Injektori loputusvedelik: kirjeldus, omadused, tüübid, ülevaated

Isik ostab auto ja arvab, et ta teenib väga pikka aega. Loomulikult teab autoomanik, et on vaja tema eest hoolitseda ja teenida vastutavaid üksusi. Kuid isegi täielikult hooldatavad seadmed hakkavad töötama - liikumise ajal tunduvad tõukurid, kui gaasipedaal on alla vajutatud, ilmuvad hüpped, kiirendus on täiesti erinev, kütusekulu muudab sõna otseses mõttes tühjaks pisarad. Ja samal ajal on kõik autoga üsna normaalsed - armatuurlaual olev "Kontrollige mootorit" ei põle, mootoriruumis pole õliaurust. Mis on põhjus? Ja selle auto käitumise põhjus on saastunud kütusetsüsteem. Ja see on ummistunud mitte lihtsalt osakestena (näiteks liiva), vaid ka mõne muu ainega - ained, mis sisalduvad otseselt kütuses ja mis filtreid ei satu. Selle probleemi lahendamiseks vajate injektori loputamiseks vedelikku . Selliseid ravimeid on palju liike. Õppime, kuidas valida kvaliteetse toote, millised need segud on olemas ja millised on nende omadused.

Miks torujuhtmed moosi

Bensiin on ebaühtlane vedelik. See on kergete ja raskete süsivesinike osakeste segu. Loomulikult põlevad kerged fraktsioonid paremini ja kiiremini. Rasked osakesed põlevad palju pikemaks ajaks ja selle tagajärjel - süsinik mootori elementidest. Lisaks süsivesinikele sisaldavad bensiinid ka teisi aineid. Need on erinevad vaigud, lisandid, lisandid ja muud lisandid. Need ained, mis liiguvad sisselaskeava kaudu, ummistavad kõike, millega nad tegelevad. Ja siin, kui kütusepaagis need hoiused ei vii midagi erilist, siis kuuma jõuallikaga kannatavad silindrid, kolvi rühmad ja ka pihustid. Düüs on spetsiaalne seade, mis süstib kütust mootori põlemiskambrisse. See element mõjutab seda, kuidas bensiin oma ülesannet täidab. Kui düüs on puhas, siis pihustatakse kütus nagu kanistri deodorant ja sööt on kooniline. Töötamise ajal kuumeneb düüs soojuspaisumisest ja setted koguneb tööosale. Selle tulemusena muudab põleti oma õiget kuju ja kütust pihustatakse halvasti või see tagab jõuülekande, mis omakorda mõjutab mootori jõudlust.

Südamikega saastunud pihustite sümptomid

Seega on autoomanike probleem - kütusekulu suurenemine. ECU püüab kompenseerida vähese põlemise sööda hulka. Samuti on vähenenud dünaamika ja langused. Kütus põletab ebavõrdselt, seega pole mootori jaoks vajalikud omadused. Kuidas olukorda parandada? Siin on kaks võimalust: osta spetsiaalseid vedelikke pesupesemisvahendite pesemiseks või ultraheli kasutamiseks.

Ultraheli töötlemine

See otsus on väga muljetavaldav, kuid on probleeme. Esmalt tuleb meeles pidada, et ultraheli puhastamine on lubatud ainult injektorite poolt. Küttesüsteemi ülejäänud osi ei saa sel viisil puhastada. Ja see meetod ei tööta alati. Näiteks ultraheli puhastamine on keraamiliste osade otsikutes vastunäidustatud. Fakt on see, et ultraheliga kokkupuutel hävitatakse see materjal. Keraamilised pihustid on saadaval otsesissepritsega sõidukitel. Lisaks on ka teisi raskusi. Puhastamiseks on vaja düüsi lahti võtta ja viia see erivanni. Düüsi filtrid ja tihendusosad võivad asendada. Need demonteerimisoperatsioonid suurendavad märkimisväärselt selle menetluse kulusid.

Injektori loputamine läbi kütusepaagi

Seega on kaldtee külge kinnitatud spetsiaalne toru, mille all süstitakse pihusti survega piisava rõhu all vedelikku. Kuid saate seda kõike teha ainult professionaalsete seadmetega. Injektori loputamiseks kasutatakse ainult kvaliteetset vedelikku. Sellise menetluse hind on üsna suur. Selle võimaluse eeliseks on see, et teil pole pihustiid vaja eemaldada, kuid peate kütusetoru lahti võtma ja küünlad asendama.

Isepesu

See on kolmas võimalus. Sellega ostetakse injektori mahutisse vedelikku. Selle meetodi puuduseks on: ravimid ei puutu kokku tõsise reostusega ja sobivad ainult uute masinate ennetava töö jaoks. Kuid kaasaegne autokeemia turg pakub tõhusaid ühendeid, mis aitavad anda mootorile teise tuule.

Elektrisüsteemide puhastamiseks mõeldud vedelike klassifitseerimine

Inžektori pesemise vedelikku, mida toodavad kaasaegsed tootjad, võib jagada kahte põhitüüpi. Esimene on ravim, mis mõjutab otseselt kõiki injektori elemente. Need segud süstitakse otse injektorisse või sobivasse anumasse. Teine tüüp on mitmesugused lisandid, mida pihusti peab puhastama. Nad valatakse auto paaki. Seejärel siseneb ravim injektorisse ja puhastab injektorid. Müügil on tohutul hulgal puhastusvedelikke. Võrdle nende erilist tähendust ei ole - neil on erinevad omadused ja omadused. Tarbija tajub neid ka teisiti. Keegi jälgib hoolikalt masinat ja siis on nendest segudest hea. Neile, kes autot ei teeninda, kuid tahavad tulemusi kohe saada, ei tööta nad.

Wynnsi pihusti pesuvedelik: kvaliteet ja garantii

Nii annab tootja selle ravimi. Eksperdid väidavad, et see tööriist ei ole vähem efektiivne kui kallis Jaapani vedelikud. See segu valmistatakse Belgias. Ettevõte on olnud turul rohkem kui viis aastat. Belgia ravimi peamised eelised on koostis, milles kasutatakse erinevaid tugevaid lahusteid. Kuna tootja on kompositsioonile väga hoolikalt töötanud, hakkavad Wynni injektori pesuvedelikud töötama esimeste minutite jooksul. Peaaegu kohe käivituvad reaktsioonid, mille kestel lahustub mis tahes lisand, olenemata nende paksusest. Peamiste tunnuste hulgas võib eristada puhastamise kvaliteeti mitte ainult injektori, vaid ka ventiilide istmeid, kolvikusüsteemi osi, põlemiskambreid. Eeliseks on nende osade lammutamine. Vintsi abil pihustite pesemine pihustitega aitab mitte ainult elementide puhastamiseks, vaid ka põleti omaduste taastamiseks ning ka düüsi eemaldamiseks sisselaskeava optimaalseks ajaks. Selline koostis on ideaalne valik sisselaskeventiilide puhastamiseks. Injektori puhastamine aitab kõrvaldada detoneerimist ja parandab oluliselt mootori heli. Spetsialistid valivad Wynni injektori pesuvedeliku. Selle hind algab 500 rublilt 1 liitri kohta.

Kuidas töötada vedelikega Wynns

Esimene asi, mida pead mootorit käivitama, seejärel pange bensiinimootori kaitsmele, nii et rõhk kütusesüsteemis vabaneb. Injektorite kõrval ühendage lahti ka klemmid ja kütusevarustusvoolikud. Seejärel demonteerige kütusepaagi ja O-rõngaid. Pärast kõiki neid toiminguid avaneb juurdepääs pihustile. Nüüd on veel mõista, kuidas õhetus läbi viiakse. Tehnoloogia seisneb selles, et pihusti ei lase vedelikul läbida klapi sulgemisel ja vastupidi. Tööde jaoks soovitatakse kasutada "Vince" puhastusvahendeid ja seadmeid vedelike söötmiseks düüside kaudu. Selleks sobib tavaline plastpudel. See on ühendatud mahutiga, milles asub vedelik, ja düüsi sisselaskeavaga. Kasulikud on ka kaks aku juhtmest, mis on ühendatud injektori klemmidega. Nüüd saate pesu alustada. Surve all pumpatakse injektorisse vedelik. Sellisel juhul peaks düüs olema vaheldumisi suletud ja avatud. See protseduur viiakse läbi, kuni saadakse tavaline taskulamp. Seejärel loputatakse pihusti uuesti. Paljud autode omanikud on olnud aeg proovida neid vedelikke injektori pesemiseks. Arvamused kinnitavad, et kui auto ei hoolitse, siis ei aita midagi. Kuid üldiselt on kõik kaasaegses turul pakutavad tooted kvaliteetsed ja mõistlikud hinnad. Sellise ravimi ostmisel on oluline otsida, kas see sobib konkreetse auto ja injektoriga.

Kuidas pesemisvedelikku oma kätega teha

Paljud autode omanikud on veendunud, et saate ise pihusti pesemiseks kasutada tõhusat vedelikku. Jah, tõepoolest, on arvamusel, et injektorit saab puhastada karburaatorite pesemise vahenditega. Sellisel juhul ei pea te teenindusjaama külastama ega maksma kallist protseduuri. Käsitöövahendite kasutamisel on aga võimalus, et mootor ei taasta. Puhast valikut või puhastussegu valmistamist on tõsine oht. Samuti on oht mootorit või kütusesüsteemi osi kahjustada. Isegi Wynnsi vedelik on üsna agressiivne, ja omatehtud ettevalmistused võivad kütusetsüsteemi jaoks täielikult tappa. Samuti pole garantiid, et protsess läheks kvalitatiivselt.

Kokkuvõte

Injektorit saate ise puhastada garaažis, kasutades isevalmistatud preparaati või tehases kasutatavat segu. Iga omanik saab vabalt valida, kuidas autot ise hooldada. Kuid eksperdid soovitavad kasutada spetsialistide teenuseid.

Nii avastasime, kuidas saate loputamise abil käsitsi puhastada auto pihustiga. вещества могут ухудшить дальнейшую работу двигателя из-за некорректного впрыска топлива. Selliseid manipuleerimisi pole sageli soovitatav, sest agressiivsed ained võivad halvendada mootori edasist tööd kütuse valesti sisestamise tõttu.