Autod, Autod
Rehvid Dunlop SP Winter Sport 3D: arvustust. Dunlop SP Winter Sport 3D: pakub testid
Praegu Briti firma "Dunlop" hõivab 5. koht maailmas arvu rehvid toodetud. Sel juhul peab organisatsioon teeb tihedat koostööd paljude autotootjate nagu "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", ja teised. Et võtta osa ülemaailmsest tööstus ei ole lihtne. Et saavutada sellist tulemust on võimalik ainult tänu kõrge kvaliteediga tooteid. Vaatame rehvi Dunlop SP Winter Sport 3D üksikasjalikumalt. Arvustused autojuhtidele, eelised ja puudused rehvid - kõik see arutatakse käesolevas artiklis võimalikult üksikasjalik.
Lugu firma
Mees, kes lõid selle firma oli kaugel autotööstus. See on tavaline veterinaararst Dzhon Danlop, kes esimesena märkas ebamugavust kasutades ühtse valu jalgratta rehvid. Siis ta soovitas kasutada mitte-eemaldatavate kummist padjad, mis seejärel täidetakse õhuga. See otsus oli suur edu ja hiljem patenteeritud. Mis areng autotööstuses on moodustatud ettevõte kontorid avati Euroopas. Seega loodi tootmiseks mitte ainult rehvid, vaid ka lood raske tehnika, sealhulgas sõjaväelased.
Pseudostratified kaitsja, metallist naelu ja vetthülgav ühend - kõik need leiutised kuuluvad firma "Dunlop". Aastal 1956, ettevõte on muutunud monopolist toote rehvide Royal rassi, kavatseb kasutada vihma rehvid.
Kvaliteetne talverehvid
Disainerid ettevõtte tõsiselt mõtlema rehvide tootmisel, mis tagaks maksimaalse turvalisuse tase talvel suurtel kiirustel. Teine arengusuund - Dunlop SP Winter Sport 3D osutus hästi. Laiema eeliseid, mis on omane talverehvid Briti tootja on pakkuda järgmised:
- madala müratasemega;
- Ühend tasakaalustada, andes kõrge stabiilsus;
- läbimõeldud turvis.
Nagu selle konkreetse mudeli, see kuulub premium segmendis. See muutub kohe selge, kui me vaatame selle kirjeldused, ja rõhutab lisatasu väärtust.
Dunlop SP Winter Sport 3D: tootevalik
Esimene asi, mida pöörama tähelepanu paljud sõidukijuhid, see on tõesti suurepärane valik. Ettevõte pakub rehvid raadiuses R15 R21. Seetõttu nad sobivad ideaalselt eelarve autod ja raske maasturid lisatasu. Samal ajal, eksperdid märgivad, et hinnavahemik keskmine, mis muudab kummi suhteliselt taskukohane.
Kuigi palju sõltub laius profiili. Näiteks 175 mm - on eelarve valik selle talve laius sobib ideaalselt. Aga 295 mm on väga kallis. Samamoodi profiili kõrgusega mis varieerub 30-70 mm. Selline mitmekesisus võib pakkuda iga tootja rehvid. Eriti kui mõelda, et mõned mudelid on mõeldud kasutamiseks suurtel kiirustel (kuni 270 km / h).
Tõhususe kohta turvise
See viitab rehvi hõõrdumise tüüp, seega pole okkad peal. Paljud mööda neid võimalusi, nagu Studding turvalisem. Aga kui 10 aastat tagasi oli, kuid täna on olukord muutunud. Mustri suunamata tüüp tagab optimaalse käitumise auto sõltumata teeoludest polotka.
Paks Sipes ja sügav drenaaž sooned tagavad vastuvõetava adhesiooni jääl. Sel juhul vesiliugumine on praktiliselt välistatud. Õla piirkonnas on ratta selgesõnaline suurte plokkidena. Nende eesmärk on pakkuda külgstabiilsuskatsel kurvides. Kasutades 3-D Sipes ja nende asukoht võimaldab teil usalda, isegi sõites läbi sügava lahti märg lumi. Üldine rehvi väärib kõrge testide tulemusi, kinnitatakse ja ekspertarvamused. Dunlop SP Winter Sport 3D (225/45 / r17) - on mugav sõita nii rajal ja riigi pindala.
On eeliseid Dunlop kummi
Eelised siin üsna palju, ja nad kõik tunduvad ajal. Siin on vaja tugineda mitte väidetava tootja tugevused ja ülevaated omanikud. Dunlop SP Winter Sport 3D on järgmised selgeid eeliseid:
- selge ja terav vastus pöörlemise rool;
- madala müratasemega eralduvaid operatsiooni;
- kõrge siledust;
- hea haarduvus sõites jääl.
Ka tarbijad sageli tähelepanu pöörata asjaolule, et see mudel on väga aeglane kulumine. Mis vaikne sõita see lihtsalt seisab umbes 5 hooaega operatsiooni. Olemas kumm kulumist praktiliselt muutumatuks, mis puuduvad, naastrehv. Isoleeritud ja korralik sõidustabiilsusega reisides kohta lumega kaetud pinnale.
Natuke puudusi
Vaatamata kõigile eeliseid, mis on loetletud eespool, isegi suurem tähtsus on miinuseid. Peamine puudus seisneb selles, et rehv on mõeldud kerge Euroopa talvel. Selles autoeksperdid rõhutada. Oluline erinevus talvel Euroopas ja Venemaal seisneb selles, et temperatuuri ei ole nii väike ja autod sõita asfaldil puhastada. Venemaal tee ei ole alati aega puhastada, ja mõnikord see ei juhtu üldse. Samuti on vaja perioodiliselt jätnud ja riigi tee.
Seetõttu Dunlop SP Winter Sport 3D (205/55 / R16) saab kergesti maetud sügavas lumes. Ka paljud mudeli tundus liiga lärmakas, kuigi siinkohal on vaieldav. Teine puudus - halb tasakaal. Seetõttu kohe pärast ostu on vaja minna rehvi.
katsetulemuste
Dunlop SP Winter Sport 3D (225/55 / r17) on valitud esmane koopia testimiseks. Ta viskas 71 punkti 100st Selle tulemusena võib nimetada keskmiselt. Paljud eksperdid ütlevad, et rehvi kaotab palju kummi, mis on mõeldud operatsiooni põhjapoolsetes piirkondades Venemaal. Pidurdusmaa jääl piisavalt pikk. Üks on ainult öelda, et see on rohkem kui 14 liider selles hinnaga segment. Võrreldes naelu, siis "Dunlop" siin näitab väga kehvade tulemustega. Pidurdusteekond on pikem kui 30 meetrit, mitte heal naastrehvid.
Lumi on olukord vähem kahetsusväärne, kuigi ei tohiks tugineda mugavus. Auto regulaarselt läheb külglibisemisse, et tulla toime mida nad ei suutnud isegi Autoexpert ja stabiliseerimise süsteemi ka. Aga asfaldil Dunlop SP Winter Sport 3D - vaieldamatu liider. Osaliselt tingitud asjaolust, et kummi täiesti resistid vesiliu. Üldine see on suurepärane valik ööpäevase sõiduaja asfaldil või märg madal lund.
Hind kummist, "Dunlop"
Seoses kulude, nagu eespool märgitud, on rehv võib seostada keskel hinnaskaalas. Palju sõltub sellest, kas on "Ranflet" tehnoloogiat. Oma olemuselt seisneb lisaks spetsiaalne komponent, jäigastava Rehvirõhukadu. Lihtsamalt öeldes, purustatud buss saab sõita veel 50-100 kilomeetri ilma kahju kummist.
Kas ma peaksin võtma kummi?
Tegelikult ei ole nii lihtne. Ühelt poolt, seda tüüpi hõõrdumise rehv ei ole kõige paremini kasutada jääl. Nagu lahtise lumega, siin on tulemused keskmisest. Sest mõned kriteeriumid selle rehvi tõrjub konkurendid, teiselt - kaotab.
Kuid operatsiooni soe linnu Venemaal ja kus regulaarselt puhastada lumi teelt, see on hea valik. Rehvide pakub kõrgetasemelist mugavust sõites maanteel. See on mõõdukalt raske, nii et ärge kartke puhub ja kärpeid. Lisaks sellele on suurepärane valik sõites lörtsi, külgsuunaline stabiilsus ja vesiliukindluse seejärel rakendatakse kõige kõrgemal tasemel. Ka rivistus on rehvide "Ranflet" tehnoloogiat. See maksab palju kallim ja kaalub rohkem kui tavaline tubeless rehvid. Aga vaatamata sellele, mis tal oli suurenenud populaarsust tänu oma hea tugevus.
Dunlop SP Winter Sport 3D: ülevaateid, fotosid
Rehvid Euroopa talvel on mõeldud sõites lörtsi ja asfalt. Seega, kui tegutsevad sellistes tingimustes, nad näitavad end just fine. Kuna rehvi ei naastrehv, lihtsalt öelda "Velcro", see sisuliselt kaotab naelu sõidu ajal pakitud lund, hangede ja jää. Sel ajal paljud autojuhid, et pöörata tähelepanu foorumites. Aga kõik see ei tee halba rehvi. See on keskmised, nii ka ebasobivates tingimustes käitub enam-vähem stabiilne. Muidugi rangelt keelatud sõita selliste rehvide jääl. Kui klots ei aita stabiliseerimis- ja passiivse ohutuse süsteeme. Lammutamine ta jätab varakult ja järsult. Kao skid kummist - suur probleem.
Aga kui katsetamine sarnaste hulgas kummist, mida kasutatakse Euroopa talved, rehvil on liidripositsiooni. Muidugi, igaüks peab ise otsustama ise, see sobib või mitte. Kui enamiku ajast vaja minna asfalt puhastada, see on suurepärane võimalus.
Kokkuvõtteks
Nii me läbi teiega Briti närimiskummi "Dunlop". Nagu näitab katsetulemuste see on keskmise. Väga sageli on eriarvamusi kära. Paljud autojuhid usun, et see on liiga lärmakas, samas kui teised on mõeldud Velcro, vastupidi, öelda oma vaikse töö. Aga palju sõltub ka sellest, mida tuleb võrrelda.
Üldiselt on väärt konkurent kaasaegse Velcro, mida tõendab tarbija kommentaare. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Winter Sport 3D on õigesti uuritud suunamata tüüpi turvise, mis tagab hea suunastabiilsus. Piki- ja lamellide edendada tõhusat vee äravoolu kontaktpinnast. Kriteeriumid "vesiliu" rehvid sai 5 out of 5 punkti. Sest põhjapoolsetes piirkondades on täiesti sobimatu ja ei ole mõeldud selliste tingimustega. Kuigi paljud konsultandid auto soovitaks seda, tasub meenutada, et see on mõeldud Euroopa talvel. Sellers tuleb rakendada võimalikult palju kaupu, noh, sõita lõpuks sina ja ainult sina. Seetõttu on alati vaja põhjalikku lähenemist valikut talverehvid.
Similar articles
Trending Now