Jaapani "Pathfinder": "Nissan Pathfinder"

Paljud mäletavad ere kaubaautod riigist Nissan, mis osutusid uue "Pathfinder", "Nissan Murano" , "Navara" ja muidugi, "X-Trail". Tootja on paigutatud selle maasturid nagu ATV. Nad suudavad toime tulla mis tahes maastikul. Lisaks on kõik autod on väga hea tehniline varustus. Kas see tõesti nii? Vaatame koos Nissan Pathfinder.

lugu

Esmakordselt Jaapani maastur ilmus 1986. aastal. Nime all "Nissan Pathfinder" sõiduk oli teada ainult USA turul. Teistes riikides, maastur nimetatakse Terrano. Esialgu auto ilmus 3-ukseline versioon, rohkem praktilist viieukselise versiooni ilmus alles pärast 3 aastat.

Esialgu maastur oli omamoodi töötlemata auto juhuslik disain. Kuid Jaapani võiks kiidelda suurepärase jõudluse maastik, üleandmisel ja lukustamine diferentsiaali ja piisavalt võimas mootor. Selleks ja armastatud "Nissan Pathfinder" kogu maailmas.

Teise põlvkonna auto ilmus alles 10 aastat hiljem - 1996. aastal. Pathfinderi on meeldiv välimus. Kapoti alla seati 3,3-liitrine V6. Kuid peamine "chip" suundumusi (ajal) oli uskumatult palju elektroonilisi süsteeme, mis kahtlemata parandab omadusi läbilaskvust.

Praeguseks on globaalse autotööstuse turul, kolmanda põlvkonna auto "Nissan Pathfinder". Jaapani ehitanud uhiuue auto põhineb pikap Nissan Navara. Esitlus toimus 2005. aastal. Modern maastur Jaapanist sai võimsam ja märgatavalt suurenenud suurus. Erinevalt oma "esivanemate", uus maastur, võite installida täiendavat istmerida.

Nüüd Nissan Pathfinder vahel toimub Murano ja Patrol on mudelivalik.

disain

Välimus auto on väga atraktiivne. Moodne disain, ähvardav ilme, voolujooneline keha - see on, mida "Nissan Pathfinder". Fotod aitavad veenduda. Samuti on maasturid väljast ja mõned praktilised üksikasjad. Näiteks Jaapani ärge unustage, et varustada Pathfinder erilist pesulõksud, mille kergesti ronida kabiini. Lisaks pannakse katuseraam. Nendega saab läbi lasti katusel. Nüüd salong. Midagi tähelepanuväärne temasse. Kuid silmis kohe viskab uskumatu summa erinevaid nuppe ja nupud. See räägib seadmete ja tehnoloogia maastur. Aga seal on mõned varjuküljed. Näiteks kõige ebaloogiliselt on nupud, mis kontrollivad kliimaseade ja soojendusega istmed. Need asuvad allosas keskpuldini ning kattuvad käigukangi. See ei ole päris selge, ja kindalaeka disain. Täpsemalt, kindalaeka - kaks neist. Oleks mugavam, kui nad olid ühendatud.

Space on autos rohkem kui piisavalt. Aga mugavust ja ei saa rääkida. Ja nii see on selge, et see maastur tunne on linnus. Kaasaegne, hästi varustatud linnus.

tehnilised omadused

On viis võimalust mootor 3 turbo (2,5-liitrine, 174 HP.; 2,5-liitrine, 190 HP.; 3 liitrit, 231 hj) ja 2 bensiin (4-liitrine V6 ja 5, 6-liitrise V8). Koos mootorid paigaldatud 5-step "automaat" või 6-step "mehaanika". Maksumus auto "Nissan Pathfinder" algab 40 tuhat dollarit. Lähitulevikus on plaanis välimus 4. põlvkonna Pathfinder maastur.