Hübriid Cadillac Escalade: kui miinuseid rohkem kui plusse

American ostjad, mitte kodumaise, ostmisel hübriid versiooni Cadillac Escalade on võimalus tellida suur silt "hübriid" kogu pardal auto, seega milles nad eelistavad nn "roheline" sõita. Kogu ülejäänud välisilme mudeli oma rohkem "täitmatu" vend ei erine. Siin on kõik seadistatud sama kroomitud iluvõre, alumise esispoiler, kolm lugu Esituled. Tootja peamine eesmärk on tagada maksimaalne mugavus sees inimest, mis on tüüpiline kõige Ameerika autod.

Üllatusi interjööri Cadillac Escalade Hybrid asjaolu, et auto ei loo muljet ennast avar auto. Eelkõige kehtib see tagasihoidlik jala eraldamine, lõõgastuda puder, jalad välja sirutatud, see ei toimi. Teine viga disainerid - see korrigeerib istekohta. Asjaolu, et see on nii piiratud, et pikk inimesed tunnevad ole väga mugav. Lisaks istmed on paigutatud kõrge, nii et juht istub lihtsalt lae alla, ja kui jätate neile - libisemise alla rool. Ja see pole veel mainida kolmandas reas, mida tavaliselt mahutab, kui teismeline. Üldiselt on silmatorkav, et nad ei saa isegi küündivad - just startida.

Space pagasiruumi piisa. Mis seadmete hübriid versiooni Cadillac Escalade eks. Auto uhke kliimaseade kõigi kolme tsooni, ventilatsioon Soojendusega esiistmed, ekraan DVD taasesituse samuti täielik ühilduvus iPod.

Teiselt poolt, ventilatsioon ei hõlma taga asub inimeste ja monitori, mis on ainult üks, tuleb üldiselt levinud käsitsi. Lisaks ameeriklased mingil põhjusel ei usu paigaldada navigatsioonisüsteemi.

On plussid. Polster meeldib pehme kvaliteediga nahast. Kui avate uksed künnised masina ilmub väga mugav jalatugi. Pagasi on avamine kaugjuhtimise teel, esituled ja võimsus on nii suur, et öösel saab süttib kogu õue.

On loomulik, et hübriidmootorsõiduk erineb standard versiooni Cadillac Escalade. Vaatamata sellele, et maht jäi samale tasemele ja moodustas kuus liitrit, võimsus "Kaheksa" on langenud 403-337 hobujõudu. Asemel automaat shestistupenchastoy kastide reduktoriga.

Olemasolu elektrijaam teinud auto raskemad, mida kuvada ja dünaamilised omadused. Eelkõige nüüd laiali sajad asukohti vaja 8,4 sekundit, mis on rohkem kui üks ja pool sekundit, kui kunagi varem.

CVT, muuhulgas avaldab rohkem valju müra kiirendusel. Ei saa ignoreerida, et hübriidauto on tavaliselt ostetud ökonoomsuse huvides. Kütusekulu selle mudeli sada on umbes 14,2 liitrit. Juhul sõidu kiirusega 30 km / h, liikumist viiakse läbi ainult mõned mootorid. Kuigi kütusekulu, erinevus kulude Cadillac Escalade Hybrid ja standard versiooni auto on nii kõrge, et see tasub end ära viisteist aastat, ja et kui prognoos on optimistlik.

Mudel vaevalt nimetada ideaalne, sest puudused selles palju rohkem kui plusse. Olles suur välimus, auto on väga väike sees. Vaatamata tagasihoidlikum kütus "isu", taustal palju analooge auto tundub liiga "ahne".

Sest kõik see ei tohi me unustada kulud hübriid Cadillac Escalade, mille hind on üle 110 tuhat dollarit! Nõustun, et raha ei tohiks selliseid väiteid olla. Ja veel, vaatamata kõigele, see masin meeldib. Kaugeltki uue mudeli, see pälvib jätkuvalt tähelepanu. Selle põhjuseks on raske mõista ja seletada. Ja see ei ole seda väärt.