Autod, Autod
Mis on parem - VAZ-2112 või VAZ-2114? Spetsifikatsioonid ja ülevaated
Esimese auto ostmisel tulevad algajad autojuhtidele kodumaiste autode valik. Paljud kardavad välisautode maksumust. Ja need on disainiga palju keerulisemad. Sageli valitakse AvtoVAZ-i toodetele valik. Noored mehed valivad sageli "Lada Samara" või midagi kümnendast perekonnast. Nende masinate omadused on väga sarnased. Aga mis on parem - VAZ-2112 või VAZ-2114? Vt võrdlus meie tänases artiklis.
Üldised karakteristikud
Nii et alustame kaheteistkümnest. See masin on "kümnete" tuletis, mille väljatöötamine algas juba NSV Liidus. Esimene luukpära sündis 99. aastal. 2008. aastal toodetakse autot masstoodetes ja on kogenud väikesi tehnilisi muudatusi (eelkõige mootorid, millest me hiljem arutleme). Selle auto alusel toimus "Priora" loomine.
Disain
"Двенашка" on viiekorrine luukpära. Väliselt ei erine see mingisugusel viisil "kümnest", mis loodi alates aastast 95. Auto on väga sarnane Opel Caliber'i ristkülikukujulistele esilaternatele ja lamedale kapotile, mis ulatub tiibade jooneni. Muide, AvtoVAZis olid ainukesed kümnenda perekonna Lada, kellel oli selline erinevus keha puudujääkides. Seda märgivad ka omanikud. Mis on parem valida - VAZ-2112 või VAZ-2114? Keha vahekaugustel on "neljateistkümnes" suurusjärgus parem - ütleme autojuhtidele. Mis puudutab "Samara-2", siis see loodi VAZ-2109 baasil.
Mõõtmed, kliirens
Nende puhul on need masinad peaaegu identsed. Seega on VAZ-2114 pikkus 4,12 meetrit, laius - 1,65 meetrit, kõrgus - 1,4 meetrit. Kliirens on 16,5 sentimeetrit. "Kaksteist" on natuke rohkem. Kere pikkus on 4,17 meetrit, laius - 1,68 meetrit, kõrgus - 1,42 meetrit. Kuid need parameetrid on nii väikesed, et neid ei märgata igapäevases töös. Sama kehtib ka kliirensi kohta. Standardsetel 14-tolliste ratastel on sellel autol 17-sentimeetrine kliirens. Mõlemad luukpära kuuluvad B-klassi ja on väga kompaktsed.
Salong
"Kahekümnest" kasutatakse sama arhailist interjööri, mis oli paigaldatud kümnetele alates aastast 95. Muide, 12. ja 14. mudelite rool ja armatuurlaud olid väga sarnased. Ka "kaheteistkümnel" pisut pöördus keskkonsool. Siin on ahi juhtimisseade, paar deflektorid, kella ja ukse avanemise näidik. Mis on parem - VAZ-2112 või VAZ-2114?
Nüüd liigume teise põlvkonna "Samarale". Erinevalt "üheksast" erineb see kõigepealt Euroopa disaini uus paneel. Nagu teate, olid "üheksa" ja "kaheksa" tuntud oma lüüa ja lööma isegi tasasetel teedel. Neljateistkümnenda vabastamisega see probleem kõrvaldati. Kuigi plastmass ise on ka raske ja vajab modifikatsioone. Nagu kontrollides märgitud, lahendab 3-millilatriline vibratsioonisolatsiooni leht probleemi halva müraga. Ja see pole kaugeltki parimast kvaliteedist (kui me räägime taimest).
Tehnilised andmed
Esialgu oli "kaksteist" varustatud 1,5-liitrise mootoriga karburaatoriga elektrisüsteemiga. See mootor töötas ainult 73 hobujõudu. Kuid see asendati kiiresti sama suurusega uue pihustiga. Tänu jagatud süstimisele suutsid insenerid võimsust suurendada kuni 79 hobujõudu, ilma KSMi ümbertegemata. 2000. aastate keskel hakkasid ilmnema 16-ventiilimasinad (või tavalistel "sesnaridel"). Need mootorid on omanikud väga armastavad nende valmistatavuse ja suhteliselt kõrgete tehniliste andmete eest. Nii oli 1,6-liitrise kapteni võimsus 90 hobujõudu. Seade toodi pöördemomendiga 131 Nm. Võrdluseks sai esimene poolteist-liitrine mootor ainult 109 Nm veojõu.
Mis on parem - VAZ-2112 või VAZ-2114? Dünaamika omadused aitavad selle probleemi lahendada. Nii et kiirendus sadadele "kaheteistkümnele" kestab 12-14 sekundit sõltuvalt mootorist. Nagu nad ütlevad, on "shesnar" kütusekulu mõttes väga kiire ja tagasihoidlik.
Mis puudutab "teise põlvkonna Samara", siis oli see varustatud 1,7-liitrise bensiinimootoriga 80 hobujõuliseks. Selle mootoriga koos oli viie kiirusega kast. Milline käigukast on parem - VAZ-2112 või 2114? Nagu teate, oli alati probleeme "kellade" nurgaga, mis helistas ja lendas. 14. probleem oli osaliselt lahendatud. Kuid "12" omab usaldusväärsemat kontrollpunkti, mis ei tekita omanikele selliseid probleeme.
Muide, alates 2007. aastast hakkas auto vastama Euro-4 standarditele. Katalüsaator ja elektrooniline gaasipedaal paigaldati. Muide, katalüsaator ei olnud allosas, vaid mootori lähedal. Vastuvõtja sai end plastikust (enne kui sisselaskeava oli alumiiniumist).
Vedrustus
Mis on parem - VAZ-2112 või VAZ-2114? Tehniliselt on need masinad üksteisega väga sarnased. Nii on esiplaanil McPhersoni väljakutele paigaldatud sõltumatu vedrustus. Tagumine pool on iseseisev tala. Roolisüsteem. Luksuslikus komplektis saab seda täiendada võimendiga. Kui me mõtleme, mis on parem - VAZ-2112 või VAZ-2114, mõlemal autol on sama rabanduse stabiilsus. Subjektiivsete tunnete puhul on "kaksteist" natuke pehmem kui "Samara". Kuid paljudel juhtudel sõltub see amortisaatide tüübist ja rehvide profiili kõrgusest.
Pidurid
VAZ-2112 ja 2114 pidurid on segatüüpi. Esiküljel on kettad, taga - trumlid. Samuti müüakse komplekte ventileeritavaid kettaid koos perforatsioonidega, mis paigaldatakse esiosale, aga ka tagateljele.
Kokkuvõtteks
Niisiis, mis on parem - VAZ-2112 või VAZ-2114? Nagu näete, on need väga sarnased autod. Ainus oluline erinevus on dünaamikas. "Kaheteistkümnes" (eriti 16-ventiilimootoril) on vooluhulkam. "Samara-2" rännanud vana, kaheksa-klapiga mootor, mis töötati välja nõukogude ajal. Seetõttu peate alustama väärtusest. Mõlema auto hind on 80-180 tuhat rubla. Ostmisel on eelistatav valida kaasaegne 1,6-liitrine mootor. Arvamused ei soovita karburaatorit võtta, sest sellega kaasnevad palju probleeme.
Similar articles
Trending Now