Paigaldamine teise mootori mudelist. Kuidas teha mootori väljavahetamine auto?

Väga sageli, autojuhid, kes ei vasta dünaamilised omadused mootori või muud seaded, teha asendamine jõuallikas sobivamasse. Tundub, et kõik on lihtne, kuid tegelikult see ei ole nii. Esiteks, paigaldus teise mootori auto vajab suur hulk muudatusi tehnilise külje. Teiseks, me ei tohi unustada dokumente, sest teiste sisepõlemismootori (ICE) on oma seerianumber. Kuid olgem kõik korras.

Mõned üldinfo

Nagu tehnilise osa küsimus, palju sõltub brändi auto, mootor monteeritud ja ettepanek asendada. Seetõttu midagi öelda täpsemalt on võimatu. Loomulikult ei ole raskusi asendades mootor sama. Näiteks VAZ-2110 on jõuallikas 1,5 liitrit ja 78 liitrit. a. Sel juhul ilma moonutusteta on lihtne muuta samal. Pane võimsam mootor on ka võimalik, kuid see menetlus maksab palju kallim ja ka sõitma liikluspolitsei.

Iga jõuallikas on oma number. Samuti on maitsmine tuba autokere, mis näitab konkreetse mudeli ja seeria sisepõlemismootorite. Kui andmed ei vasta, siis võib olla probleeme. Kuigi töötajad liikluspolitsei ei ole praegu õigus kontrollida mootori, siis on parem mitte riskida see ja teha kõike vastavalt seadusele.

Paigaldamine muude mootorite kohta GAZ-21 auto

Toiteseade, mis oli eelnevalt seadistatud "Volga", on palju puudusi, peamine neist on järgmised:

• lekkiv tihendid, mistõttu on oht nafta nälga ja väljund jõuseadme rikke;
• murdmiskohtadena väljalaskeklapid. Tänu oma kulumine kaotanud võimu ja seal on palju muid probleeme;
• nõrgad peaga silindripea naastud, mis sageli lõhkeda.

Üldiselt probleeme siin on rohkem kui piisavalt, ja mootor ise on suhteliselt väike osakaal. See on põhjus, miks paljud autojuhid kõhklevad asendada. Tavaliselt määrata ZMZ-405 või ZMZ-406, mille tehnilised omadused on väga sarnased. See asendus nõuab vähemalt ümbertegemine. Kuigi veel välja töötama pannile, sest see toetub elemendid esivedrustus. Mõned autoomanikud panna mootorid välismaa autosid, kuid see on tavaliselt väga kallis. Ja PPC sel juhul ka tuleb välja vahetada.

Paigaldamine sarnase jõuallika

Tavaliselt on see protseduur on kasutanud ainult siis, kui jookseb vana mootor. Sageli remont maksab peaaegu võrdne osta uus mootor. Kui mõttes taastada vana sisepõlemismootor ei ole, siis kindlasti me peame sarnane, kuid uued, b / y, või leping. Paigaldamine mootor sama automudeli ja sama võimsusega ei nõua registreerimist. Seega, sa ei saa minna liikluspolitsei, kui ei ole sellist vajadust.

Aga isegi sel juhul on vaja hoolikalt kontrollida kõiki dokumente. Paigaldamine teise mootori mudelist sama tüüpi saab teha ilma uuesti registreerimist, kuid see pole veel kõik. Näiteks selline mootor saab eemaldada varastatud sõiduki. Kui mingil hetkel see teada politsei, tekib probleeme. Seetõttu ostes jõuallikas on soovitav omada või müügilepingu kättesaamist kinnitatakse tehing.

Paigaldamine teise mootor "gasellid"

Peamine puudus regulaarne mootor on kõrge kütusekulu. Sellisel juhul on võimalus minna gaasi. Siiski on vaja ka saada asjakohased dokumendid. Võite minna teist teed, pannes imporditud jõuallikas. Mõni aeg kõige populaarsem üks oli American mootor "Daimler Chrysler" maht 2,4 liitrit ja 152 liitrit. a. See on suurepärane sisepõlemismootor üsna suur ressurss. Mis nõuetekohase ja õigeaegse hoolduse praktiliselt puudub tõsiseid tagasilööke. ELi linna- umbes 11 liitrit, ja rada 9. Vähemalt GAZ hiljem pandi see kui töötajaid.

Lisaks populaarne ja Jaapani mootorid. Näiteks 1JZ-GE VVT-i riigist "Toyota". See mootor V6 2,5-liitrine ja 200-liitrised. a. See on üks parimaid võimalusi, kuigi selle paigaldamise kulu ei ole odav. Mõningatel juhtudel, pane toyotovskie V8 4-liitrine paariliseks 5-käigulise automaatkäigukastiga. Kohtume "Gazelle" nagu jõuallikad on väga haruldased, sest raha, selline menetlus ei ole odav.

Kuidas panna mootor WHA kohta ZAZ-965

Fännid vintage autod sageli minna mis tahes jäätmete, kui ainult parandada raud hobune. Näiteks aasta ZAZ-965 on väga sageli panna mootorid VAZ või "Tavria". Oletame MeMZ-2457 pannakse ilma probleemideta, siis on vaja ainult lõpuni veidi adapter plaat või pakkuda CPR of ZAZ-968.

Asetage käigukasti sel juhul on mõnevõrra keerulisem kui mootor ise. Peame seedima konks kasti muuta vabastamist laager, ja palju muud. Kuna vahendid peaksid olema väärt, paljud omanikud ZAZ kohe panna sisepõlemismootor alates WHA. Aga isegi siin vajadust täielikult uuesti plaadile panna õige PPC jne Kuid tulemus tasub end ära, sest võite panna piisavalt võimas mootor suhteliselt vähe raha. Üldiselt paigaldamine teise mootori auto ZAZ-965 tavade üsna haruldased ja tavaliselt läbi inimesed, kes on tõsiselt huvitatud autod armu ei anna talle aega ja raha.

Paigaldamine UMZ-4178 mootor GAZ-69

Väga sageli põhjuseks mitmed olulised tegurid, mida tuleb asendada. Esiteks, regulaarne elektrijaam gaasi maksab umbes 17-20 liitrit bensiini kohta sada jookseb. Teiseks tootja soovitatud kütust AI-76 pikka aega ei müüda. Noh, peale selle, palju hirmutab kõrge läbisõit ja kulumine mootori. Nagu mootori UMZ-4178, see on rohkem kaasaegne ja on palju paremaid tulemusi. Tarbimise järgi vaatlusi sõidukijuhti, vähendatakse 5-7 liitrit, mis on väga palju hetkel suur joosta. Suurenenud dünaamika suurendades võimsuse jõuallikas. Noh, see suurendab usaldusväärsust, mis on oluline ka.

Paigaldamine teise mootori auto GAZ-69 on lisatud rafineerimiseks siduri korpusesse liikumist gaasipedaal. Sageli ümbertegemine ja padjad jõuseadme. Ülejäänud paigaldamine läheb sujuvalt ja ei nõua olulisi rahalisi kulutusi. Hinnangul autojuhtidele, sellise muudatuse on üsna õigustatud ja tasub end ära piisavalt kiiresti.

Converting auto "Volga"

Väga sageli on auto omanikud, millega kodumaiste sõidukite mootorid V8 autodega nagu GAZ-53 ja GAZ-66. Maht jõuallikat sel juhul jõuab 4-5 liitrit, sellest ei piisa. Probleemid installimisel palju, alates ebapiisav arv kohti ja lõpetades erinevate võimendid Peelede jne Drivers silmitsi asjaoluga, et mootorite veoautod GAZ vaakum paigaldatud Kiiruspiirikutega, mis on vajalikud, et kaitsta edastamise pikaleveninud ronib. Auto ei ole see probleem, et see element on soovitav eemaldada. Tavaliselt ei ole see probleem, ja kui nad on eksperdid töökojas aitab piisavalt kiiresti neid lahendada. Ja nüüd me minna kaugemale.

Asendamine mootorite kodumaise klassikat

Nagu oleme mõistnud, paigaldamise teise mootori auto "Volga" nõuab kogum muudatusi ja parandusi. Kuidas asjad seista VAZ autosid? Tegelikult ei ole paljud entusiastid läheb sellise asendamisega. Esiteks, see on täiesti ole kasumlik kord raha. Teiseks tekib lisakulusid ning nõuavad täiendavaid seadmeid. Näiteks on VAZ-2110 saab panna Jaapani mootori. Muidugi, see on usaldusväärne ja võimsamaks. Ja bensiini kokkuhoid on ilmne. Aga see tuleb kulutada selle jama on niikuinii. Ja umbes dokumentide ärge unustage. Tavaliselt installida täiendavaid draivereid parandada taimer väega süüde muudetud vabastamise ja muude radiaatorid. See on ikka veel terve nimekiri asjadest, mida on vaja teha. Seega, enne teise paigaldamist mootori VAZ tehakse, peate kaaluma plusse ja miinuseid.

"Moskvich" ja mootori väljavahetamine

Sisemajanduse auto tehase seadsime umbes 5 erinevat jõuallikaid. Oli nii enda väljatöötatud mootorid ja opelevskie diiselmootoriga. Näiteks omanikud VAZ-2141 või 2142 koos jõuallika VAZ-2106 on lihtne panna mootoriga "Ford" 1,7 liitrit. Peaaegu kõik mootor karburaatoriga, hiljem ilmus keskse süstimist. Sellepärast disaini keerukusest on oluliselt suurenenud ja asendamise kulu suurenes. Aga isegi nüüd on juhid, kes on edukalt kasutusele V8 mootoreid "Audi", kuigi kulud siis vastavuses auto hind. Aga need autojuhid ei karda, sest neid on hobi, mis ei ole mõõdetud valuutas.

Vajalikud dokumendid

Nagu oleme mõistnud, paigaldamise teise mootori autos "Moskvich" või mis tahes muu on väga reaalne. Aga tehniline pool ei ole küsimus üldse. Eriti kui tegemist paigaldus võimsam jõuallikas teise sõidukiga. Sel juhul peate koguda asjakohased dokumendid. Esimene asi, mida vaja kirjutada avaldus liikluspolitsei poole palvega muuta auto disain, ja siis saad selleks luba. Siis läheme ekspert organisatsioon, mis kinnitab võimalust mootori kinnitamist konkreetse brändi auto. Ainult siis pane mootor ja olla kindel, et saada oma käed deklaratsiooni organisatsioon tegeleb paigaldus.

Pass hooldus ning seejärel saada diagnostika kaardi. Kõik need dokumendid on kättesaadavad liikluspolitsei. Samuti tuleb sõiduk kontrollinud eksperdid. Nagu näete, paigaldus muude mootorite kohta GAZ-21, või mis tahes muu, nõuavad palju aega ja vaeva.

Kokkuvõtteks

Väga sageli, kui sõiduki omanik ei saa võtta oma silmad maha keha autosse, kuigi auto kõlarite jätab palju soovida. Sel juhul palju mõelnud teise paigaldamist, võimsam mootor. Ja väga sageli hinna küsimus ei ole oluline neile. Muidugi, kõik otsused tehakse omaniku auto ja see on kuni teda asendada või mitte.

Kuid on ka teisi olukordi, näiteks kui mootor on rikkis tõttu mängib. Sel juhul selle taastamine võib maksta ümmargune summa. Lisa, et autoteenindus, selgub, et ostulepingu garantii mootori ei ole liiga kallis. Kuigi see on parem proovida leida uusi, sest osta siga säkissä, eriti palju raha, see on vaevalt vaja. Igal juhul ei unusta disain dokumendid. Mootor peab olema loetav identifitseerimisnumber ja loetletud ärandamine. Kui ost on vaja pöörata tähelepanu neid üksikasju, siis hiljem võib olla tõsine probleem. Lõppude lõpuks, tõestada liikluspolitsei või politsei, et sa selle ostnud ja kontrollige kogemata kaotanud, on praktiliselt võimatu. Nii kõigepealt kontrollida mootori andmebaasis liikluse ja ärge unustage oma diagnoosi.