Mootori diagnostika ja kõike seda

Vaatamata sellele, et ehitus ja tööpõhimõte sisepõlemismootor püsib muutumatuna üle sajandi, kaasaegne elektrijaamad on palju erineb nende esivanemad. Tänane mootorid - keerulisema tehnilise lahendusega, mis sisaldavad mitte ainult mehaanilise vaid ka elektroonilise osa. Seetõttu on need mootorid peavad olema regulaarselt diagnoositud, et vältida kahjustusi. Selles protsessis tuleks võtta arvesse palju nüansse, millest täna räägime.

Praegu mootori diagnostika vaid kahel juhul. Esimene - kui juht on osta kasutatud auto ja tahan näha, kuidas regulaarselt seda "süda". Noh, teisel juhul toimub siis, kui autojuht kahtlustatakse mingeid probleeme, mis on seotud dünaamika ja käitumist auto, et on märke mootori rike.

Nagu töö ise, mootori diagnostika on jagatud järgmistesse kategooriatesse.

1. 
   Võimalike rikete ja rikked visuaalselt (st kuulmine ja touch). Seda tüüpi töö on väga populaarne autojuhtidele, sest seda saab teha sõltumatult, ilma kohustuseta kasutada mõnda kallis tööriistu. Siiski tuleb meeles pidada, et see mootor diagnostika võimaldab vaid osaliselt kindlaks võimalikud allikad kahju.
2. Veaotsing abiga spetsiaalset varustust. Seda tüüpi töö võib kirjeldada kui arvuti mootori diagnostika. "Renault", "Fiat", "Mercedes" ja isegi VAZ saab kontrollida sel viisil. Kõik tööd on teostatud kasutades spetsiaalset elektroonilist skannerid.

Ja nüüd üksikasjalikumalt sellest. Master on selline töö on ühendatud diagnostika pistik (see asub kapoti alla) skanner, see on arvuti, mis kontrollib teie süsteemi vigu. See kõlab krüpteeritud koodid, mis jälgib väärtusi erinevate andurite. Tänu sellele arvutiseadmete on võimalik täpselt kindlaks määrata kahjustuste ja näitavad oma allikas. Seega seda tüüpi töö on kõige täpsem meetod, et määrata sugu ja tüübi süü.

Kahjuks sellised seadmed kehtib ainult teenindusjaama. Asi on selles, et see tehnika (see koosneb mootori tester, multimeeter, ostsilloskoop, skanner, manomeeter ja compression tester) on väärt palju raha. Lisaks õigus seda kasutada saab ainult professionaalne kapten, sest kõik need vahendid on palju nüansse, mida tuleks kaaluda, kui kasutate. Seega osta diagnostika seadmed Majapidamises lihtsalt ei ole mõtet.

Ja lõpuks tahan märkida mõned asjad, mida saab määrata abiga erivarustuse iga kaasaegse auto, kas see on kodumaise või WHA Jaapani "Toyota". mootor suudab leida näidata tunnuste ja omaduste süütesüsteem samuti kontrollida praegust olekut. Lisaks tänu elektroonikaseadmete saab reguleerida juhtseade mootor, mistõttu pikeneb mootori.