Nissan Serena - mahtuniversaal koos kakskümmend kaks kogemus

Nissan Serena - avar ja mugav mahtuniversaal, säilinud kolm muudatusi selle käivitamisest 1990. aastal: C23 - 1990-2000 C24 - 2000-2005 C25 - 2005 ja veel restyling 2012. ... Nissan ettevõte püsib ei tarni neid autosid ametlikult Venemaal ja SRÜ riikides, hoolimata suur hulk omanikud ja fännid väikebusse.

Sugupuu mikrobussid isiklikuks kasutamiseks vnutrikuzovnymi trafode tehtud alustada kuulsa Toyot'ovskoy mudel Lite Ace. Vastus on kaks Jaapani autotootjad hakkasid modelleerida Honda Stepwgn ja meie kangelanna Nissan Serena. Kuni 1992. aastani oli valmistatud Jaapanis ja seejärel hakkas välja Hispaania vasaku rooli. C23 muudatused selliseid masinaid on pikiasetusega mootor, tagavedu ja tagumine lehtvedrustusega, erinevalt kevadel - ees. Nissan Serena võimsaim mootorid 16-klapi 2 hlitrovom bensiini, 140 hj, ja diislikütuse maht 2,3 liitrit, 75 hj Alates 1993. aastast, muutub alaliseks nelikvedu. Kätes kogenud juht nagu mahtuniversaalid toime Vene riigi teedel parem komplekt parkett maasturid.

Aastal 2000, Nissan Serena konfiguratsiooni põhjalikult muutunud: mootori paigutatud risti esivedu, taga vedrustus ja sõltumatuks ja lükanduksed lisati mõlemale poolele. "Kaasajastada" ja sisekujunduse ja disaini. Pakendid mootorid vähenenud kaks võimalust: 2-hlitrovy bensiin, 145 hj, turbo ja mahus 2,5 liitrit ja 150 hj Viimane seadmed oli turustamise nüke Euroopa fännid võimas diiselmootoritele.

Release muutmise C24 langes loomise aega Renault Nissan Alliance. Kuid tegelik kasu ühendades need autotootjad tõi 2005. aastal, kui mahtuniversaal Nissan Serena ilmus platvormil C, C25 muutmist. Platvorm C, mida kasutatakse ka näiteks tootmise Nissan Lafesta ja Renault Megane, saate ühendada ning vähendada kulusid küsimus tundub erinevate masinate üldine struktuurne ja tehnoloogilise baasi mootor šassii. Auto disainerid platvormidel keskenduda odav, kuid mulje muudatusi hingedega kehaosad ja muud väikesed uuendused, nagu vihmasensor ja "smart elektroonika". See kõik tundub väga muljetavaldav, kuid kui töö masin "neteplichnaya" kõige esimene crash sõlmib stuupor enamik "eksperdid" teenuse ja remont keskused. Kuid see trend ei ole ainult ja mitte niivõrd Nissan, kuid praeguse ülemaailmse autotööstuse üldiselt.

Aastal 2010 mahtuniversaal Nissan Serena oli faceliftidud disain, elektroonika- ja hübriid versiooni isegi vabastati 2012. aastal. Kuid hübridisatsiooni Serena S-Hybrid - poolikult: elektrivoolu 2,5 hj see on võimalik ainult kütuse säästmiseks aidates sisepõlemismootor teatud olukordades.

Mahtuniversaal Nissan Serena, ülevaated, mis on positiivne, võib pidada usaldusväärseks auto. Vaadake ise! Vene foorumites on mõnikord ekslikult nimetatakse Nissan Sirena, ta on tuttav paljudele juhtidele Venemaa ja SRÜ riikides. See on sageli räägitud, eriti soovituslik kirjeldus reis Nissan Serena alates Amur piirkonna Musta mere ja tagasi 40-kraadise külma ilma riket. Teenete jaotada suur ja mugav ala klaasiga keha peale juhi vaatevälja, "kauamängiv" ja jõuline vedrustus, piisavalt võimas, ökonoomne ja usaldusväärne mootor, lihtne töö, väike pöörderaadius. Seas puudusi nimetatud madala kliirensiga ebausaldusväärne kaabel seisupidur, mootor on lärmakas suurtel kiirustel, vanas mudel juurdepääs ainult mootor salongist, viimases versioonis - automaatse e ülekoormus.

Lõpetuseks tahan öelda, et mudel, mis toodab rohkem kui 20 aastat, see on kindlasti hea lahendus. Teiseks muutmise 2000. aastani ja pärast seda - kaks struktuurselt ja tehnoloogiliselt erinevad auto - pöörama tähelepanu sellele.