Auto kliimaseadme: diagnostika, remont, pesemine, puhastamine, rõhk süsteemis. Kuidas pesta auto kliimaseade?

Suveperioodil on lisatud sagedased kaebused auto omanikud teenindustöökodadele sellist teenust, nagu diagnoos auto kliimaseadmete, samuti kõrvaldamiseks kindlaksmääratud probleemidega. Mõtle selle nähtuse põhjuseid.

välisteguri

Tõhusa toimimise mis tahes süsteemi, on üks oluline tingimus - see peab töötama pidevalt, ilma jäämine pikaajalise tegevusetuse. See aksioom on asjakohane konditsioneer autos, samuti kõik olulisemad üksused. Vene tingimused nii, et süsteem ei tööta kogu külma hooaja, mis mõjutab tervist kõige negatiivselt. Enamasti tihendid kuivama, mille tulemuseks on kaotus tihedust. Seetõttu on sageli vaja auto kliimaseadme diagnostikat.

Selleks, et vältida süsteemi seisakuid vaja regulaarselt väga lihtne protseduur - kliimaseadme iga nädal umbes 10-20 minutit.

keerukus

In õnnelik omanikud suuremat maasturid välismaiste tootmist, mis on varustatud täiendava tagumine kliimaseade ahela süsteem, on üsna tugev argument regulaarselt kontrollida kevadel. külmutusagensi tarnimiseks tagasi kontuuri toimub torud ja voolikud, mis töötavad allosas sõiduki. Tavaliselt üks või kaks meie talved on piisav neile minna täiesti kohutav riik. Ja alalise hooldus kogu struktuuri töökorras on kohustatud tasuma tema tähelepanu, samuti korrapärane ülevaatus maanteedel.

Mis on põhjused rikete?

Remont auto kliimaseade võidakse nõuda tulemusena kokkupuute erinevaid tegureid, mida juht tavaliselt leiab, et "raske tee". Jahutus võib puududa mitmel põhjusel:

• Kõige tavalisem näide on madal külmutusagensi kogus, mis peab rangelt vastama tasandil määratletud kasutusjuhendi. Selleks, rõhk on kontrollitud Sõiduki kliimaseadme, siis probleem on kõrvaldatud.
• Lendamine jahutusseadme võib oluliselt kannatada tõttu mootori ülekuumenemist.
• Tehnilise rikke tõttu, mis on moodustatud puudumine värske õhu jahuti, mis on seotud erinevaid põhjuseid.
• Erinevad probleemid elektrisüsteemiga, mis on sageli kergesti vältida, muutes kaitsme, kuid on aegu ja "raskemad".
• kompressor jaotus on tavaliselt põhjustatud pikenenud hooajalise seisakuid, sest tema sisepindadel kalduvad roosteta ilma toitva ringleva õli.

vigade

Kohe tuleb märkida, et enesesarnaste süü kõrvaldada niigi problemaatiline. See on tulvil isegi välimus veelgi keerulisemaks. See nõuab erivarustust ja spetsiaalseid tööriistu ja palju muud.

Isegi lihtne diagnoos freoon leke võib muutuda keerulisemaks ja protsessi aeglustada. Et laadida külmutusagensi kodus üldse ebareaalne, sest see nõuab erilist täitmise selle konsooli. Sellega on tagatud piisavad tihendus ja manomeeter näitab praegune tase saavutatakse rõhk ja nii edasi. Maht külmutusagensi laetakse Ka see on rangelt reguleeritud. Kui see on väiksem või rohkem, võib see põhjustada üsna tõsiseid probleeme. Süsteem ei pruugi olla kaasatud või ei puudumise tõttu õli ja kõrge vererõhk sageli kahjustab kompressor, rippread ja muid probleeme.

See on põhjus, miks see on mõistlik usaldada sel juhul kvalifitseeritud. See võimaldab tulevikus säästa raha ja aega samuti tekkimist keeruline jaotused tõttu ise sekkumine - on üsna tavaline.

Teisel juhul

auto kliimaseade kuuma ilmaga töötab peaaegu pidevalt. See tähendab, et kui masin on ainult alustada, on juba alustanud tööd kõik elemendid ja aktiivne õhkjahutus. Kõigil torude jm kondensatsioonipõhimõttel, st teatud kogus vedelikku. Sõidu ajal sõitjateruumis koos siseneb õhk väga suurel hulgal õietolmu, liiv, tolm, peenteks autotööstuse kummist jpm. Ja kõik see on vaevalt kasulik Märkus.

Kuidas see juhtub?

Enamik kõik need lisandid hilinenud kabiin filter, see tähendab, ei kuulu otse auto, kuid jääb torud ja konditsioneer. Kui jõuad sihtpunkti ja siis peatage mootor masina, kõik bakterid, õietolm, seente eosed ja muud kui aeg täis kliimaseade sõiduki, on kõige soodsam keskkond neile. On olemas, et nende koostoime kondensaadi, samuti väga aktiivne paljunemist. Järgmine reis on lisatud, et te hingata õhku kõik, mis on kahjulik organismile ja lastele ja üldse saab olla katalüsaatoriks allergia. Cabin filtrid mõnda aega säästa, kuid järk-järgult muutub märjaks kondenseerumist. Pärast seda algab protsess spooride idanemist taimede ja seente, hallituse moodustatakse, mis muudab filter ise uue allikas terviseriske. See põhjustab niiskuse salongi, ebameeldivad lõhnad ja hingamisraskused Feel ja tolm.

Kuidas hakkama?

Peamine nõuanne on selline: iga kord, kui lõpeb reisi, ärge lülitage mootor. On paar minutit välja lülitatud konditsioneer. Aga kui saate lülitada mootor. Seekord on piisav tagamaks, et temperatuur väljuv üksus, aurustunud kondensaadi ja toru sai kuiv, mille tõttu paljundamine bakterid lõksus muutub väga raske.

auto kliimaseade vajab kaks korda aastas asendada filter. See on kõige parem teha kevadel, isegi enne, kui see hakkab aktiivselt õistaimed samuti sügisel, enne ravi teede erinevate reaktiive. salongi filtrid on õigesti kasutada kivisütt. Selle peamine eelis on see, et Täiteosakeste aktiivsüsi neelab ja säilitab palju väikeseid osakesi õietolm, tolm ja metalli, mis võimaldab hoida õhu salongi võimalikult palju puhast. Asendamine filter kord aastas.

alternatiive

See nii juhtub, et auto seal ja ei kao lõhna niiske ja tolmune interjööri mõju täielikult ebaõnnestub, filtri muutus ei anna mingit tulemust. See ütleb ainult üks asi - auto kliimaseade ründab hallitus. Sel juhul puhastamine on vajalik spetsiaalsete antibakteriaalne koostis. Seda saab teha tõendatud keskus, kus kvalifitseeritud eksperdid annavad kõik vajalikud teenused selles valdkonnas. Võite teha oma tööd ja mille kaubanduslikult on eriline purgid pihustiga, mis on üksikasjalikult kasutusjuhised. Tänu pooletunnist töö garaažis puhastus auto kliimaseadme saab läbi. Sellised vahendid on väga tõhus.

muid probleeme

Auto pesemine kliimaseade tõttu on vajalik, et põhimaanteedel ja sõlmed on paigutatud erilisel moel. Paljud neist on paigutatud sõiduki põhja alla, et on koht, kus on olemas spetsiaalsed reostust. Risk määrdumise süsteemis on võimalik oluliselt vähendada tingimisel pidev jälgimine selle olekus. Aga see on peaaegu võimatu, et vältida saastumist, sest mida on vaja ja regulaarselt loputada sõiduki kliimaseadme. Kasutades sellist protseduuri on võimalik tekkimise vältimiseks korrosiooni, mis tavaliselt põhjustavad niiskuse ja mustuse. Korrosioon põhjustab intensiivse kulumise elemendid ja osad samuti moodustamine avade mille kaudu külmutusagensi lekke võib moodustuda. Juhul taseme vähendamiseks alla teatud lubatud määra seadmete ülekuumenemist ja ebaõnnestuda.

Kuidas pesta auto kliimaseade?

Protsess toimub mitmes etapis. Esiteks, on vaja süsteemi pumbata külmutusagensi. Kui kõik ühendava süsteemi osad katkestatakse, eemaldage rõngastihend ja rohkem nad ei kasuta. Edasine demonteerida paisumisventiiliga edasiseks pesemisest või väljavahetamist. Manomeeter klapid tuleks sulgeda. Siis süstimist viiakse R-11 alumises täitekorgid aurusti kuni ajani, mil aine ei voola vooluvõrku. Siseküljed aurusti tuleb täielikult vedelikuga täidetud, ja kui suure summa see hakkab voolama top, on vaja sulgeda klapi. Pärast viie minuti ootama, saab toota R-11. Need manipulatsioonid tuleks korrata mitu korda.

Puhastamine sõiduki kliimaseadme rühmadest-11 toodetakse lehe aine R-12. Sel seadmete osad temperatuur peaks olema 24 kraadi Celsiuse või rohkem. Kui tulemusel täielik vabanemine R-11 süsteem on rõhu sõiduki kliimaseadme, töö teemal peaks jätkuma kolmkümmend minutit.