AutodAutod

Nafta tarbimine mootoris. kuus põhjust

Üks ei saa leida autojuht, kes ei oleks mures suurenenud õlikulu. Eriti kahetsusväärne, kui see juhtub rohkem Uue mootoriga. Tutvustame kõige levinumad põhjused, mis on nafta tarbimine mootoris.

1. Liigne karteris surve

Kõikide mootorite iseloomustab löök-by. Tänu kõrge rõhu gaaside põlemise no langus kolvirõngaste ja viiakse karteris. Kui kulumisest klapid, rõngad ja kolvid blowby hulk on suurem kui standardsed, siis mootori korpusega on väga kõrge rõhu, ja õli tuleb suruda läbi tihendi. Näidet - klapivarrest tihendi kogevad kõrgsurve liiga suure koormuse. See toob kaasa asjaolu, et nafta tarbimine mootor on oluliselt suurenenud.

2. ebaõige montaaž silindripea

Kui vale osade kogum võib tunduda viltu elemente. Selle tulemusena põlemiskambris piirkonnas on moodustunud lekete blokeerides tee õli vooluringi. tuleb järgida jada karmistamist korras ja nurga keerates poldid vältida koolutamine.

3. Halvasti mootoriõli

Kui kasutate vale või halb klassid nafta ei saa tagada usaldusväärne mootori tööks kõikides režiimides. Näiteks suurendab mootori kulumine külmkäivitused, kõrge temperatuuri töötingimuste ja teised. Õli peab vastama täpselt seadme tootja juhistele. Ja nii tööomaduste ja viskoossus.

4. Kanda pump (kütusepumbad , kõrgsurve)

25% juhtudest kõrge nafta tarbimise mootori põhjustatud kulumise-line Pritsepumba. Määrete pumbadetailide toimub üle vastava vooluringi mootor. Kui elemendid pritsepumbaga kulunud, samas kui kolvid, õli võib sattuda tööpiirkond pump. Seal on segatud diislikütust ja saavad põlemiskambrisse. Et vähendada tarbimist õli mootori, see on vajalik, et regulaarselt-line pump, eriti diiselmootoriga.

5. viltu silindrid

On viltune silindrid näitab ebaühtlane kontaktpind eraldi kohtadesse kuiv keda silindri hülsi. Kui välisseina silindrihülsid on ebatasane laigud, see on selge märk nõtkumist. Selle tulemusena - kolvirõngaste ei saa anda õige tihenduse tase ja õli voolab põlemiskambrisse. Lisaks suurenenud surve mootori karter. Võimalikud põhjused viltu hulka :. Ebaregulaarne poldid, kontakt korrosiooni, saastumine jahutussüsteemid, jne Palun paranda viltune ja õlikulu mootori väheneb oluliselt.

6. Ebaregulaarne hooldus

Eiramine tootja poolt ettenähtud mootorsõiduki kontrollimise perioodilisuse see alati määrdunud õli. Kuna töö ajal järkjärgult lisandipaketi, on halvenemise riski. Et vältida purunemist, vajada sagedasemat juurde_lisamine õli mootoris.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.