AutodMaasturid

Ettevalmistused Niva maastikul oma käed

Maastikuautod VAZ, mis hõlmavad Lada 4x4 ( "Väli") ja Chevrolet Niva ja Stock video iseloomustab kõrge liiklust. See on tingitud geomeetriat hea keha ja vedrustus, juuresolekul alla täielik veosüsteem reduktoriga ja interaxle erinevus lukus.

Siiski on alati arenguruumi. Eriti, et need autod on ilmseid puudujääke ja ennekõike puudumine mootori tööd. Hiljem artikkel ettevalmistamisel "Niva" teele.

Tunnused "Niva"

Klassikaline "Field", mida tuntakse VAZ-2121 ja Lada 4x4, on klassi väikeste SUV toodetud alates 1977. aastast on g. Laager keha, mis esinevad 3- ja 5-ukseline versioon. Varustatud 4-silindrilise bensiinimootoritele of 80-94 liitrit. a. 4-ja 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Drive - koos reduktorina lukustussüsteemi keskdiferenetsiaal. Esivedrustus - sõltumatu, tagumine - sõltuv.

Olemas Chevrolet Niva

Chevrolet Niva on ka kompaktne maastur. Tema vabastamist 2002. aastal on 5-kohalise keha. Enamik autosid on varustatud 80-hobujõulise mootori "Niva" koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Autor disain, jõuülekande ja veermiku sarnaneb see.

Põhimõtted tuning

Ettevalmistamine "Niva-Chevrolet" teele, samuti mis tahes muu auto tuleb hoolikalt läbi mõeldud ja kavandatud. Kuid tuuning tuleb läheneda väga ettevaatlikult. Seda seetõttu, et nende disain on väike varu, mis määrab võimaliku häälestamiseks. See tähendab, et sõiduki elemente, mis toimivad piiri lähedal ja valmistamisel "Chevy Niva" teele võib kergesti katki. See toob kaasa vähendamise nii funktsioneerimisparameetrite usaldusväärsust.

Seega mootorid on madal tootlikkus, isegi standard masinatega. Kui koormus raskete seadmete ja installida täiendavaid suured rattad, madal dünaamiline jõudlus olla isegi hullem, ja koormust juba nõrk mootor kasvab, mis põhjustab langust oma ressurss. Umbes sama olukord šassii liftiseadme pikad vedrud või amortisaatorid ja tugipostid sekkumiseta viiks halvenemine kontrollitavuse ja stabiilsust ning kiire kulumine elemente nagu peatamine ja jõuülekanne.

Lisaks tõsine sekkumine disain ei ole odav. Seetõttu eristada ettevalmistustasemetele "Niva" teele. Ja esialgne (reisimine) hõlmab muutuvas ja millega ainult eraldi elementide peaaegu täielik säilimine esialgse struktuuri.

tuning väärtus on määratletud Pingistu projekteerimise ja rakenduskõrghariduse tasandil osad. Nagu te teate, et enamik omanikke maastikusõidukite VAZ - vaesed inimesed. Seetõttu ühise koolituse "Niva" teele oma käed.

Samal põhjusel on enamik omanikke autode ja remont oma. Nad teavad hästi, "Niva". Ettevalmistused tee, fotod pakume selles artiklis, mistõttu nad on ka võimalik teha.

keha

Oluline on maasturi põhja kaitseks, hõlmab põhikomponente nagu mootor, käigukast, eesmine sõuvõlli, esisilla käik.

Pakutav kaitse plastikust või metallist lehed. Esimene on väga habras. Isegi 1-2 mm plekist saab kaitsta ainult väikesed kivid ja nõrk kontakti pinnaga. Seetõttu tõsiste kasutada maastikul kaitse 4-6 mm paks.

Nagu valdkonnas, siis tuleb valida kõige ulatuslikum nimekirjad, mis hõlmavad võimalikult pinnale. Sel juhul veenduge, et olete tehnoloogilised ja tuulutusavad. Selline koolitus "Niva" teele maksab umbes 30 tuhat. Rublades.

Mõnikord kaitsta keha paigaldades rohkem vastupidav metallist kaitserauad ja künnised (võimsus alakaaluline). See maksab umbes 20-30000. Rublades.

Paigaldamise laiem ratasteks tiivalaiendid. Lihtne universaalne valikud on umbes 2000. Rublades.

"Field" on habras ja väike puksiir aasad vaja teedel eraldada kinni auto. Chevrolet Niva nad on tugevamad, kuid on väga ebamugav. Seetõttu on soovitav "Niva" teele paigaldades eemaldatav veokonks ruuduga pesa 50x50 taga ja ees seadmed vintsi.

See võimaldab andmeid muuta kohti seadmete abil veokonks asemel puksiir aasad haagist vedada ja rakendada hi-jack. Maksumus - umbes 15 tuhat rubla ..

Hind elektriline vints - 20 rubla .. Rohkem 4000. Kulud kinnitussüsteem.

Paljud professionaalselt koolitatud maasturid varustatud ekspeditsiooni boot. See seade muidugi ei suurenda tootlikkust. Kuid maastikuauto kasutamine on sageli seotud transpordi suures koguses kaupu ei sobi pagasiruumi. Nende masinate on väga oluline, sest nad mõlemad on väike pagasiruumi. Pealegi, "Niva" varuratas asub mootoriruumis, nii et see laeb esiosa, vähendab jahutuse mootori ja ohutust.

Seadistamine ekspeditsiooni katuseraam, siis saab neid probleeme lahendada, liikudes varuratas seal. Lisaks palju võimalusi on alustest lisavarustust. Kui valite pagasiruumi, pead pöörama tähelepanu kinnitamise meetod: see on parem, kui see on valmis olema paigaldatud tehase katuseraamid, rennide või kaar, nagu jäik manus on vaja luba.

Paljud modifitseeritud maasturid täiendava valgustuse. Tavaline hõõglamp ei pruugi olla piisavalt teedel. Lisaks nad kiiresti määrduks mudas. Seega, lisatuled paigaldatud kõrgem - tavaliselt katusel. Paljud nagid on spetsialiseerunud suunamine manusena. LED lambid hind alates 3000. Rublades.

mootor

Nagu märgitud, mootorite peetakse autod on väga nõrk maastikul, kus neid ei ole veojõukontroll võimeid. Eriti on näidatud raskemad Chevrolet Niva. Olukorda halvendab puhul süvenemist keha lisavarustuse ja paigaldus suuremat rattad. On kaks võimalust, et lahendada see probleem: võimsam mootor asendamine või tuning starterimootori.

Sest Swapo Chevrolet Niva kõige sagedamini kasutatud mootorid VAZ-21126 ja Toyota 3S ja teised on. "Niva" on ka sageli seatud 3S. Odavam osta see on tema (30 tuhande võrra. Rubla).

Seoses muudatustega siin tööle sama tehnoloogia ja meetodid, et spordi mootorid VAZ tuning. Erineb ainult suunatud mootor: erinevalt spordile, off-road tuning otsima maksimaalne pöördemoment madalatel pööretel.

Peamine muudatus maastikuautode on hingamistoru. See seade on välise õhuvõtuava, mis muudavad katuse vältida vee haamer ja puhta õhu ülevalt tara, kus väiksemad tolmu. Pealegi shnorkeli varustatud sirkel. Nende hind on sama ja algab 3000. Hõõruge.

edastamine

Selleks et tagada ühtsed rataste pöörlemist, auto varustatud esi- ja rist-telje erinevused lukkudega. Maksumus - umbes 15 tuhat rubla .. Inter-telje lukk, nii maastur on laos.

Nagu märgitud, mõlemad autod on väikese võimsusega mootorid, kõrge pöördemoment ei ole piisavalt tõsine maastikul. Lahenduseks on mitte sekkuda oma kujunduselt. Selle muudatuse ülekandearvu paari. Hind - umbes 3000 rubla ..

Mõlemad autod on downshift. Siiski on alandav kits on veelgi vähendatud ülekandearvu. Kulud - 10 tuhat rubla ..

peatamine

Kõige olulisem maastikul peatamise parameetrid on kliirens ja liigub. Standard sõidukid on kõrge kliirens ja hea geomeetria. Kuid aja möödudes, eriti kui need tegutsevad koormus või teedel, võib peatamise prosest. Selle vältimiseks vedrude ja amortisaatoritega muudatusi võimenduse. Neid iseloomustab suur kõvadus, kuid on parem energia tarbimise ja vastupidav. Nad maksavad 12 tuhandeni. Rublades.

Suurendamine kliirens nõuab palju tõsisem sekkumine disain peatamise. Kui sa lihtsalt paigaldada spacer või enam amortisaatorid ja vedrud, oluliselt lühendada konstantse kiirusega liigesed ja Kardaanvõllid, väheneb, stabiilsust ja pidurdusvõime. Seetõttu tuleb sooritada märkimisväärne töö asendada suur hulk elemente, et tagada vastupidavus struktuur, mis koosneb ettevalmistamisel Niva maastikul oma käed. Fotod näitavad selgelt selle rakendamist.

rattad

Läbitavus on suuresti määratud rehvid. Standard rehvid ei sobi raskete maasturite. Off-road rehvid veavad paremini muda, lahtise pinnase ja muud pinnad. Seal on spetsialiseerunud off-road rehvid talveks. Seetõttu asendamine rehvid - lihtsalt koolitus "Niva-Chevrolet" teele oma käed.

Pidage meeles, et ilma suurenenud kliirens ja rattakoopa laiendused "Field" saab määrata ratta suurus mitte rohkem kui 15-tolline 215/75 või 215/65 16-tolline. Esimene võimalus on asjakohasem, sest see annab parema sõita ja suurem valik rehvid ja halvenemine kontrollitavuse ei ole väga oluline, et neid autosid. Selline koolitus Niva maastikul kulu umbes 16 tuhat krooni. Rublades.

interjöör

Maastikusõiduks toimimise Sisekujundus materjalide legkomoyuschimisya lihtne. Enamasti muuta põrandakate alumiinium paneelid. Ülejäänud interjöörid autod nii väga lihtne.

Mõnikord paigaldada täiendavaid seadmeid, sõltuvalt sõiduki varustus.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.