Lada Priora vagun - suurepärane võimalus väike raha

Lada Priora Wagon on kõik omadused nn inimeste auto. Ta on avar, funktsionaalne, suhteliselt soodsa hinnaga ja väga populaarne oma niši.

Tõepoolest, me ei saa öelda, et auto on olemas. Teistest masina tootjad Selle klassi auto juures praktiliselt rivaale. Aga eelkäija Priora vagun - analoog kümnendik põlvkonna selles komponent tundub palju tasuvam, kuigi see on juba natuke aegunud tänapäeva standardite järgi. Näiteks Lada Priora vaguni täielik Suite maksab umbes 15 tuhat. USD. Sest raha omanik auto saab: roolivõimendi, ABS, kaks turvapatja, konditsioneer, elektrilised tarvikud, parkimisandurid, athermal klaasist, vihmasensor, katuseraamid ja sulgudes grid pagasiruumi (paradoks, kuid grid on täielik ei tuvastatud), juhtseade Kummalisel sama ei osutata. Samuti on odavam versioon standard, kuid tehnika tundub ausalt halb taustal luksus vastutasu.

Tehniline areng viimisega "vagun" ei jätku. Kapoti all auto on ikka sama mootor (1,6L., 98 hj). Ei uhke Lada Priora vagun (klientide ülevaateid kinnitada) muutust paremuse käigukastis - viieastmelise mehaanika veel vibreerib stseene. Kuid väiteid Priora projektijuhid, mehhanism ikkagi radikaalselt muuta, ja probleem on unustatud.

Lada Priora vagun - tõeliselt rahvusvaheline auto. On interjööri salongi Itaalia eksperdid töötanud üle turvapadjad - Prantsuse, üksikelementidele mootori - Saksamaa, konditsioneer - see käes Korea ja Jaapani loonud muusika süsteem. Osaliselt seletab asjaolu, et autos tervikuna võib nimetada edukaks. Vähemalt, elemendid absurd, sest see oli eelkäija mudel, kümnes, leiti.

Uus Priora on saanud hästi arenenud hind tiivad ja väljendusrikas külgseina ja pakiruumi uhke originaalne kaasaegne valgustus. Tänu sellele, küsimus harmoonia Lada Priora vagun ei ole halvem kas sedaan või luukpära, ja kui me võtame arvesse selle funktsionaalsust, siis see ei anna neile edumaa.

Aga liikuda auto on juba vähem huvi. Priora vagun (autoomanikele ülevaateid kinnitus) Käesoleva osa ei ole palju erineb sedaan ja selle "hädade." Imesid ei peaks ootama: auto sõidab, ja see on peamine iseloomulik tema. Mitte parim nähtavus - see on midagi, mis on omane kõigile universaalne. Seetõttu parkimisabi funktsiooni, antud juhul - mitte luksus, vaid vajadus.

Olukord ümber Priory Estate on koostatud nii, et see lihtsalt ei ole konkurente. Kohtunik ise, välismaa kolleegidega - see on teine hinnaklassi (vastavalt veelgi vaesemaks klass) ja kodumaise tootja vagunite sama kvaliteediga ja ei paku, enamik on põhirõhk sedaanid. Selgub, et auto isegi tema puudusi - see on suurepärane võimalus suhteliselt vähe raha.