Aku keeb laadimise: normaalne ja ebanormaalne

Aku - oluline osa iga auto. Ta ei ole mitte ainult energiaallikana kõigi pardal elektroonika, kuid ka leevendab generaator aitab mootorit käivitada. Nõuetekohase hoolduse ja õigeaegne aku laadimine - on võti edukaks ja pidevat tööd. Siiski on mõned nüansid, mis võivad hoiatada juhti. Näiteks, miks aku on täies hoos, kui laadimine?

Aku ja selle liigid

Kõik patareid on jagatud kolme liiki:

1. Hooldatud. Odavaim tüüpi. Aku on eriline auk asendamiseks ja remondiks plaadid. Sellisel patareid tuleb pidevalt jälgida elektrolüüdi taset ja perioodiliselt laetuna destilleeritud veega. Need patareid turule ei ole palju.
2. Hooldusvaba. Suhteliselt uut tüüpi aku. Nende keha on täielikult suletud. Elektrolüüt sagedamini kasutatavad heelium, mis ei aurustu. Aku on pikem eluiga ja ei ole liiga nõudlik hoole. Tema ainus puudus - hind.
3. Vähest hooldust. See kesktee kahe eelmised. Sellisel patareid ei ole juurdepääsu plaatidele, kuid see võtab oma kontrolli elektrolüüdi taset. Madala hooldus aku saab osta täis ja kuiv-rakkude ( "kasvuruumi"). Aku on hea funktsioneerimisparameetrite taskukohase hinnaga.

Kõik need liigid on pikka aega ilma probleemideta, kuid nõuetekohase hoolduse.

Kuidas akut õigesti?

Aku laadimine toimub perioodiliselt. Kui elektrolüüdi tiheduse vähenes kuni 0,08 g / cc. - aku on surnud poole. Teave tühja aku saab ka rääkida esituled, mis kiiresti piir; töötab aeglaselt starter; Elektrolüüdi muutused värvi (vine tumenemine).

Enne akusid laadima, on vaja puhastada tolmust, kontrollige ventilatsiooniava ja valada vett.

Aku laadimisvool, jõud, mis on 1/10 oma suutlikkust. Laadimisaeg - 12-16 tundi. Seega aku mahutavusest 75 A / h pea laadevool 7,5 A.

Aku laadimine ja keeb eritada kahjulikke gaase. Seetõttu laadimine peab toimuma hästi ventileeritud kohas, eemal rahvahulgad. Aku peaks seisma tasasele pinnale. Pärast aku laadimist hõõrutakse kuiva lapiga ja pannakse tagasi.

Miks keeb, kui aku laadimist?

See küsimus on huvi paljudele juhtidele, kuid sagedamini on Cubs. Keetmine võib tekkida kahel põhjusel. Peaks pöörama tähelepanu protsessi ennast. Kui on väike kogus mullid - see on normaalne. Kuna gaas on arenenud. See juhtub enne laadimist. Kui aku on täies hoos, kui laadimise ajal - see on halb. Ehk ta on muutunud kasutuskõlbmatuks. Võite proovida elustada seda, järgides neid samme:

1. Puhastada korpusest ja terminalid.
2. Valada elektrolüüt.
3. Pind pühkida aku leelise (sooda) lahusega.

Need protseduurid on parim teha enne laadimist. Defektne aku laadimise keeb paar tundi lõpus (2-3 tundi). Muid keemistemperatuur - märk rike. Ära ignoreeri seda märki, sest mõnikord võib olla plahvatus.

Kuidas õigesti hoolitseda aku?

Pole saladus, et õige ja õigeaegne hooldus midagi või meetodite üksikasjad pikendada oma elu. See kehtib ka patareid. Keskmiselt aku võib kesta (olenevalt tüübist) 3,5 kuni 5-7 aastat. Suures osas oma "pikaealisuse" mõjutada töötingimustes.

nii:

1. Aku peab alati olema puhas ja kuiv, ei ole elektrolüüdi plekke. Sageli keeb aku laadimise tõttu teda. Reostus ka suurendab tõenäosust, et aku isetühjenemine.
2. Tihedus elektrolüüdi tuleb süstemaatiliselt kontrollida, lisada vett kui vaja. Saate tiheduse mõõtmiseks spetsiaalse seadme - hüdromeetriga.
3. Aku ei tohiks jätta garaažis talvel. Kui sõidukit ei kasutata talvel - aku tuleb eemaldada ja hoida kuumas enne sõiduki juhtimist.
4. Aku on kõlblikkusaega, mis on keskmiselt 6-7 kuud. Kui aku ei ole kasutatud rohkem kui 8 kuud, võib see muutuda kasutuskõlbmatuks.
5. Aku tuleb tasuda aega. Isegi täieliku heakskiidu võib olla negatiivne mõju oma töö. Pole akut laadida. Veel - ei tähenda parem.
6. Akud parem osta eriala kauplustes ja alati kontrollida vastavusdeklaratsiooni.

järeldus

Aku - oluline element sõiduki mis annab täieliku toimimise. Ilma aku auto ei lähe. Pole tähtis, millist tüüpi aku juht valib oma auto, pikendada eluiga seade aitab õigeaegne hooldus ja õige laadimine.

Laadimise aku peab keema kaks kuni kolm tundi. Muudel juhtudel, keemistemperatuur võivad näidata ainult aku on vigane.