Bellow sfäärilise tugi: ülevaade, aparatuuri, ringkonnakohtu

Keraliide tänapäeva autod - see on üks elemente vedrustussüsteemi juhtrattad. Tänu sellele toetust suspension arms jäigalt, kuid mõned liikuvus fikseeritud rattarummule. See on toetus asub põhja auto ja on tõsised koormus. Et kaitsta mehhanismi kahjulike mõjude tolmu ja mustuse teelt lehe tolmukapea sfääriline.

funktsioon

See osa selle struktuur on hinge mille raames rattarummu külge on kinnitatud Kesktõmmits. Peamine probleem, mis tuleb lahendada element - on anda vabadus rattaga liikuma horisontaaltasandi vahel, kuid liikumine vertikaaltasandil - täielikult kõrvaldatud. Aga palli üksus võib näha mitte ainult Rummu toetab. Nad pannakse väljasõit hoobasid, roolihoovastik.

Ka see ühine leitakse mõnes gaasi hood jalad. Eelnevalt kasutatud asemel pöörliteks pivot hinged. See masinaid, mis ideaalse töö vajalik suur hulk määrdeaine. Kõige tähtsam - ratta saab vabaduse pöörlevad ainult üks telg, mis ei ole parim viis mõjutab auto käitumist üldiselt. Insenerid, kes on loonud sfäärilise toetust juba teadis, et ta kogeks tohutu stress. Iga mõju teepinnast antakse sellele ühist. Bellow kannatab ka konstantse kiirusega ühine ja siibrid. Kõik see kahjustab tervist vedrustuse ja rooliseadme.

Objekt ei hakata katma teemant kate nii palju mõtet seda. Aga mehhanism on muutunud tarbeese, mida saab kergesti asendada uuega, kui vaja. Bellow sfäärilise tugiosa hinge mehhanism kaitseb kulumise tõttu abrasiivse mõju mustuse ja tolmu eest. Kui see kaitsev element ei olnud elu hinge oli paar päeva.

Kuidas toetada

Alguses osa on vaadelda kui eluase, kus palli stud on paigaldatud kaudu eelsalvestatud kevadel metallplaat. Top paigaldati lõõtsa palli ühine. Detailidele on töötanud rohkem kui kaks või kolm päeva, et lisada piisaval arvul määrdeained. Need, kes teenivad selliseid üksikasju, nad teavad, et määrdeaine, vaid pigem selle kvaliteet ja kogus, tuleb regulaarselt jälgida. Aga selline disain ei ole alati kasutatud. Kui plastikust ajastu on pärit kevadel element eemaldada. Osa sõrme sõlmiti osa, mis meenutab poolkeraga.

See moodustati kulul plastist vooderdus. Rohkem disain ei ole muutunud, ja ainus muutus - see on asendamine plastist aasta nailon, mis on suurem kulumiskindlus. Tootjad täna toota hooldatavaid ja hooldusvaba liigesed. Nii, et rahuldada konkreetselt lubricators on paigaldatud. Neid saab lahti võtta asendamise määrdega. Kuid kokkupandav struktuur ei kasutata viimase kümne aasta jooksul.

Mitu kuullaagrite auto?

Mitu neist liigesed vähendatakse täpselt, millist tüüpi vedrustus on autosse paigaldatud. Kõige lihtsamal süsteemide nagu "McPherson" kasutatakse kahte elementi. Nad on mõlemad asuvad allosas. Koos kasvava mõjuvõimu suurenemine ja pooluste arv.

On topeltõõtshoob- vedrustuse paigaldatud kaks toetab mõlemal küljel - ülemine ja alumine. Kõige keerukamaid lahendusi võib olla kuni viis elementi.

vajadust anther

Bellow peale palli paigaldatakse alati ja see ei ole oluline - kokkupandavat hinge või mitte eraldi või integreeritud hoob. Nagu nähtub algoritmi kirjeldus tegevuse ja tugistruktuur, see on pidevalt liikumises. Töötada liigend oli kõige pikaajalise nõuab määrdeainet, samuti puhtust hõõrudes pinda. Kui määrdeained, või lihtsalt hõõrdepindade saada liiva, mustuse või tolmu, siis need ained toimivad abrasiivse. See toob kaasa intensiivse kulumise vahelise hõõrdumise osad.

Milline peaks olema tolmulapp?

Bellow palli liigendpölvmehhanismi eesmärk on kaitsta mustuse, liiva ja muude saasteainete teelt. See kate on valmistatud kummist, mis pannakse teatud sõlme. Lisaks sellele kaitseb tolmukapea tükk mustuse, see takistab ka leket määrdeaine ühine. Bellow tihedalt fikseeritud toe. Et liige saab suurepäraselt täita oma kaitsefunktsiooni, see on mitmeid eripärasid ja omadusi.

Objekt peavad olema paindlikud, kuna ühiselt liigub. Samuti toode ei kaota oma omadusi laias temperatuurivahemikus. Talvel, kui temperatuur võib langeda piisavalt madal anther erinevaid elastsuse. Aga ta peaks olema liiga pehme kõrgetel temperatuuridel. Toode on valmistatud materjalist, mis ei ole vastuvõtlik agressiivses keskkonnas või kemikaalidega. Enamik seadmeid, mis on kaitstud anteriidides ja kuullaagri sealhulgas asub väljaspool. On oht, et nende pinnale saab kemikaale või reaktiive. Edasine anther resistentsed ühendust ja määrdeained. Siseruumis on määrdeaine, nii et sisemine pind toote see liiga. Võimalik leke ja määrimise ja osa neist on välimisel küljel osa.

Mis on objekt?

Bellow alumise palli ühine (või top) on juhtumi kujul "seene". Lai osa element on kulunud otse keha. Pin läbib kitsa pilu. Need tooted on sageli fikseeritud ainult keha. Selleks Klamberühenduste. Sõrme ei vaja kinnitamist. Turvaelement toimub tõttu pingeline sobib.

Asendamine kuullaagri anther

Kahjustamise korral osad, see on väga lihtne asendada.

Piisab katkestamine montaaži rattarummu. Seejärel kruvikeerajaga konksu Klamberühenduste ja kaitseelemendi kergesti ära tuleb toest. Nüüd võite installida uue elemendi, kuid kõigepealt enne paigaldamist parem loputada friktsioonpinnaga laagrid ja määrima. Kui alla tuli madalam toetus, samas mõlemad üksikasjad tuleb asendada, isegi kui top on puutumata. Just muutuvas ja lõõtsa ülemise palli ühine. Sageli ta tuleb.

kokkuvõte

Asendamine Tihendid odav. Seega, kui kahju, ei tõmba ostu. See osa takistab palli ühine ebaõnnestumine. Iga diagnoosi šassii ja vedrustuse auto algab kontrollimiseks tihendid. Lõppude lõpuks, kui räsitud tolmulapp, varsti kannab läbi ja sõlme, et ta on kaitstud. Bellow kuullaager VAZ saab osta 200-300 rubla, kuid selle rolli vedrustus on üsna tõsine. Põhjused, miks ei kuullaagrid, ainult kolm. Esiteks - löökkoormusele vedrustussüsteemile. See juhtub siis, kui te lähete üle rööbaste suurtel kiirustel. Teine põhjus - puudub määrimiseks, kus seda vajatakse. Ja lõpuks, kolmas - hävitatud öeldud. Seetõttu ei alahinda funktsiooni need elemendid. Õigeaegne asendamine anther vältida kulukat remonti palli ühine.