleks lisada ainult äärmisel vajadusel. Muidu see suurendab koormust hambad ja võllid. Kui jah minna asfalt suure kiirusega, varsti tuleb asendada jaotusmaterjali kohta "Chevrolet Niva".

sunnitud avamiseks

Vahel juhtub, et lukk kinni jäänud - seda ei saa välja lülitada ka siis, kui sõiduk on peatunud. Olukord on üsna tavaline, et "Chevrolet Niva". Kuidas seda lahendada? Seal on kindel viis. Selleks lisame tagasikäik, veidi kiirendab ja sirge liikumise ajal välja lülitada diferentsiaali lukustus. Teatud kiiruse see on lihtne "knock-out". Aga kui armatuurlaual te jätkuvalt põletada nagu lamp, nagu alloleval fotol, lukk ei lülitatud. Kuidas olla sellises olukorras? Sa pead tegelema esimese kiiruse ja proovige uuesti seadme väljalülitamiseks. Liikumine edasi-tagasi, siis otsustab probleemi kinnikiilunud erinevus. Üldiselt soovitatav lisada interaxle lukk ainult raskete maasturite. Ristumiskohas pori teedel ja liivaluiteid piisavalt downshift.

Ületada sügav loik

Sageli tekib vaidlus vahel autojuhtidele, parim viis ületada ford koos üleandmisel. Mõned inimesed eelistavad "piits" on loik kiirenduse, teine - downshifts. Kui süstitakse muda pit on suur oht vee haamer - läbi filtri silindrite vesi langeb, mootor "drosselid". Selle vältimiseks on paljud teadlased on eriline snorkel. Aga mida saate teha ilma selleta. Deep loik tuleb ületada teises downshift. Selle eesmärk on tagada, et juhul vaeva (kui masin hakkab langema) aega minna esimese kiiruse ja varisemine. Kui sisestate vee kiirenduse (mis on õige otsus), pidage meeles, et keset teed rattad võivad jänni. Mootori võimsus ei ole piisav, et keerata - auto kioskites ja mootori haarab tõusu.

Remont kasti

Sageli hõlmavad jaotusmaterjali ( "Niva Chevrolet" ei ole erand) hakkab läbima õli. Sel juhul taseme kasti hakkab aeglaselt, kuid kindlalt vähenema. Sel juhul on vaja õli vahetada tihendid razdatki. "Chevrolet Niva" on varustatud kolme tihendeid. Asendada need tihendid, siis peab saama kasti väljaspool. See on kõige parem teha lifti või vaateavasse. Niisiis, esimene puhtaks kasti õli plekke ja põhjalikult tuulutada. Edasine lahti sõukruvi. Oluline punkt: eemaldamisel poldid, kontrollida nende seisukorda. Kui niit "lapped", nagu poldid ei kuulu ärakasutamise. Ja selleks, et kõrvaldada tasakaalustamatust sõuvõlli, teha jälje see väli lammutamise. Lisaks ääriku sisestatud võlliaukude ja kaks polti keeratakse mutri. Kasutades väikest paigaldamiseks labad hoidke üksust sirvimisklahvil. Head eemaldada mutter 24 ja pesumasin revolver vöö. Viimane osa on ka välja võetud. Järgmisena võtame kruvikeerajaga küljest ja eemaldage rasviku üleandmisel. Tugipinna tuleb pühkida kuiva lapiga ja rakendada mõned uued õli tihendelement. Tänu torni külmpressimise see paika. Paigaldamine pallideks ülejäänud samal viisil. Lõpetamisel remonditööd peaks lisama õli razdatku. "Chevrolet Niva" armastus transmissiooniõli viskoossusega 80W90.

muid probleeme

Mõnikord on koputama razdatke. "Chevrolet Niva" - auto on usaldusväärsem kui VAZ-2121, kuid ei välista sellise süü. Esimene asi, mida peaks pöörama tähelepanu - jõuülekanne. Eelnevalt "Nivas" oli rist, kliirens, mis oli põhjuseks paljude müra ja vibratsiooni. Kui teil on "Niva" vana põlvkonna kontrollige kõigepealt risti. Nagu uus versioon, seal kasutatakse konstantse kiirusega liigesed. Siin lõtku välistatud. Seega põhjus vaadates viimist käiku, mis on saadaval enamikus edastuskasti. Juuresolekul lõtku ja käik lüngad tuleb välja vahetada. Samuti on soovitatav, et muuta õli razdatke. Oluline punkt - kui auto võitnud sügav bassein, see peaks olema võimalikult kiiresti asendada rasva kasti. Juuresolekul vee õli vähendab transmissiooni ressurss püügivahendid ja laagrid. Muide, viimane on vaja ka kontrollida ja asendada. Võibolla koputab on tingitud nõrk tugipunkt. Autojuhtidele on soovitatav kasutada Anaeroobse. Neid tuleks käsitleda koos laager välimine rassi enne paigaldamist element soontesse. Teine põhjus - nn helikopteriga. See piklike osa, mis kinnitub razbatku koos elastiline. Kui teil tekivad need sümptomid, kontrollige kulumist tüüblid. Kui on lõtku asendada.

järeldus

Niisiis, me leidsime, et selline üleandmisel. Nagu näete, see on üsna keeruline mehhanism, mis peavad suutma õigesti kasutada ja hooldada. Kanna juhul on alati olnud ja on lahutamatu osa iga nelikveoga maastur. Ta ei kord päästetud autojuhtidele ületamisel raske takistusi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.