Renault Kengo, auto Prantslaste Renault, on multifunktsionaalne eesmärgil. Masin ühendab mugavuse tase keskklassi mahtuniversaal, Maastiku kõikides esivedu variant ja veoauto võimete on mõeldud laadimise 550 kg. See on toodetud vastavalt standardsetele täismetallist Kaheukseline van ja universaal jaoks lükates skeemil kaks eesmist ja kaks tagumist libistades ühe tõste pakiruumi. On modifikatsioon Renault Kengo kõik hingedega küljeuksed, kuid nõudlus selle auto ei kasuta, kuna tagauksed hoos võimalus tekitab teatud ebamugavust parklad, parklad ja muud kohad, kus ruum on piiratud.
Serial Renault Kengo vabastamist kirjeldused, et täielikult nõuetele ajast, algas 1998 ja auto kohe sai üks kõige soovitud pärast mudelid. Roolivõimendi, elektriaknad, keskse elektroonilise puldiga, ABS, turvapadjad, ja lõpuks, konditsioneer. Kõik need tehnilised täiendused, et meelitada ostjaid ja hinnang Renault Kengo pidevalt tõusevad. Mootorid olid mitmed bensiini ja diislikütuse erineva võimsusega ja maht. Edastamise paigaldati ka mitmel erineval viisil, nelja-käigulise automaatkäigukastiga, viiekäiguline manuaal ja poolautomaat käigukangi ilma leotamiseks sidur.
Esimene värskenduse Renault Kengo toimus 2005. aastal. Just sel perioodil 2004-2007 seltsis Renault uus korporatiivne identiteet on heaks kiidetud, ja Renault Kengo oli üks autod, on langenud alla selle programmi reguleerimisala. Baasvarustus masina sisaldab udutuled, trimmi radikaalselt paranenud tulemusena arvuti valik värve istmekatendit ja siseuks vooder sisemuses oli heledam ja visuaalselt avaramaks. Lisaks interjööri parandusi, võimalus valida Renault Kengo koos nelikvedu kohta 4x4 kava, mis on üsna rahul paljud kliendid elavad maapiirkondades Outback.
Pärast Renault Kengo renoveerimine sai auto suurenenud praktilisus, nii rääkida. Masina võimsuse võiks isegi korraldada suur pere ja pakiruumi võimaldab laadida suur hulk asju. Kogusumma kasutatavad ruumi lastiruumi oli 2650 liitrit ja tugevdatud tagavedrustus taluma koormust kuni 700 kg. Välisilme Renault Kengo koosneb mõned üllas read, selle välimus viitab Prantsuse päritolu. Masin iseloomustab harmooniline kombinatsioon eksklusiivne tagatuled praktilise ahelad kogu tagasi ja elegants pool rida on kõige sobivam vaba pidurdamatu disain esiots.
Mootorid paigaldatud Renault Kengo, on ainult positiivseid kommentaare, nende omadusi võimalikult hästi täita probleeme optimeerimise teedel kiirus ja linnakeskkonnas Renault Kengo mootorid on head kiirendust. Mootorid brändi D7F 8V ja D4F 16V, kogumahus 1,2 liitrit, võimsus 60 hobujõudu ja 75, usaldusväärne ja prognoositav käivitamisel raske ainult 40 kraadi alla nulli mis tahes muul temperatuuril, sõiduk hakkab lihtsalt.