"Mercedes W204": kirjeldus, funktsioonid, ülevaated

Mercedes W204 on kolmanda põlvkonna mainekad keskmise suurusega autod, mis kuuluvad C-klassi. Selle eelkäijaks oli W203. Meedia tutvustas seda autot 2007. aasta jaanuaris ja märtsis esitati mudel kogu maailmale.

Lühidalt auto kohta

Seega tuleb kõigepealt märkida, et "Mercedes W204" oli algselt saadaval ainult selaani ostmiseks. 2007. aasta septembris hakkasid tootjad ja universaalmahve tootma.

2011. aastal läks see mudel läbi moderniseerimise ja restüüsi. Iga esilatern "Mercedes W204" muudeti (teisisõnu - täiustatud optika), kaitserauad ja sisustus muutusid. Samuti muutus mootorite mudelivalik. Lisaks eelnimetatule tegi ettevõte 2011. aasta veebruaris ametliku teadaande C-klassi versioonist populaarses kupee kehas täna.

Ja 2014. aastal asendati mudel autoga, mis sai tuntuks W205-ga. Mis on W204? Kogu maailmas valmistati ja müüdi umbes 2,4 miljonit mudeleid kogu maailmas. Ja see on väga hea näitaja.

Ütlematagi selge, et see auto on saanud teiseks enimmüüdud prestiižse algtaseme auto Ameerikas ja Kanadas. Esiteks on "BMW E90" (kolmas seeria). Ja muide, 204. on kõige populaarsem sedaan Mehhikos. Ja see auto on Jaapanis saanud aasta parimaks imporditud auto staatuse. See oli aastal 2011. Ja järgmisel aastal, 2012. aastal, kui mudel sisenes Inglismaale kümmet parimat autot.

Välimus

Niisiis, kõigepealt peate välja mõtlema sellise auto välimusele nagu Mercedes W204. Erinevalt eelkäijast on see väga jäik keha. Lisaks sellele ei saa suurenenud teljevahe ja range konstruktsioon rõõmustada. See sedan omandas intensiivselt agressiivse jooni, ekspressiivse tahke, uhiuue tähelepanuväärse radiaatorvõre, mille otsustati kaugel kapotist eralduda.

Auto on kolmes versioonis - Classic, Elegance, Avantgarde. Kõige erinevalt on viimane loetletud. Selle eripära seisneb selles, et tuntud kolmevärviline täht ei ole kapuutsil, nagu muudel juhtudel, vaid falshradiaatori restiga.

Nagu juba mainitud, vabastati paar aastat pärast taaskäivitamist restüülimist - nad muutsid optikat. Sellest ajast alates hakati mudelit viima valguse LED-esilaternatega, millele lisati bi-ksenoon-optika. "Udutuled" asendasid esilaternate ILS-i.

Muide, võrreldes selle eelkäijaga, sai auto 5,5 cm pikemaks ja 4,2 cm laiemaks. Teljevahe suurenes ka 45 mm võrra.

Salongi funktsionaalsus

Mudel "Mercedes W204" on väga stiilne, ergonoomiline ja mugav interjöör. See on põhimõtteliselt tüüpiline peaaegu iga Mercedes-i mudeli jaoks. Kabiini sisemuses kasutatakse ainult kõrgekvaliteedilisi materjale - väärismetallid, ehtne nahk, tõelised puidust ja poleeritud alumiiniumist osad. Sees on väga avar - nii juht ja tema neli reisijat tunnevad end vabaks.

Pagasiruumi maht on 485 liitrit, ja kui te reastate, tõuseb see 1500 liitrini. Spetsiaalselt universaalsete lahenduste jaoks on arendajad pakkunud täiendava turvalisuse paketti nimega Easy-Pack. See sisaldab eemaldatavaid libistatavaid rööpad, mille abil saate suurendada kandevõimet 605 kilogrammi võrra.

Varustus

Mudelit uuendatud versioonis kasutati esmakordselt nn uue põlvkonna telemaatika süsteemi. Selles hõlmasid arendajad suurt värvilist ekraani, telefoniraamatu üleviimise funktsiooni ja isegi SMS-sõnumite kuvamist. Lisaks oli võimalus kasutada muusikafaile Bluetooth-liidese kaudu. Keskvööl on isegi USB-pesasid. Ja moderniseeritud C-klassi varustus oli multimeediumisüsteem COMAND Online, mis oli varustatud Interneti-ühenduse loomise võimalusega. Ja muidugi oli navigaator, millele oli lisatud kolmemõõtmeline värviline ekraan.

Alates 2008. aastast on Elegance'i variatsioonis muutunud sisustus. Nüüd oli salongis domineerivad pruunid ja kahvatukollad toonid. Ja alates sama aasta aprillist hakkas mudell uute aerodünaamiliste peeglitega valmima.

2011. aastal esiplaanil oleval kupel ei olnud erinevat sisustust. Sees oli kõik peaaegu sama kui sedaanil või universaalil. Kuid! See mudel oli varustatud E-klassi istmetega, samuti CLS klassi rooliratast. Ja uksel oli tagumised ülestõstetavad külgaknad.

2011. aastal oli salong täielikult ümber kujundatud. Peamine muudatus on keskne konsool, mis on võetud CLS-klassist ja millele on lisatud uus värviline ekraan.

Tehnilised andmed

See on oluline teema, millele tuleb tähelepanu pöörata, rääkides Mercedes-klassi W204-st. Seega oli klassikalises komplektis auto varustatud tagumise ajamiga, kuid saadaval oli ka täielik veorattade tellimus.

Standardne kontrollpunktiks on kuuekäiguline mehaanika. See oli varustatud kõigi mudelitega, välja arvatud C350. Samuti väärib märkimist, et kõigi komplektide jaoks olid saadaval 5-band "automatic" (tiptronic) ja 7-käiguline automaatkäigukast (7G-Tronic).

2011. aastal alustasid nad iga mudelit (välja arvatud Mercedes C180 W204) 7-kiirusega 7G-Tronic Plus uuendatud versiooni, mis oli varustatud stardisüsteemiga ja IVF-funktsiooniga.

Mootorid

Ülalt seal palju räägiti, mis muudab auto "Mercedes W204", mis tõmbab uuesti. Nüüd peaksime mootoritest rääkima. Lõppude lõpuks on jõuallikaks iga auto süda.

Niisiis, müügi alustamise ajal olid mudelid varustatud bensiini 4-silindriliste mootoritega M272 ja M271. Seal oli ka diiselmootoreid, kolm varianti. Enamik jõuülekandeid on eelmiste põlvkondade võetud mootorite modifikatsioonid. Ainult neid eristatakse suurenenud võimsuse, minimeeritud heitkoguste ja kütusekulu järgi.

2008. aasta lõpus täiendati mootorite rida neljarattaliste diiselmootorite uue põlvkonna abil. Neid eristas kaheastmeline turbo. Ja 2011. aastal asendati vana bensiinimootoriga 292-hobujõuline seade 3,5-liitrise 306-liitrilise diiselmootoriga. Koos Alates 2012. aastast valmistab tootja mudelit Mercedes-Benz C180, mis on varustatud 1,6-liitrise uue põlvkonna mootoriga. Selle funktsiooniks on minimaalne töömaht ja madal kütusekulu. Ainult 5,8 liitrit 100 km kohta. Mootorid "Mercedes W204", mis tuleb tõdeda, on kõige ökonoomsemad.

Ehitusohutus

Mercedes W204 ülevaated saavad enamasti positiivseks. Ja seda on võimalik mõista, sest selle kaubamärgi autod on alati olnud tuntud oma kvaliteedi, ilu, jõu ja usaldusväärsuse poolest. Siin viimati tahaksin üksikasjalikumalt rääkida.

Turvalisus on oluline aspekt. Ja just selle auto omanikud ütlevad: istmed, autos istmed on väga stabiilsed, kui need on löödud. Seda tõendavad ka erinevad turvakontrollid! Väga hea aktiivne reisijate ja juhtide kaitse. Ainus puudus on juhi rinnakorvi puudulik kaitse.

Samuti on huvitav, et auto sees on eriline tunnustamise süsteem. See aktiveerub, kui lapseistme paigaldatakse esiratta. Ja kuidas jalakäijad? Ka nende eest hoolitsesid arendajad. Mudeli kaitseraua on konstrueeritud nii, et jalakäijate ohutus auto allapoole jääb maksimaalseks.

Mida ütlevad omanikud?

Inimesed, kelle garaažis see "Mercedes" seisab, räägivad palju oma auto kohta. Umblusest jõu, ilu, dünaamika ... aga kõige rohkem on ohutus. Nad väidavad, et autos - täielik komplekt, mis võimaldab teil end kaitsta. See on ESP ja ABS süsteem, turvavöö järelevalve (kõikidel istmetel), turvapadjad ees, taga, aknad ... üldiselt kõike, et mõista, et kõik sees on kaitstud ettenägematute liiklusolukordade eest.

Teine masin eristab ennetava ohutuse integreeritud süsteemi. Selle tõttu aktiveeritakse hädapidurduse ajal täiendav rihmapinge. Katuseluuk ja aknad ka automaatselt suletakse. Ja eraldi üksuse omanikud tähistavad uskumatult mugavaid istmeid, mida saab reguleerida mis tahes suunas. Muide, veel üks asi. Mudel on varustatud adaptiivse pidurisüsteemiga ja aktiivsete amortisaatoritega - see on ka teine tehniline pluss.

AMG

Lõpuks tasub öelda paar sõna kuulsa tuninguudio AMG versiooni kohta. Interjöör, välisilme, optika, kere, "Mercedes W204" rattad - kõik see arendati nullist, mitte valmis versioonist. Mõned üksikasjad aga laenati CLK 63 AMG-st. Kuid muidu - see on iseseisev mudel. Muide, neid on mitu. C 63 AMG, C63 AMG DR 520, C63 AMG Black seeria kupee, C63 AMG Affalterbach väljaanne. Ja veel - kontseptsioonid, mis ei ole seotud stuudiosuudioga. See Concept-358, RENNtech C74, Wimmer RS ja Romeo Ferraris. W204 osutus auto kõigis plaanides väga edukaks. Ta inspireeris paljusid teisi firmasid selle Mercedes-i seadme loomiseks. Ja versioonid olid väga head. Näiteks eespool nimetatud Romeo Ferraris. Selle kapoti all on 6,2-liitrine V8-mootor, mis toodab 536 liitrit. Koos C63 AMG DR520 ei ole sellest palju nõrgem - selle auto võimsus on 520 liitrit. Koos

Kuid see kõik on - kindlad, kallid, täiuslikud mudelid. Nüüd saate osta kasutatud 204-nda "Mercedes". Näiteks 2007. aasta mudel hea seisukorras läheb maksma umbes 750 tuhat rubla. Sellise auto jaoks on üsna tagasihoidlik hind.