Bugatti Veyron Supersport - teispoolsusest täiuslikkuse!

Kui tuhandiku karja tundus kättesaamatu eesmärk, see on täiustatud versiooni eliit ja on juba saanud kultusfilmi superauto Bugatti Veyron Supersport murdis märk 1200 hj See on fantastiline!

Täna, Bugatti Veyron Supersport - on kiireim tootmise auto projekteeritud liikuma tavalise teedel. Rajal Saksamaal testisõitja Pierre-Henri Raphanel tõestanud, et see auto saab arendada kiirust 431,07 km / h (keskmiselt kaks eripõlemissoojuste). Dynamics hajumist autod samuti muljetavaldav - 2,5 sekundit 100 km / h! Selle tulemuse saavutamiseks, paljud elemendid organismis võrreldes Põhiversiooni hõlbustatakse maksimeerides süsinikkiust komposiitmaterjalid, kergsulamid. See koos suurenenud aerodünaamilised omadused, mis võimaldavad, et vaatamata suurele võimsus (seatud massiivsemaks turbokompressoritest) vähendavad Bugatti Veyron Super Sport kaalust 50 kg võrreldes Baasvariandi ja isegi vähendada kütusekulu kuni 23 liitrit 100 km.

Korpus on valmistatud täielikult süsinikkiust, tagumine poolraam - roostevabast terasest, ees - komposiitmaterjalist, mis võimaldab saavutada maksimaalse tasakaalu igas olukorras. Body Bugatti Veyron Supersport - on ühes tükis monokokk tänu sellele ehitusele on kõrge väändejäikust, mis tähendab, et heade tulemuste passiivse ohutuse. Automaatse uuendatud katus, esistange ja tagumine difuusor, arvu vähendanud väljalasketorud täiustades oma töö. Ohutuse maksimaalne kiirus Bugatti Veyron Supersport elektrooniliselt piiratud 415 km / h. Safe sõita suurtel kiirustel on võimalik ainult juuresolekul erirehvide, mida kasutati rekord perspektiivis kohapeal Saksamaal. Kuid tavalise regulaarse väga suur rehvid Michelin, spetsiaalselt selle superpenalty ja Täppishäälestatud elektrooniliselt kontrollitud nelikveoga 7-ühendus kahe siduriga käigukast, talub Külgkiirenduse kuni 1,45 g kurvis pidurdamise, hoides auto libisemist . Palju krediiti selle ja stabiilsust ratta kontrolli süsteemi.

Pidurisüsteemi koosneb radiaalselt ventileeritud kettad valmistatud komposiit (süsiniku pluss ränikarbiidi armatuur) sellesse installeeritud monobloc pidurisadulad valmistatud kergest alumiiniumsulamist. Rattad valmistatud sepistatud sulamist. Üks omadusi masin on suhteline mugavalt kontrolli võrreldes teiste supercars - silutud jäikuse üliägedas insult ja roolisüsteemi reageerimist.

Põhimõtteliselt on see auto võib nimetada edukaks branding tegevus, mitte äriprojekt. Kavas on vabastada ainult 30 eksemplari Supersport versioon, kõik sama, võttes arvesse ajakohastatud Bugatti Veyron 2013 elementaarsem versioon on toodetud 300 autot, ja nende tootja - VW grupp - ei kavatse suurendada kvooti. See auto on rohkem sümbol tehnilised võimalused muret seetõttu, need masinad ei saa palju. Ja hinnast Veyron märkimisväärne - rohkem kui 2 miljonit eurot .. Ja pärast vabanemist autod on tõenäoliselt aasta-aastalt ainult kasvab, andes rohkem ainuõiguse selle unikaalse toote tehniliste ideid.