Spanners auto circuit

Valve reduktormootorit õigeaegse varustamise kütuse segu mootori silindrid ja väljund heitgaasides. Klapp mehhanism liigutab rotatsiooni väntvõlli. Sel juhul pöördemoment väntvõlli edastatakse turustaja abil vöö või kett. See sõltub auto mudeli järgi. Aga reeglina, suuremal osal tänapäeva autod määratud hammasrihm. Tsepok ajastus on seadistatud varasematest mudelitest, näiteks VAZ-2101-07. Erinevalt rihmaveoga ahelas on usaldusväärsem, kuid sellel on omad puudused, millest üks on kõrge müratasemega töötamise ajal otsikukompleks nõrgenenud ajamiga.

Eesmärk Ajastus pinguti

Korraliku töö tagamiseks ajami nagu kett, ketipingutajate on paigaldatud mootori disain. Töötamise ajal sõiduki visa nukkvõlli drive pinguti ja selle murda on harv, kuid siiski juhtub.

Sageli kett venitatud siinkohal mootori müra on pideme. Katkemiseni või see sealt kettajamit võib esineda rohkem mootor tõsiselt viga, mis oleks kaasa kallis remont. Selle vältimiseks on oluline jälgida drive seisukorras ja õigeaegselt, et säilitada ajastus ketipinguti.

Omadused pinguti seade

Vaatleme näiteks ehituse seitsmendal VAZ mudelite. Masin seada järelpingutus Fetter kolb tüüpi. Nõutava pinge on tingitud kolbi kevadel.

Selle seadme töö on järgmine - mõjul kevadel surve, ta saab läbi oma istme ja toetub kinga ketipinguti. Seega tükk lükkab kinga punktini, kus ta ei kohata vastupanu Fetter. Tänu tugevale mõjule Vedrutäiturmehhanismi kaob lõtvus ja pinge tekib. Siin reguleerides pingete plunžrimehhanismi on lukustatud biskviit. Pikaajalise töö auto kett on järk-järgult venitatud, ja see tuleb uuesti pingutada. Selleks keerake kontramutter kolb lukk, ja siis läheb tagasi teha valiku longus.

Pingutajates seda tüüpi circuit on üks suur puudus.

Nimelt - võimalus väikeste osakeste pesakond istme kolb, see suurendab tõenäosust, et see jääb kinni keha. Kõrvalda see viga ei puudutades keha mehhanism mutrivõti, mõnikord remont meetod aitab. Kui pinguti korpus on kahjustatud, tuleb see asendada.

Rakendada perioodilise kirurgia eemaldada longus sõita liige ei ole alati mugav ja vabaneda seda protseduuri, autojuhtidele sageli paigaldatud automaatne ketipinguti, mis sõltumatult toodab tihedust nõrgenemine Fetter. Disainielemendid selliste seadmete välista selle shimming.

Disain ja toimimise automaatse mehhanismi

Detail seda tüüpi on varustatud Põrkmehhanism mille ahelas lõtk eemaldatakse automaatselt selle pikendamist. Tensioner koosneb korpusest ja selles paikneva vedrudega hammasratas põrklingi. Samuti on varustatud vedruga hammastega baar. Hambad ribal on kaldu ühele küljele, ja nende asemele on ühe millimeetri.

Kuidas see töötab

Sõltuvalt longus Fetter kevadel mehhanism toimib hammastalal baar ja ta omakorda - aasta ketipinguti kinga. Sel juhul tagastamise rihma algasendisse on võimatu, kuna põrklingi hammasratas seade.

Koer on hammaste vahel ribadeks ja ei lase tal liikuda tagasi. Seega kevadel pidevalt tegutseb baar ja tõmbab keti ja lukustusmehhanism lahti ei.

Asendamine ketipinguti

Vahetus võib olla kodus. Piisab on tööriistade komplekt ja seega uue pinguti element. See seade on välimisel küljel karter all veepump. Remonti vaja lukksepp yews ja mutrivõtmete kümme ja kolmteist.

demonteerimise seade

Panime auto tasasele pinnale ja seisupidur. Selleks, et eemaldada ketipinguti VAZ "ja ei pea midagi ekstra eemaldatakse mootori. Piisab keerata kinnitusmutrite üksuse ja saada. Sel juhul tuleb olla ettevaatlik, et mitte kahjustada tihend.

Paigaldada uus seade

Kui kolb tüüpi mehhanism enne paigaldamist peab mootor valamu kolb kehasse.

Et seda operatsiooni teha, keti turvavööde eelpingutid täpselt surutud tisah. Siis mutrivõtme lahti locknut kolmteist. Pärast seda, mõjul kevadel mehhanismi libiseb korpusest välja. Pista see tagasi pinguti saab jugapuu puud. Hoidke toode käes, teine käsi mõlk kolb sees keha ja hoidke selles asendis, pingutage kontramutter. Pärast seda Korrektsioonimehhanism saab paigaldada mootorile. Et laadida element ja läbi pinge nõrgendada mutter ja seejärel pingutage seda.

Muutmine ketipinguti kinga VAZ "ja

Muuda kinga natuke raskem kui ta pinguti. Siin peale lammutamine mehhanism Lisaks on vaja eemaldada plokid käitavad ajastus, mis asub ees jõuallikas.

Seejärel järgige vajadust eemaldamiseks tugevdatud metallist kate drive, vedava ja nukk võlli toetusmehhanismid. Alles pärast teha lammutustöid võib jätkata eemaldamist kinga. Vaatamata tüüpi mootori võimsus süsteemid, ketipingutajate ei ole olulisi erinevusi nii nende asendamist.

Paigaldamine automaatse pinguti tüüp

At otsuse asendada standard aparaadis esimese praeguse eemaldamine peaks toimuma nagu eespool kirjeldatud. On näide "Seitse" võib märkida, et mootor saab paigaldada automaatne lülitus reguleerseadisele. "Pilot" on väga hästi sobib see ketipinguti. Tavaliselt on see mehhanism on juba müüdud kestaga tõugatakse töötamise varda millel on lukustus (pin) otsaga üksus. Kõigepealt teha paigaldamise automaatse seadmed mootor, mis toimub samal viisil nagu kokkupanek standard kontroller.

Pärast paigaldamist peate tangidega tõmmata pin honorar ja kevadel surub baar. Sellele järgneb poldi kruvitud lõpuosa korpuse mis takistab kadu kevadel. Sageli on see polt tuleb koos pingutiga.

Nagu võib näha, protsesside asendamise ja paigaldus erinevate pingutid ei ole eriti erinevate täitmise järjestus, ja teha auto remont võib olla ise.

Tensioner aasta VAZ-21213

Varem sel mudelautosid varustatud mootorite turvavööpingutitega kus juuresolekul kevadel disain anti. Sel ajal, need mudelid on varustatud hüdraulilise ajami pingutid. Kolvivars seadme juhitakse mõjul õlisurvega. Seda tüüpi seade on ka täisautomaatne ja ei nõua inimese sekkumist, et kohandada määral pingeid Fetter.

Aga nagu iga masina osa, hüdrauliline ketipinguti ( "Väli" ei ole erand) ummistuvad ja kahjustatud protsessi, ja see tuleb välja vahetada.

Protsess viiakse läbi reljeef kõik autod VAZOVSKY kuni seitsmes muster, ainult üks erinevus - vajadus eemaldada hüdroõlivarustus toru, tarnimine, mis on alumises otsas. Selleks et soodustada õli ei voola pihustist, on vaja ühendada või riidetükiga sobiva poldi.

On oluline märkida, et pärast lammutamist vajalikud komponendid läbi auditi oma jätkuvat sobivust, äkki ta lihtsalt ummistunud. Õli, mis on tarnitud pinguti viia tahma põlvkonna elemendid metallist ja kummist osad, nii et see on võimalik shimming kolvivars.

Puhastamiseks asetage toode väikesesse konteinerisse bensiini, las ta seal mõnda aega, siis loputa ja kuivata suruõhuga.

Uurige hoolikalt keha ja kolb mehhanismi olemasolu defektid nagu kriimustuste ja mõlkide. Kuna sellise osaluse seadmeid tõhusust. Võtke seda oma käsi, ja teine katse viia kolb korpuse. Kolvi liigutamiseks-rod peaks olema sile ja ilma erinevate moosi. Kui kolvi on raske, proovige õhetus uuesti. Millal ja pärast seda ei muutu midagi - asendage see uuega. Seadistamine hüdraulilised osad toimub vastupidises järjekorras.