Pirelli Formula Ice rehvid: ülevaated autoomanike kohta

Itaalia firma Pirelli asutati 1872. aastal. Organisatsiooni tegevus seisnes erinevates vajadustes elastse kummi tootmises ja müümises. Umbes 1894. aastal loodi jalgrataste rehvide tootmine ja juba 1901. aastal autode jaoks. Praegu on ettevõte müügitulu maailmas viiendal kohal. Lähemalt tutvuge Pirelli Formula Ice rehvidega. Selle mudeli omaniku tagasiside , jõudlus ja võtmefunktsioonid - kõik see aitab rohkem teada Itaalia rehvide kvaliteedist.

Tehase ehitus Venemaal

2008. aastal allkirjastati Togliattis rehvide tootmisettevõtte rajamiseks leping. Sõiduautode jaoks kavandati umbes 3,5 miljonit rehvi ja veoautodele ligikaudu 700 000. Kuid 2010. aasta lõpus ehitus ei alanud. 2011. aastal sai teada, et lepingut rakendatakse alles pärast seda, kui itaallased ostsid Kirovi ja Voronežis asuvaid kodumaiseid Siburi tehaseid. Taimed osteti aastal 2012.

Tuleb märkida, et praegusel hetkel on Pirelli rehvid kolmandas kohas müügiks 16 maailma tootja puhul. Need on väga head tulemused, mis räägivad selle brändi suurest populaarsusest. Üldiselt ei suurene ka venelaste kaebuste kvaliteet. Hästi müüdud talverehvid Pirelli Formula Ice. Selliste omanike ja ekspertide tagasiside on positiivne, kuid me räägime sellest hiljem.

Rehvid Põhja-Euroopale

Itaalia ettevõte esitas andmed esimest korda avalikkusele andmed 2013. aastal. Selle aja jooksul autojuhtide seas oli kindel arvamus kummide tööomaduste kohta. Kuna need rehvid olid mõeldud spetsiaalselt kasutamiseks Euroopa põhjaosas, siis on teatud omadused. Tõsisem kliima nõuab rehvi suure jõudlusega ja kõige tähtsam on selle vastupidavus madalale temperatuurile. Kuid pärast mitu aastat müüki selgus, et rehvid Pirelli Formula Ice, mis 90% -l juhtudest on positiivsed ja populaarsed kõikjal, kus peate lumi ja jää sõitma.

Arendajad püüdsid luua eelarvelist kummi, mis säilitaks oma omadused kogu masina tööea jooksul. Samal ajal laiendati võimalikult suurel hulgal standardsuuruste sorti. Nii saate autos või maasturis rehve kanda.

Terasest asemel alumiinium

Hoolimata asjaolust, et paljud autode rehvide tootjad kasutavad terasest naelu, otsustas itaallane minna muul viisil. Inseneride sõnul on alumiiniumnurkade kasutamine konstruktsioonis võimaldanud saavutada mitmeid positiivseid hetki. Esiteks, kummi kaal on vähenenud. Räägime grammidest, kuid ikkagi on see oluline. Teiseks ei teki alumiinium korrosiooni. Just sellepärast, et teras hakkab roostetama, kasutatakse naelu ja kaob välja. Samuti vähendatakse nende omadusi, mis on talvel lihtsalt vastuvõetamatu.

Pirelli ei olnud esimene, kes selliseid tehnoloogiaid kasutas, nii et neid saab tõestada. Alumiinium on kindlalt turvise aluspinnas ja peaaegu ei lahku teravate käivituste ja pidurdamise ajal. Ühe spike kaal on 50% väiksem kui sarnase terase kaal.

Äkkide ja turvise vormi tunnused

Nagu eespool märgitud, on selle mudeli pikkused valmistatud alumiiniumist. Neil on kuusnurkne kuju, millel on teravad servad, mis tagab maksimaalse haardumise jäine pinnale. Istmele pöörati suurt tähelepanu. Spiraadi ja tugevdatud aluse erikuju tõttu on see kindlalt turvise peal. Yuzomi pidurdamine ei põhjusta massi kadu, mida teiste tootjate rehvid leiavad sageli.

Ka kaitsel on ka oma omadused. Eriti lai kesk rind. See toimib stabilisaatori funktsioonina sõidu ajal. Vahetuskursi stabiilsuse näitajad olid oluliselt paranenud. See lahendus on äärmiselt oluline neile, kes reisivad talvel suurel kiirusel. Turvise keskmine osa aitab pöördetel sujuvamalt siseneda.

Käitumine lumega kaetud teedel

Rehvide katsetamine Pirelli Formula Ice on näidanud, et antud kumm on efektiivne mitte ainult sõites jääl. See on osaliselt tingitud liistude kujundusest. Need võimaldavad teil kiiresti ja tõhusalt eemaldada rehvi tööpinnast lumi ja vesi. Selle mudeli lamellide arv on veidi suurenenud. Nad lähevad sügavamate ja laiema drenaaži soonde, mis võimaldab lumepuu ja vett tõhusalt eemaldada kontaktpinnast. Sel põhjusel on Pirelli rehvide käitumine lumel üsna prognoositav.

Igal lamellil on sooned. Suurim koormuste tipp on neile pidurdamise või käivitamise ajal. Selle turvaprogrammi disain võimaldab teil kiiruselt suurendades saada välja keeruliseks. Kuid peate mõistma, et lumega sügavale kaevamine on nii lihtne. Üldiselt on rehvide Pirelli Formula Ice pingetest kummist väga hea omadus.

Tasakaalustatud kummi koostis

Tootmise ajal lisatakse kummi jaoks lisandeid, mis suurendavad segu toimivust. Need on oranž õli, räni, räni ja ka RC polümeerid. Itaallased suutsid selles suhtes saavutada tasakaalu. Sellepärast on rehv 13% kergem kandma kui tema eelkäija. See teenib mõnevõrra kauem, tavaliselt 4 aktiivse kasutamise perioodi.

Turvapadjad on üsna jäigad, kuid samal ajal on need elastsed. Temperatuuri langus ja kulumine ei kaota oma omadusi, mis on äärmiselt oluline. Väga sageli peate sõitma kuiva asfaldiga talverehvidel. Sellisel juhul töötavad nael juhi vastu, süvendades akustilist mugavust ja haarduvust sõiduteel. Aga siin oleme rahul Pirelli Formula Ice (spike.) Talverehvidega. Eksperdid ütlevad, et naastude spetsiaalne asukoht on valmistatud selliselt, et niiskel või kuival asfaldil liikudes süvistatakse need kaitsetesse. See tagab mugavama sõidu.

Pirelli Formula Ice rehvid: omaniku arvustused

Tarbijate jaoks on nad alati Itaalia kvaliteediga rahul. Lisaks sellele tekkis väike hinna tõttu suur nõudlus nende rehvide järele. Samas pole midagi valesti öelda kvaliteedi kohta. Autojuhtide arvamuse kohaselt tuleb arvesse võtta järgmisi mudeli positiivseid aspekte:

• Madal müratase. See saavutati tänu asjaolule, et kuiva asfaldi naelu on kaitsja sisse pandud.
• Kõrge haardumisvõimega teepinnale olenemata ilmastikutingimustest.
• Kandke vastupidavust. Tootja sõnul on kummitööstuse tasakaalustatud koostise tõttu rehvid 13% väiksemad.

Need on eelised, mis autojuhtidele, kes pole Pirelli Formula Ice (spike) kasutavad esimesel hooajal, eristuvad. Arvamused on mõnel juhul ka negatiivsed, kuid need on äärmiselt haruldased. Samuti kaalume neid.

Pirelli Formula Ice: hind

Mis puudutab kulusid, siis nagu eespool märgitud, on need väga eelarvelised rehvid. Näiteks kummist R14 maksab ainult 2300 rubla. Hinnakiri 15-tolliseks algab 2 600 rublilt. Kuna see valik sobib peaaegu kõikidele eelarveklassi autodele, ei ületa rehvivahetajate töö kulud rohkem kui 10 000. Kui soovite midagi muud, siis on olemas võimalus osta R16 3 600 rubla eest.

Vaatamata asjaolule, et kumm ei ole nii kallis, on see väga kõrge kvaliteediga ja võimaldab tal talvel liikuda kindlalt. Kui te arvate oma raha, siis on suurepärane valik Pirelli Formula Ice rehvid. Tootja omab täiuslikult kaubamärki, kinnitused kinnitavad seda.

"Pirelli" ja välja toodud eelised

Iga kaasaegne kummitööstur tõstab esile oma toodete peamised eelised. Itaalia ettevõte ei ole erand. Arendajad keskenduvad potentsiaalsete ostjate tähelepanu järgmistele kummi tugevustele:

• Peatumisteekonna vähendamine ligikaudu 7% võrra;
• Turvise kulumiskindlust suurendatakse 13% võrra;
• Kõrge kontrollitavus märgal ja libedal pinnal;
• Tööomaduste hooldus kogu teenistuse jooksul;
• Prognoositav käitumine lumega kaetud maanteel ja kuivas asfaldis.

Muidugi on ka Pirelli Formula Ice'i talverehvid, mille foto leiate käesolevas artiklis, ja muud peamised omadused. Näiteks alumiiniumnurk ja nende eriline kinnitusviis. Paljude autojuhtide jaoks on see väga oluline. Kuna selles hinnaskaalas pole midagi kvaliteeti ja omadusi.

Lühidalt puudustest

Loomulikult on ka väikesed puudused, mida tuleks ka märkida. Kõige kriitilisem puuduseks on see, et kummist ei leitud tavalist tasakaalustamist. Sellega kohtusid paljud autojuhtid. Ilmselt ei ole toodete kvaliteedikontroll veel täiuslik. Kui pärast ketaste rehvide paigaldamist on märatud vibratsioon ja mõjud, tuleb rehvide teenindamine külastada. Mõnel juhul on tasakaalustamiseks vaja piisavalt suuri kaalu. Sellegipoolest lahendatakse see probleem üsna kiiresti ja lihtsalt, kuid ebameeldiv jääk jääb. Lisaks on soovitav tasakaalustada, isegi kui muudate kettadega salvestatud kummi. Kuigi see on võimalik, on see veel üks PR-liikumine, et autojuhtidele lisatulu saada.

Tõsine lähenemine

See on tingitud asjaolust, et arendajad võttis vastu vastutustunde isegi eelarve kummi tootmisel, see on nii laialt levinud. Suur valik standardsete suuruste poolest muudab "Pirelli" populaarseks nii kodumaiste klassikaliste kui ka suurte maasturite juhtidele. Loomulikult on R21 maksimaalne suurus väga kallis, kuid see on seda väärt.

Erilist tähelepanu tuleb pöörata Pirelli Formula Ice rehvikoortriietele. Foto näitab selgelt, et see on tugevdatud. Turvise suure jäikusega tagab see rehvi töökindluse ka kriitilistes tingimustes. Kui jõuate sügavale auku või terava eseme külge, jääb rehv sageli puutumatuks, mida ei saa ratastega ketaste kohta öelda. Kuid see on see kumm, mis on kõige sobivam operatsiooniks Venemaal, kuna teepinna kvaliteet ei ole alati vastav valitsuse kulutatud raha eest remondiks.

Kvaliteet taskukohase hinnaga

Võite kindlalt öelda, et itaallased said väga head rehvid Pirelli Formula Ice (spike.). Selles artiklis käsitletud juhtide vastused kinnitavad toote kvaliteetset kvaliteeti. Sellise hinna / kvaliteedi suhte saavutamine pole alati võimalik. Tavaliselt on kumm kas kallis ja hea või odav, kuid mitte parim. Kahtlemata ei saa seda mudelit pidada silmapaistvaks, kuid see täielikult põhjendab kulutatud raha.

Pikk kasutusiga koos esialgsete omaduste säilitamisega võimaldab isegi kolmandal kasutusajal ka kindel olla teedel nagu esimest korda. See on palju väärt, sest sageli on rehvide rehvid pärast enamiku talve kaotamist enamikku okkadest, lõhesid ja pragu. Saate neid jätkata, kuid see muutub juba ohtlikuks tegevuseks. Pirelli Formula Ice'iga pole selliseid üllatusi. Sellepärast on Itaalia tootmine talvel rehvid nii populaarne Venemaal ja eriti selle põhjapiirkondades, kus rehvide kvaliteet sõltub palju.