Osakeste filter - mis see on? Taastumine tahkete osakeste filtri

Autod, nimelt nende heitgaaside kujutavad endast suurt ohtu keskkonnale. Seetõttu autotootjad hakkas varustada oma autosid erinevate katalüsaatorite. Ja kui autode bensiinimootori ja see on nn, on diiselmootorite - tahkete osakeste filter. Mis on selle elemendi? Mis on selle struktuuri ja tööviisi? Kõik see ja mitte ainult - hiljem selles artiklis.

nimetamine

Kübemefilter puhastamiseks heitgaasidest tahmaosakesed. Kasutades seda elementi väljalaskesüsteem vähendada tahma sisaldus 95 protsenti. Viimane on moodustatud tõttu mittetäieliku põlemise. Suurus tahmaosakestega on 1-0,01 mikronit. See koosneb metallioksiidid, vesi, väävli ja süsinikku sisaldava ühendiga. Nende osakaal sõltub praegune kiirus ja koormus mootorile.

kus kasutatakse

Mis masin pannakse osakeste filter? "Volkswagen", "Audi", "Mercedes". See ei ole täielik loetelu autod, mis on varustatud selle element. Sõiduautode diislikütuse tahkete osakeste filtrid paigaldada 2000. kohaldamise keskkonnastandardite "Euro-2" või suurem. Euroopa Liidu riikides, juuresolekul seda katalüsaator on vajalik isegi autosid alates 2011. aastast.

asukoht

Kus on tahmaosakeste filter? "Mercedes" ja paljud Euroopas valmistatud sõiduautode on sama paigutus katalüsaatoriks. See asub vaid taga väljalasketoru. See koht on, sest see koht gaasi temperatuur tõuseb maksimumini tunnused.

Seade ja tööpõhimõte

Peamine element kübemefilter - keraamilise maatriksiga. See on valmistatud ränikarbiidi. Samast materjalist kasutatakse katalüsaatorite bensiinimootoritele. Maatriks on paigutatud metallist filtri korpusesse ja on võrkkonstruktsiooni koos vaheldumisi suletud rakkudega. Lateraalne osa elemendist - poorsed. See toimib filtrina. Rakud katalüsaatori maatriksi - ruudukujuline. Kaasaegsemal sõidukid määrata filtreid 8-süsiniku rakke. Sellised elemendid on usaldusväärsemaid ja enam edasi heitgaasides.

filtreerimise sammu

Filtreerimine ja taastamine - selle põhimõtte kohaselt töötab iga osakeste filter. Mis see on? Filtreerimine - see on protsess, mille abil krambihoog valmistatud tahmaosakesed edasistele vajumine seintel. Mida suurem see on, seda lihtsam on teha katalüsaator. Kuid heitgaasid on väike protsent trahvi tahma, kuni 1 mikromeeter. On need, kes on kõige suurem oht keskkonnale ja inimese hingamisteedes.

Pange tähele, et aja jooksul diislikütuse tahkete osakeste filtri ( "Renault Master TDI» - ei ole erand) on ummistunud ja tuleb asendada. Aga kuna kõrge hind (alates $ 400), vene auto omanikud "lõigatud" tema "aju" arvuti ja pane selle asemele "spacer" - metalltoru sama läbimõõduga.

Passiivsed taastamine osakeste filtri

See operatsioon teostatakse kõrgel temperatuuril (500 kraadi Celsiuse). See on põhjus, miks katalüsaator on paigaldatud otse taga väljalaskekollektori. Tungimast tahkete osakeste filtri heitgaasides (nimelt lämmastikuühendid) reageerida hapniku, moodustades seeläbi lämmastikdioksiidi. Viimase ühendavad tahma muundada oksiidi ja süsinikmonooksiidi. Kaks viimast komponendid reageerides hapnikuga jagatud lämmastiku ja süsihappegaasi. See juhtub filtreerimise heitgaasi diiselmootori auto.

Teatud mootori töötingimused tahma kogumiseks võib olla ebaefektiivne. Ta vaikselt läbib väljaspool rakku. Sellisel juhul võib aktiivne taastamine osakeste filtri ühendatakse võtta.

aktiivne

See töötlemine sunniviisiliselt tõsta heitgaaside temperatuuri. See juhtub kõik lühikese aja jooksul. On mitmeid viise sunnitud temperatuuri tõus:

• Hiljem sissepritse.
• Mikrolaineahi soojendus gaase.
• Süst kütuse diislikütuse tahkete osakeste filtri.
• Paigaldamine elektrikeris.

Struktuur neutralizer pidevalt täiustatud ja nüüd loetakse kõige populaarsem tüüpi filtreid katalüütilise katmise ja süsteemi lisaainetega kütusekogusega. Uurime neid üksikasjalikult.

Katalüütiline osakeste filtri

Mis on selle elemendi? See filter on kasutatud autod pere "Volkswagen". Tööpõhimõte on aktiivne ja passiivne taastamine.

Viimasel juhul toimub töötlemine pideva oksüdeerumist tahma tõttu katalüsaatori - plaatina, mille kaudu läbivad gaasid. Töötemperatuur alates - alates 300 500 kraadi Celsiuse järgi. Aktiivne protsessi kõrgematel temperatuuridel - 650 kraadi Celsiuse järgi.

Kui see on aktiveeritud palju andureid. See Õhukulumõõtur andurid sisendava ja väljundava heitgaasi temperatuuri ja rõhu, kusjuures osakeste filtri tegutseb. Mis annab? Kõik vastuvõetud andmed töödeldakse elektrooniliselt, kusjuures juhtseade tekitab signaali hilisemale kütuse sisselaske või vähendab õhuvoolu kambrisse. Sel viisil suurendab oluliselt heitgaasi temperatuuri, reageerivad nad katalüsaatori elemendid.

Filter Sisendtööriistadega aditiivisüsteemi

Katalüsaator töötanud Prantsuse insenerid ja on seatud "Peugeot" autod "Citroen", samuti "Ford" ja "Toyota". Teine nimi kübemefilter - FAP. Sisuliselt operatsiooni on üsna lihtne. Süsteem on lisand katalüüsmuundurist (tseerium), mida lisatakse kütusest ja soodustab muutmisel tahma põlemistemperatuuri (umbes 500 kraadi Celsiuse). Kuid ka madalal koormusel, seda on raske saavutada, nii et töö on seotud sunnitud taastamine. Iseenesest on salvestatud eraldi lisandi paaki (4-5 liitrit).

Selle elu on umbes 100 tuhat km ja on sama filtri. Paagis seda lisaainet toidab elektriline pump. See doseeritakse igal tankimisel kütuse elektroonilise juhtseadmega. Peamiseks puuduseks see süsteem - põlemisel tseesiumi selle seintele vormis tuhk, mis suuresti ummistab filtri. Seetõttu on nii väike tööperiood.

Kuidas pikendada eluiga?

Kuna tahma läbipõlemine toimub kõrgel temperatuuril, kasutusea filtri sõltub sagedusest läbipõlemist. Seega, mida sageli juhtub see operatsioon, väiksemate ressursside element. Aga kuidas teil suurendada läbisõit auto vahel põletamine konverter? On mitmesuguseid lisandeid kaitsta osakeste filtri. Nad aitavad vähendada oma töötemperatuuri 600-400 kraadi. Kasutage masinat ka madalal koormusel lootuses, et tahm põletamine ei esine, on lihtsalt mõttetu. Selliste juhtudel ette sunniviisilise taastamine - isegi minimaalse kiirusega töötab seade 100 protsenti.

Kuidas teha kindlaks, ummistus?

Märgid ühendatud filter on lihtne ära tunda. See on nõrk eelnõu, suitsu väljalasketoru, ületatud kütus. sellised asjaolud on üldiselt lõigatud näeb välja täpselt nagu pildil allpool.

Sel juhul tuleb kiiresti tegutseda - asendada see uuega (mis on ebatõenäoline, et juhinduma oma auto omanikud) või eemaldatakse süsteemist.

järeldus

Niisiis, me leidsime, et katalüsaator on diisel. Nagu näete, et seade on suurepärane võitleb tahma puhastus. Kuid kõik head asjad kaduma, kui asendamine aeg. Maksumus uus element on umbes 50-80000 rubla.
Nii et parim viis - kõrvaldada tahkete osakeste filtri arvutitarkvara ja paigaldus selle asemel leek peataja ja lihtne metalltoru. See peaks olema korras 5 kuni 15 rubla.