Pöörlev mootori. Plusse ja miinuseid

Teisenda liikumise kolb- milline on täiesti puududa rootormootoriga. Moodustumine rõhk tekib nendes rakkudes, mis on loodud kasutades kumerpindadena kolmnurkse kujuga rootori ja erinevate kehaosade. Pöördliikumise rootori abil sooritab põlemist. See võib vähendada vibratsiooni ja suurendada kiirust. Parandades tõhususe, mis sellega põhjustati pöörlevat mootorit on suurus palju väiksem kui tavalisel kolbmootor samaväärse võimsusega.

Pöörlev mootor on kõige olulisem kõigi selle komponentide. See tähtis komponent nimetatakse kolmnurkse rootori, mis muudab pöörleva liikumise staatoriga. Kõik kolm piiki rootori, tänu sellele vaheldumise on pidevas kontaktis siseseinale korpusesse. Selle kontakti põlemiskambri moodustuvad või kolm mahtu suletud tüüpi gaasiga. Millal on pöördliikumise rootori keres maht kõigis kolmes põlemiskambrite moodustatud kogu aeg muutub, meenutades toime tavalise pumbaga. Kõik kolm külgpinna rootori tegutsevad kolvi.

Rootori on väike hammasratas väliste hambad, mis on kinnitatud korpuse külge. Hammasratast, mis on suurem läbimõõt ühendatakse selle Seisevpüünistega, mis ise defineerib trajektoori pöördliikumise rootori keres. Hambad on suurem sisemise käiku.

Põhjusel, et koos toodangu rootorišahti on seotud ekstsentriline Võlli pöörlemisel on sarnaselt käepideme pöörab väntvõlli. Töövõll teeb kolm korda käivet iga rootori kiirust.

Pöörlev mootor on selline eelis väike mass. Kõige elementaarsem pöörleva mootori plokid on väike suurus ja kaal. Samal käitlemise ja omadusi mootor olla parim. Vähem kaalu selgub tingitud asjaolust, et vajadus väntvõlli kepsud ja kolvid on lihtsalt puudub.

Pöörlev mootor on selliste mõõtmetega, et on palju väiksem kui tavalise mootori sobiva võimsusega. Tänu väiksematele mootor, rool on palju parem, samuti masin ise on avaram, nii reisijatele kui ka juht.

Kõiki osi rootormootoriga teostada pidevat pöördliikumise samas suunas. Muutuv oma liikumine on sama, mis tavaline kolbmootor. Rotary mootorid on sisemiselt tasakaalus. See viib vähendada vibratsiooni tase. Võimsus pöörleva mootori antakse palju sile ja ühtlaselt.

Rotatsiooni-kolbmootor on kumer erilist rootori kolmest küljest, mida võib nimetada selle keskmes. See muudab rootori pöördliikumise jooksul Silindripinna staatori. Pöörlev mootori "Mazda" on maailma esimene rootormootoriga, mis on spetsiaalselt ette nähtud tootmise seeriatootmisega. See areng algatati 1963.