Autod, Autod
Detonatsiooniandurit. Tööpõhimõte ja kontrollimine
Uued autod on varustatud erinevate andurite tõendite alusel, et juhtplokk juhib operatsiooni kogu üksus. Üks nendest elementidest kaasatud süsteemi kütuse sissepritse, detonatsiooni andur, mille põhimõtet põhineb piesoelektriline efekt.
Knock sensor asub sõiduki mootori. See tekitab pingeimpulssidena detoneerimise plahvatused mootoris. Tuginedes saadud tõendeid, seda kontrollib juhtseade kütuse-, saavutades seeläbi mootori maksimaalse võimsuse ja kütusekulu tõhusust.
Tüübid knock sensorid
On kahte tüüpi seade - lairiba ja resonantsahelate. Aga nüüd resonantsi detonatsiooniandurit ei standardvarustuses. Peaksite ka teadma, et nad ei ole omavahel, nii seatud, näiteks asemel resonantsmaandussüsteemis lairiba ei tööta.
tööpõhimõte
Sensor operatsiooni põhineb piesoelektriline efekt. Regulaator saadab sensor signaali DC pinge 5V. See on takisti, mis vähendab pinge 2.5V ja naaseb kontroller AC signaali. vastupidine signaal üleandmine toimub saamisega viide pingeahelat. See on võimalik, kuna kontroller saab signaali alalispinge ja vastupidine - AC pinge. Kui toimub plahvatus mootori detonatsiooni anduri genereeritakse AC amplituud ja sagedus, mis on otseses sõltuvuses detonatsiooni jõuga. Kui tavapärase töö ajal mootori kontroller tagastab AC signaali pinge 2.5V kontroller jätab mootori töö praeguses režiimis. Kui saadud signaal on hälvet positsiooni väärtusest, siis regulaator muudab süüte ajastus, lämmatamiseks detonatsiooni ja ülekande mootori töö ökonoomne ja turvarežiimis.
Kontrollin detonatsiooniandurit
Similar articles
Trending Now