Fist pöörlev (UUAP). Kirjeldus ja asendamine

Fist keerates muutmise suunas sõiduki liikumise suurendades survet juhthoovad mis pakub muutus ratta nurga all.

See osa sõiduki on üks kõige olulisem. Tüvi (UAZ Volkswagen, BMW - pole oluline) on aluseks rummu ja on tagatud teiste osade tõttu pöörliteks. Tavaliselt eristatakse kahte tüüpi objekte: Rummu ja spindli.

Eeldatav maksumus turul

Rohkem vait võib vasakule või paremale. Väliselt nad on peaaegu identsed, kuid kuna need teemad on otseselt seotud reguleeritav, see on kõige parem olla ohutu. Üks neist on praadida roolimehhanismi teiselt väljund pikisuunalise varras ei ole kohal. Just nendel põhjustel, mis erinevad oma kuludega.

Auto osad saab osta auto, auto turgudel, et erinevatel veebilehtedel. Parem vait maksab umbes 8400 rubla, vasakul hind algab 6530 rubla. Need on ligikaudsed hinnad rusikad aasta UAZ-31519.

Ei ole väärt säästmise, isegi kui kulud kodumaiste osade olla kõrgem kui Hiina. Enam kui tõenäoline, et kallihinnalise kestab palju kauem.

Kuidas teha õige valik?

Ostes turule peaks pöörama tähelepanu sadul, mis on seatud vait laager (sisemine ring peab istuma masti abita haamer), samuti välimus üksikasjad: kas on korrosiooni, kas pragunenud või painutatud on olemas. Iga murd võib hiljem põhjustada väga raske probleem lahendada.

disaini üksikasju

Osad vait hulka rummu ja piduriketta. Lisaks põhiosa, nad kuuluvad põhilised varuosad mõeldud reguleeritav.

Seega peab esiteks on Kaitsekest, siis pin ise vait, kontrollgrupis, laagri rummu ja haardeosadel driveshaft vuugiga (välimine). Sellele nimekirja saame lisada mutrid, poldid, piduriketta nihikuga ja laager.

Aga kõige tähtsam selles nimekirjas on ikka vait. UAZ olla Sõiduki näiteks ja mis circuit remover vait rajatakse.

Asendamine ja remont

Hoolimata näilisest keerukusest, asendamine selliste üksikasju vait, ei ole eriti raske. Esimene samm on panna sõiduki käsipiduri, siis all tagarataste asenda protivootkatki ja tõstke auto esiosa pesa.

Järgmine protsess viiakse läbi vastavalt järgmistele kava:

1. Eemaldage piduriketas.
2. Keerakse kinnituskruvid kontakte.
3. Eemalda see sidur koost ära rattad, piduri ketas kilp ja Rummu.
4. Eemalda telje võlli.
5. Eraldage tie rod alates käänmiku.
6. Keerake poldid kindlustada palli ühine ääriku korpuse telje.
7. Eemalda rattad lõpetada piiraja.
8. Montazhki konks, varre vajutage välja palli ühine telje eluase. Selleks kasutage lemmikutega pöörliteks.
9. Eemaldage ettevaatlikult vajalik komponent, sel juhul on käänmiku.

Pärast asendades rusikas samme peaks toimuma vastupidises järjekorras, meenutades, et panna paika pöörlemise piiraja. Remont šarniiri peaks raskendada ja lahti võtta, eemaldades hülsi kinnituspoltide, poldi lukustusmutriga piiraja. Järgnev klipp eemaldanud mansetid ja vildist tihendiga. Lõpus kaevandatud nääre sfääriline.

Kõige raskem osa taga on midagi, mis nõuab tähelepanu. Hoolikalt kaevandatud kuullaager. Midagi taolist juhtub remont ja asendamine käänmiku.

asendamise tihvtidega

On osad, mis aeg-ajalt tuleb asendada - see pöörleb. Asendada need on vaja eemaldada käänmiku ja klamber see vise. Seejärel abil torni olema selge ümbrise sõrm ja puhastage lõikudest määrdeainet ja vahetatavast vahetusosa rusikas.

Pärast seada uusi torni hülss et avasid vastavad avad rusikas ja lahtiste otste suunas vaadatuna tala paigaldatud esisillale.

Samaaegselt juurutada nii hülsi soovitud läbimõõdus. Seejärel hülsi puhastati ja pandi õhuke kiht määret. Siis määrida Rõngad ja kanaleid ülemused rusikaga seadke rõngastega.

võimalike kahjude

Vaatamata sellele, et vait - on üks kõige "kauamängiv" auto osad, kahju - vaid aja küsimus. Mõnikord võib crack kaitsekate, mis annab juurdepääsu sees tolmu ja liiva, nii peaks perioodiliselt jälgida oma terviklikkuse.

Kui see ei õnnestu, on parim lahendus, et asendada. Sageli näed vait õliplekivaba, mis näitab, et ühine õli pitsat / semi lahti. Siin me peaksime lihtsalt muuta õli pitsat kõrgema kvaliteediga. Sellised probleemid on levinud autod, mis on sattunud õnnetusse.

Kuidas kaitsta kulumise vastu

Need auto omanikud, kes hiljuti ostis UAZ, sageli pöörlemise reguleeritav kuulda ebameeldivaid helisid nagu metallist hõõrudes vastu metalli täielikult ilma määrimise. nii tihti juhtub. Kuidas kaitsta rusikad kodumaise auto? Siin tuleb appi üldlevinud litol.

Kui sul pole kogemusi sõidukite remontimiseks, on võimalik vasakul vait, nagu õigus, mantel ainult väljapoole. Rohkem kursis Automechanika inimesed läheneda nii: eemaldades ringikujuline õli pitsat, liigutada kesklinnas auto ja prakku lisada rohkem lithologic.

Need toimingud on teostatud pärast transpordivahendi puhastus värvi või polüetüleenist. Kui see on vajalik, et kontrollida juuresolekul pitseri.

Projekteerimise vait

Kõige levinum ehitus vait - nn "otsene rist". Kuigi enamik neist välja peaaegu samasugune, kuid on erineva suuruse. Üks võib olla veidi suurem, teine - veidi vähem.

Toodetud rusikaga pöörlevad tavaliselt terasest. Tänu sellele materjal on nii oluline detail on võimeline vastu pidama tohutu koormusi. Aga kõik see, seda lihtsam on olla rusikas osa, seda parem polsterdus ja kontrolli. Seega disainerid üritavad parim tugevuse ja kaalu suhte.

LAUTRIKOHTADEST autoosade on spetsiaalselt projekteeritud paigaldamiseks poritiiva rõngad, mis ei võimalda tungida laager rummu igasuguseid praht. Korpus on projekteeritud nii, et see oli mugav kruvi peatamise elemente.

Võite küsida, miks suur osa artiklist on pühendatud auto UAZ? Vastus on, sest see on kodumaise auto, kes oli ennast tõestada hea - lihtne kasutada, usaldusväärne teedel.

Paljud inimesed alahindavad selle auto, arvestades, et välismaa auto parem, kuid see ei ole nii. UAZ mitmes mõttes isegi vabanenud Nõukogude Liidu on parem paljud tänapäeva maasturid, kuid kahjuks see jääb tuvastamata.

Kuigi on valmistatud terasest, vait on üks nõrku kohti Iga sõiduki sageli halbade teede. Tema taga seisab vaadata, sest otsustaval hetkel, see on see osa roolimehhanism aitab vältida õnnetust.