Ford Scorpio: tehnilised kirjeldused, kirjeldusi ja huvitavaid fakte auto

Ford Scorpio on auto äriklassi, mis läks välja konveieri 1985-1998. Sees firma, see mudel oli koodnimetus - DE-1. Ja ta sai edukas asendamine käesoleva sõiduki Granada II. See masin on armastatud palju inimesi. Ja see, mida ta on uhke, tuleb meile rohkem.

Pisut ajalugu

Niisiis, aastal 1978, käivitas uue projekti ettevõtte nime all Ford Motor Werke AG, mida nimetatakse "Greta". Arendamise käigus kasutatakse arvutigraafika ja modelleerimine, ja selles küsimuses on olnud peamine funktsioon projekti. Tegelikult nime all "Greta" oli peidus projekteerimise käigus keha tuleviku Ford Scorpio.

Mudeli loomine võtab üle viiesaja kvaliteetse inseneride ja disainerite. Auto testiti tuuletunnelis ja nende teoseid ei olnud midagi. Hea põhjus, miks see auto nimetatakse kõige sujuvama autode ajast. Keha on tõesti privilegeeritud, aerodünaamilise seisukohast kujul.

Muide, töötab prototüübid, otsustati testida Arizona kõrbes ja isegi polaarjoonest.

Omadusi esimese mudelid

Ford Scorpio eri sõltumatu vedrustus kõik rattad. Oli populaarne ees "McPherson" tänu pakuvad suurepärast mugavust ja stabiilsust. Nagu pidurid, nende arendajad lisada spetsiaalne mitteblokeeruvad süsteemi, pügamine isegi märg või jäisel teel pidurdusmaad kuni nelikümmend protsenti. Kõik mudelid paigaldatud ees ja taga ketaspidurid. Ventileeritud ees ja taga - ei. Välja arvatud, aga mudelid tehtud universaali COSWORTH mootori. Seal ja tagumised kettad on ventileeritud.

jõuallikaid

Ja nüüd saate rääkida üksikasjalikumalt, mida mootorid olid varustatud autod Ford Scorpio. Need mudelid olid varustatud 6- ja 4-silindrilist mootorit, mille maht oli varieerida 1,8-2,9 liitrit. Seega võime oli vähemalt 90 ja maksimaalselt - 195 hobujõudu. Kuid lisaks nende üksuste diiselmootor on viidud vastavusse. Maht võrdus 2,5 liitrit, kuid suutlikkus oli 69, 92 ja 116 "hobust" - valik, nagu võib näha, pakkus üsna suur. Varustatud üksuse kahel valikuid käigukaste. See oli saadaval 4-käiguline automaatkäigukast ja manuaalkäigukast 5-band.

Keha ja seadmed

Veel kaks huvitavat aspekti, mis on oluline märkida tähelepanu, räägime Ford Scorpio. Arvamused selle auto peamiselt positiivseid ja sageli just selle atraktiivse välimuse. See oli tõeliselt suurejooneline sedaan. Ja siis oli ka vaguni. Enne seda teed, kõige esimene oli luukpära. On olemas nii palju kui 9 aastat - esimene aastal 1985 ja 1994 teine. Muide, auto toodab nii vasakpoolse ja parempoolse rooliga.

Komponendid autos olnud üsna tagasihoidlik. Aga iga paigaldatud Ford Scorpio mootori tuli ABS süsteemi. Ja kõik salongid loodi mugav ergonoomiline juhiiste koos algne kujundus ja avar pakiruum. Kui lisate kuni tagareas, sa saad nii palju kui 1350 liitrit vaba ruumi!

Aastal 1994 oli ta faceliftidud mudeli järgi. Ja teise põlvkonna auto ilmus. Ta sai rohkem originaal, ekstravagantne, kuid Euroopas populaarsust ei leita, vaatamata reguleeritavad kõikides suundades, rooli ja turvapadjad. Nii neli aastat, see tuli ilmsiks 98578 eksemplari.

II põlvkonna mootorid

Teise põlvkonna Ford Scorpio funktsioon oli veidi erinev. Nagu mootorid. Kapoti alla autost seatud 2-, 2,3- ja 2,9-liitrise jõuallikat, mille võimsus oli vahemikus 115-210 hobujõudu. Diisel ka oli veel maht 2.5 liitrit, vaid summa, mille nad on "hobused" oli 115 ja 125. On huvitav, et kõik need uued mootorid ilmus EMÜ-IV arvuti, mis suutis töödelda 250 000 bit / s . Ja paranenud sissepritse võeti kasutusele ka.

Üldiselt umbes mootorid saab rääkida pikk ja raske, sest Ameerika eksperdid on andnud arengu "süda" auto palju aega. Aga üks ei saa öelda kindlalt, et mootorid olid väga tugev ja vastupidav.

Paar lõbus faktid

On need sõidukid, on teada palju huvitavat. Ja nad on väärt teada iga inimene, kelle hobi on autod. Näiteks Ford Scorpio on maailma esimene auto, millele terasest seeriaviisiliselt paigaldatud ABS süsteemi. See tähendab, et see on kättesaadav kujul. Tulenevalt asjaolust, et "Ford" tehtud tuginedes "Sierra" ei olnud investeerida tootmise tohutu vajadus - piisavalt 385 miljonit USA dollarit.

Ja Ühendkuningriigis selle mudeli kogu tee ja oli silt Granada. "Scorpio" kutsuti kõiki teisi autosid müüdi teistes Euroopa riikides on 1994.. Siis oli faceliftidud ja mudel kõikjal hakkas kandma nime Skorpion.

Mida ma saan teile rääkida huvitavaid osad Ford Scorpio? Ehk individuaalset tähelepanu, märgata pidurid. Nende omapära on see, et kui rike on vaakum servo pidurid, Esipidurite on võimeline töötama.

Teine on teada, et see mudel tunnustatud "Machine of the Year" täpselt 30 aastat tagasi (1986). Oluline on ka asjaolu, et iga neljarattaveoliste mudel "Ford" oli piiratud libisemine taga erinevus. Ja muidugi, igaüks peaks teadma, et see auto on läbi ja on Ameerika, tehti Saksamaal. Sest Ameerika turule, see mudel nimetatakse erinevalt. Nimelt - Merkur Scorpio. Isegi logo ei olnud "fordistliku" ja teine. Siin on mõned huvitavad faktid.