AutodAutod

Asendades hammasrihm 2110 16 klappi. 2110: remont

Ajastus turvavöö asendamise VAZ-2110, või ventiilid 16 8, mis on valmistatud sama skeemi. Ainus erinevus on see, et esimesel juhul kaks rulli ja rihma veidi kauem. Sisuliselt võib mootor identsed ning klappide arv silindri kohta suur. Mida me saame öelda, kaheksa mootor meeldis autojuhtidele ja tootja ise. Ja nii see oli hea, et panna teda kümneid ja mudelite 2113-2115 ja isegi tänapäeva "Lada Granta" go off konveieri sama täpne mootor. Püsivus - see on kindlasti märk tipptaset. Kuid on eeliseid - peaaegu kõik elemendid on omavahel vahetatavad.

Ajastus turvavöö: funktsioonide

Drivers "kümme" 16-klapi mootorid armastust ja "viha" oma autosid samal ajal. Põhjus on väga lihtne - kuigi vana struktuur tervikuna, see sisaldab piisaval arvul vähe asju, mis teeb selle ainulaadseks ja moodsam. Ja nagu mõned 16-tiklapannye mootorid rikkuda purunenud rihm. Ventiilid on lihtsalt painutatud, mõnikord isegi hävitada pea üksus. Aga see on õnneks mitte kõik mootorid. Panime mõned kolvid erilist sooned - lihvimine. Sel juhul asendamine hammasrihm VAZ-2110, kui mootori klapi 16 ja kolvid on süvenditega saab teostada ka pärast katkestamise. Nr tagajärgi kalju ei ole.

See ainulaadne niši klapi taldrikud. Kui vöö puruneb, klapid kõik minna. Pistons jätkuvalt liikuda (kujutage ette, kui see juhtus kiirusel üle 90 km / h). Tänu nendele nišše puudub ootamatu kohtumine kolviventiili, saatus nende valvurid. Aga moodsam, sujuvamaks, mootorid, mitte ainult ei karda rike, kuid siiski on suhteliselt kõrge ressurss. Mida öelda, autod "Lada Priora" laiema vöö kaks korda, ja tema elu (vastavalt tootja) on umbes 200 tuhande kilomeetri.

Kas see on raske teostada asendus?

Kui te olete silmitsi asendamine hammasrihm kohta 8-miklapannom mootor, oskusi, mida on antud juhul on olemas. Nii et sa ükskõik mis mootori pead säilitada. Jah, vöö 16 tiklapannoy kümneid enam ja rulli nii palju kui kaks! Ja mis siis? Me ei tohi unustada, et silt on muutunud kõige-üks. Ja saada kaotatud on väga raske kolme sildid, ja mõnikord võimatu.

Muidugi asendamine hammasrihm, 16 klappi, kui mootor nõuab suurt täpsust. Kui nukkvõllid on pööratud sünkroonis, klapid ei saa avada ja sulgeda õigel ajal. Järelikult ei tule rikkumiseni mootorrataste. Aga kui maksad tähelepanu 8-miklapannye mootorid, siis nad esinevad sellised muutused. Tugevalt ärge muretsege, saate teha asendus, seda enam on kümme, mis on väga lihtne seade.

Mis muutub koos vöö?

Nagu juba mainitud, nõutud asendamine rullid. Nende kahe ajami - üks eesmärk rihma pingule tõmmata, ja teine, et hoida ja vältida libisemist rihmarattad. Esimese (pinge) on paigutatud teljele vormis ekstsentriline. Kui pöörleva välimise osa nihutatakse sellega hoitakse rihma pinge. Nii esimese ja teise vöö rihmaratta tuleks muuta. Kuna puhul segamise toimub liigse kulumise turvavöö või teeb seda lahti. Mõnikord isegi asendamine hammasrihm VAZ-2110, 16 klapi mootor, kui see ei aita, kui võib ka hävitada plokikaas.

Nüüd pööra tähelepanu turvavöö elu. Kui auto ei ole viie aasta jooksul (mis on oluline ainult unikaalne "kümneid" kaubamärgi all "Bogdan"), vöö asendamine toimub iga 55-60000. Km. Aga kui vanade autodega viis aastat, siis on parem, et vähendada sagedust 15-20 tuhande kilomeetri. Suur kulumist kõik sõiduki süsteemide ja komponentide tunda, sest see ressurss on selline "õrn" vöö väheneb. Ja siin pumba ressurss umbes 90 miljonit. Sellest võib järeldada, et igal ajastus teise asendamine on vajalik panna uus pump. Ja ikka on vaja pöörata tähelepanu antifriis - see on palju lisandeid, mis pärast 80-100000 perspektiivis aurustuda.

Ettevalmistused asendamine

On VAZ-2110 remont tuleb teostada paremal küljel masin. Ja vaja eemaldada ratta saada väntvõlli rihmaratas. Aga kõigepealt, katete alla eemaldage vöö generaator ja kaitsekate, mis hõlmab pesa ajastus. Nad kaua, et sa ei pea. Siis korja paremale ja eemaldage ratas. Vaata rihmaratas ja mõelda, kuidas hoida seda keerates? Mul ei ole midagi pantida! Kuna see protseduur on tehtud bensiinimootoritele, see ei saada kätte koos pihusti. Generator juhtplokiratta on hambad, mis on vajalikud asendisensorilt , väntvõll. Ja kui sa kompromissi terviklikkuse rihmaratta, mootor ei tööta korralikult.

Kuidas hoida väntvõlli keerates?

Aga muuta hammasrihm on väga raske ilma assistendid. Et hoida keerates väntvõlli saate kahel viisil. Esiteks, kõige ohutu ja inimlik, on see, et üks inimene istub sõitjateruumi. Tuleb jõuliselt suruda piduripedaali. On vaja lisada viies kiirus. Ainult sel juhul väntvõlli võib hoida keerates. Teine meetod nõuab ka assistent, peate silmist siduri korpuse saab määrata lapiku kruvikeeraja. Ja nii, et see peatub ruumi hammaste vahel hooratta. Muidugi, kruvikeeraja peavad olema tugevad, väikese ei sobi selline eesmärk. Ongi, kui polt lahti keerata väntvõllile ja generaatori rihmaratas on eemaldatud, on võimalik lammutada vana hammasrihm, rull, kuid paigaldust uusi elemente. Teisisõnu, rihma asendamine ajastuse VAZ-2110, 16 või klapi 8, täidab sama tüüpi skeemi üldised nõuded on samad.

Sildi

Ärge arvake, et saate just startida ja pane vöö. Igal juhul on vaja kontrollida juhus siltide kõik rihmarattad. Esiteks, enne paigaldamist uue vöö, pane nii nukkvõllid korralikult sildid, mis on kättesaadavad nende pinnale. Teiseks, keerake väntvõlli kuni kuni ei sobi märgid rihmaratta poolt õlipump. Kolmandaks täpsemate seadete täita paigaldamise väntvõlli nii, et silt, mis asub hooratta oli ees vaateakna sidur eluase. Alles pärast seda sa pead kandma vöö ja tõmmake seda. Pärast installimist vaja Pööra väntvõlli 360 ° ja kontrollige, et kõik sildid on sama? Just nagu VAZ-2110 remont toimub. Ja see ei ole oluline, kui palju klapid mootoris.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.