Kui oluline on puhastada karburaatorit

Sageli juhtub, et tavalises kütuse taset float kambris mootorsõiduki tahab likvideerida või seiskumise madalal kiirusel. See näitab, et karburaatori puhastus on vajalik, ja ainult tema aitab eemaldada tarbetuid takistusi ja kasutuskõlblikku mootorit taaskäivitada. Meie riigis on üsna sagedased, kuna meie kvaliteedi bensiini on veel väga kaugel Euroopa standarditele.

Kuna leiutise karburaatori on palju arutelu teemal, mida puhastada karburaatorit. Vene leidlikkus, muidugi, ei tunne piire, kuid see on vajalik, et eraldada mõned põhilised tööriistu ja tehnikaid. Enamik soovitusi on tagada, et eemaldada karburaatori ja täiesti ligunenud bensiini või atsetooni, kuid on neid, kes väidavad, et pelgalt puhub joad suruõhu piisab. Tuleb märkida, et ilma kogemusi ja teadmisi isepuhastuv karburaatori võib viia veelgi katastroofilised tagajärjed. Seega, kui see sinuga juhtus esimest korda, see on kõige parem pöörduda eksperdid.

Pesemise karburaatori oleme näinud varem, nüüd liikuda edasi protsessi lahtivõtmine ja puhastus. Põhjustab rikke või tõrgete seadme võib määrata, kuid mingeid meetmeid algab eemaldamist kaas float kaamera. Kõige tavalisem märk ummistumist karburaatori düüsid on hetkeline peatus mootori madalatel pööretel. See on selle eest vastutav emulsiooni jet, puhastamine, mis algab järgmise:

1) Eemaldage õhufilter eluase.

2) Eemaldage joana.

3) Kui düüsid näinud vaigused ummistuste, puhastus- karburaatori on kohustuslik.

4) Võttes puupulgaga terava otsaga, on vaja niisutage atsetooniga ja puhastada karburaatori vaikudelt kõige kaugemates kohtades.

5) Lõpuks on soovitatav puhuda suruõhuga kõik elemendid vabaneda täppide.

Oluline on meeles pidada, et puhastada karburaator tahes brändi ei talu metallist kaubaartiklite. Sisemiselt nähtud karburaatori on väga tundlikud igasuguse kahju, isegi vähimatki nullist. Samuti tuleb kindlasti välistada puhastamisel tokerjas, sest isegi väike kogus lint võib uuesti skoor joad ja kõik oma tööd loetakse tehtuks asjata.

On aegu, kui karburaatori puhastus ei aita, ja mootori ka ei taha likvideerida, selle põhjuseks võib olla pikk seisakuid. Kantud diafragma lihtsalt ei täida oma funktsiooni ja see probleem on lahendatud ainult asendamisel murtud esemeid.

Tasub öelda oht üks "vanamoodne viis" puhastus. Kui ühendus teise ja kolmanda küünal swap, seega süütamise karburaator. See meetod, muidugi, ei ole vaja kulutada aega karburaatori lahti võtta ja positiivne mõju võib näha kohe, kuigi ja ei salvestata pikka aega. Pooldajad seda meetodit unustada, et kõik, mis nad tulistas joad, on ikka sees karburaatori ja ei kao, ja on võimalik, et pärast väikest reisi karburaatori puhastus on vaja uuesti.