Knock "sõrmed" kiirendamisel: peamised põhjused. Reeglid Selle probleemi lahendamiseks

Esineks kõrvalisi helisid mootorsõidukite omanikud sageli põhjustada tunne erksust. Ja isegi kui need helid ei kajastu sõiduomadusi, nende väga välimus teeb juht mõelda diagnoosi. On palju autosid peksma "sõrmed" kiirendamisel, kuid probleem on sageli eiratakse. Sound tekib siis, kui auto korjab üles kiirus. Kui aega ei maksa tähelepanu sellele, on palju tõsiseid probleeme. Sel juhul põhjuste määratlemiseks koputab ja probleemi ise, autojuhtidele ei saa. Vaatame põhjusi nende ebameeldivaid juhi kõrva helisid, samuti õppida, kuidas neid probleeme lahendada mootoriga.

Löögi sõrmed

Kuna mootor, mis töötab koormuse all, võib jõuda helina metallik helid. Nad kaovad kui helistate teatud kiirusel. Mehaanika vana kooli ütlevad seda peksma "sõrmed" kiirenduse ajal. Kuid juht on üllatunud ja on täiesti õigus: kuni "sõrmed", asutatud kolvid, heli ei ole midagi teha. Milline on knock on erineva iseloomuga. Seda nimetatakse detonatsiooni. Mõnikord mingil põhjusel kütust võib põletada korralikult. Lööklainest kajastub põlemiskambrisse alates kolvi ja silindri seina. See loob väga kõlav metallist koputab, kus spetsialistid nad kuulda "sõrmed".

Miks on "sõrmed"?

Protsessi põlemisseguga põlemisel mootori täielikult töökorras seeria. Near süüde leek küünal, ja järk-järgult täita kogu silinder. Kuid on ka teine võimalus põlemine - detonatsiooni. Plahvatuse kütusesegu põlemiskambris tekib kiiresti. See suurendab rõhku ja temperatuuri. See on plahvatus ja kutsus detonatsiooni. Sellepärast juht kuuleb koputust - ta pärineb lööklaine. Õiget põletamist leegi kiirus eeldab 30 m / s. Gaasi rõhk suureneb järk-järgult. Sellise põlemise leegi järkjärgult täitub ballooni. Rõhu all olevad gaasid kolvile õrnalt. Ärge koputage toimub gaasi seintele põlemiskambritele kuna puudub plahvatus. Kui põlemiskiirus on suurem, siis on see eelduseks detonatsiooni. Muide, see nähtus on väga kahjulik mootori.

Detonatsioon - mis see on?

Kui te koputama "meeldib" laiali, siis see näitab, detonatsiooni mootoris. Selline nimetatakse vahetu ja väga destruktiivne kohta kehtivad mis tahes plahvatus tuleohtlike ainete või pärast lööb detonaatori käivitamist. See määratlus on sõnastikus Ušakov. Detonatsiooni põlevaid auto mootorid - kiire põlemise segud bensiini ja õhu. See toimub siis, kui mootor töötab koormusega madala rpm ja madala kvaliteediga kütuse. See protsess on lisatud koputab, vibratsiooni, temperatuuri tõusu. Selle tulemusena koputama "sõrmed" kiirendamisel (VAZ-2112 eriti).

Miks on detonatsiooni?

Oktaanarvu kütus - meede, mida iseloomustab resistentsus koefitsiendi süüdata süttivaid vedeliku kokkusurumise käigus. Teisisõnu, see detonatsiooni vastupanu. Loomulikult mootorid, kus surveaste on üsna kõrge, on vaja kütuse kõrge oktaanarvu. Iga kaasaegse mootor on kõrge surveaste. Kui te täidate oma madala oktaanarvuga bensiini, see suurendab oluliselt plahvatusohu. Pinna süüde - self-põlemine küttesegu balloonides. Üheks põhjuseks see nähtus - põletamata tahma või kõrged temperatuurid põlemiskambrisse. Teine põhjus, miks koputama "sõrmed" mootori kiirenduse ajal - on halb kütuse segu. Kui me suurendada õhu seoses kütuse kogus, põhjustab see koputab. Liiga lahja segu silindris hetkel mõju plahvatab on tõenäolisem kui tavaline. Ka sarnane toime esineb suurtel koormustel. Knock "sõrmed" laiali, sest jõuallikas ülekoormus. Kui hakkate liikuda kolmas käik asemel esimese, võib olla mitte ainult tsükli, vaid ka iseloomuliku metallilise clang.

Teine põhjus, koputab

Kui auto korjab üles kiirus, mootori on stressirohke olukord. Eriti kui teil on vaja hajutada auto äkki. Kui juht vajutab gaasipedaali põrandale kogum järske pöördeid, näiteks 1-6000, siis juht kuuleb lobiseb "sõrmed" kiirendamisel ( "Enne" ei ole erand). See on täiesti normaalne. Kiiresti saada kuni kiirus, elektroonika balloonivalmistajale tarnitud rohkem kütust sama palju õhku, mis selgelt toob kaasa detonatsiooni. Aga kui olukord on võimalik tasandada algus. Juht kuulete eristavaid heli. See nähtus ei ole normaalne sujuv komplekti kiirust. Sellistel juhtudel on vaja kiiresti välja selgitada ja kõrvaldada selle põhjus. See aitab vältida probleeme.

Tüüpilised põhjused helina "sõrmed" normaalse toimimise sisepõlemismootor

Kui te koputama "meeldib", et hajutada "Kalina", ehk rikkis DFID. Kui see ei tööta korralikult, siis ECU saavad vale teavet ja anda vale meeskond. Teine põhjus - valesti kokku puutuda süüte ajastus. Sel põhjusel punkti, kus kütust põletada maksimaalselt lähenemas TDC. See toob kaasa suurenenud surve põlemiskambrisse. Kui te koputama "meeldib", et laiali "Ford Focus", siis võib-olla vigane andur kustutades detonatsiooni. Sa peaksid kindlasti vaadata läbi elemendi. Kui see lakkab töötamast, see tuleks asendada. Halva kvaliteediga kütust - see on põhjus kõik mured, mis juhtub autosid. See on juba üksikasjalikult kirjeldatud eespool. Tuleb märkida, et heli sõrmed - see ei ole alati probleem, et on tekkinud kasutamise käigus auto. On olukordi, mil auto juba taime läheb valesti ühendatud andurid. Selle tulemusena see viib detonatsiooniks ja koputan. See probleem on eriti ohtlik, kuna mootor on run-ja koputama eriti talle kahjulik. Tuleb välja.

efektid

Detonatsioon võib tekitada korvamatut tagajärjed mootori. See burnouts ja muid kahjustusi klappidega, kolvirõngas ebaõnnestumist. Sel hetkel, mootori tunneb suurt termilise ja mehaanilise koormuse. Melting kolvid serva sillaks rõngad purunevad. Samuti läheb ja kepsu laagrid.

Kuidas vältida detonatsiooni?

Eranditult kõik tänapäevased autod on varustatud spetsiaalse anduri ja üksus, mis reageerivad ja inhibeerivad seda hävitava nähtus. Kui detonatsiooni tekkimisel membraani andur pinge, mille väärtus sõltub sagedusest ja amplituud lööklaine laine silindrisse. Täitevvõim saab signaali anduri ja muutuvate algoritm süütesüsteem. Kui te koputama "meeldib", kui kiirendades ( "Tavria"), on selle nähtuse põhjus võib olla bensiini, tuuning karburaator, süüde nurk. Lihtsaim viis vältida detonatsiooni - takistades enneaegset süüde. Võite suurendada mootori kiirust. Kui juhtkond on soovitatav suurendada kiirust järk-järgult. Kui teil on vaja teravat algust, eksperdid soovitavad lahti harutama mootori käivitamiseks ja seejärel liikuma hakata. Vähendada detonatsiooni saab Glow valikut küünlaid. Sellisel juhul kasutage kuumem säde. Nad põletada kogu kütuse segu jäljetult ning ei turbulentsi ei ole.

järeldus

Detonatsiooni alati tekib ootamatult ja võib olla väga hirmutada autoomanikele. Kui koputades "meeldib", siis tuleb kasutada neid soovitusi, on üksikasjalikult kirjeldatud põhjusi. Kui probleemi ei saa lahendada ise, siis peaks küsima abi SRT.