250 VTR (Honda): kirjeldused, ülevaateid, arvustused, pildid

Jaapani tootja Honda on tuntud turul mootorsõidukite ja professionaalne ratturid ja tavalised fännid. Muud tooted on usaldusväärsed element baasi, kõrgjõudlusega mootorid ja originaalne disain. Mõned mootorrattad on pere mitu põlvkonda, mis kinnitab kõrge kvaliteediga neid tooteid. Selle seeria saab lubada ja modelleerida Honda VTR 250, foto, mis on esitatud allpool.

Üldine informatsioon mootorratta

Modell on klassikaline täitmist tee jalgrattaga. Areng on turule sisenenud 1997 ja oli arvutamiseks peamiselt Aasia turule. Kuid 2009. aastal jalgrattaga sai kättesaadavaks eurooplaste ja motiveeritud asutajad jätkata arengut perekonnas. Projekteerimine ja ehitamine kogu mudeli algselt iseloomustab spordi funktsioone, mis vahelduvad maastikul jõudlust. Piisab sellest, kui märkida veidi tõstetud saba ja armatuurlaud, mis sarnaneb Itaalia line "Ducati-Monster". Aga see oli kehastab mudeli ja palju eristavaid omadusi, mis aitavad mõista ülevaate Honda VTR 250 ja selle tehnilist ja operatiivabi andmeid.

tehnilised omadused

Seadme funktsioonid traditsioonilise seadme konstruktsioon, mis tagab tema praktilisus ja usaldusväärsust. Jällegi, kõrge ressursi andmed, koos originaal kaadri konfiguratsiooni peegeldub mugavuse kasutaja. Nüüd saate rohkem teada Honda VTR parameetrid 250. Tehnilised mootorratta näeb välja selline:

• Mõõdud - 204 cm pikk ning 72 cm lai ja 105 cm kõrgune.
• Iste Kõrgus jalgratta - 78 cm.
• Süüte tüüp - Transistor.
• Ülekanne - viiekäigulise.
• Drive Type - kett.
• Esipidurid - ketas 29,6 cm kahe kolviga sirkliga.
• Tagapidurid - ketas ühe kolviga pidurisadul.
• Esivedrustus - 4,1 cm teleskoopnoolega kahvel kaubamärk "Showa".
• Tagavedrustus bike - "Pro-Link" rakendatakse monoamort progressioonivaba süsteemi.
• Kütusepaagi maht - 13 liitrit.
• Kaal - 139 kg.

Omadusi jõuallikas

Jalgratta varustatud kahesilindrilise neljataktilise mootori, mis tagastab mahus 249 ^cm3 on 30 liitrit. a. Kasutusomaduste ja paigaldus vardad on vastakad arvamused. Ühelt poolt, viimase põlvkonna mudelid näidata suurusjärgu võrra suurem tõhusus kui eelmistel põlvkondadel. Teiselt poolt, üldise segment nende näitajate üksuse tõsiselt kaotab konkurentidele. See on suuresti tingitud tagasihoidlik maht mootor 250 VTR. Honda märkida, et madala algandmete jõuseadmete veel on tugev ja töökindel. Ja kasutajad tava, muide, kinnitab seda. Lisaks kogenud ratsanikud meelde veel üks positiivne aspekt kasutamise ebaproduktiivne mootori - on ökonoomne kütusekulu. Seega ametliku statistika kohaselt 100 km jalgrattaga tarbib vaid 2,5 liitrit. mootorratta omanikud ütlevad keskmiselt 3 liitrit, kuid see väärtus muudab mudeli tulus nii kütusekulud.

Juhtimine ja dünaamika

Mudel tunneb kindlad tingimused selle loodusliku keskkonna - teepinnale. Võidusõidu ja maasturite võistlused seade ei ole vajalik. Usaldusväärne mootor tagab koordineeritud töö torustiku, mis võimaldab teil tunda end mugavalt sõidu ajal. Sel põhjusel paljud usuvad seda bike peaaegu ideaalne algaja rattur. Samal ajal hea dünaamika ja Honda VTR 250 - omadused maksimaalne kiirus ja kiirendus kuni 160 km / h, ja 8 sekundit kuni 100 km / h võrra. Tuleb märkida, et parandada ohutust kiire sõidu soovitatakse saada esiklaas. Vastavalt paljud omanikud selle lisaseadme rikub välimuse jalgrattaga, kuid pärast praktilisus ja ohutuse see on parem mitte neid eirata soovitusi.

muudatused

Kuna tulek Euroopa mootorratta turul, Jaapani korduvalt uuendatud mudeli, sealhulgas tõsta. Üks kõige hämmastavam muudatused versiooni VTR-F 250, kus kõige märgatavam funktsioone Itaalia jalgratast. Kuid mootori loojad otsustasid lahkuda sama - võimsusega 30 liitrit. a. Vaatamata sarnasusele Ducati mudelid, uued tulemuslikkuse 250 VTR Honda soodsalt tagasihoidlik hinnalipik, usaldusväärsuse ja lihtne hooldada. Võimalik kindlaks teha selle seadme ja uusi tehnoloogiaid. Eelkõige mootorratta saadud vedelkristallekraaniga, millele aga asuvad tavalisi stopper ja tahhomeetri analoogi teostuses. Seoses struktuurilise tõhustamise, kõrgus istme insenerid on vähendatud 74 cm. See on eriti väärtuslik ratturid Väikest kasvu. Viimased arengud mootorrattad ilmus kujul katalüsaator kaks hapniku andurid. Selliste süsteemide rakendamist oli tingitud soovist vastavust uutele keskkonnanõuetele.

Positiivne tagasiside mootorratta

mootorrataste segment, ja kümme aastat tagasi oli väga dünaamiline ja täna mõned selle niši ei lüüa täiesti erinevat liiki üksikute transport. Siiski on paljud lojaalsed fännid klassikaline Maanteerattad. See kategooria kasutajate esiteks tähistab väliseid andmeid 250 VTR. Honda on säilitanud üldise disaini stiilis, mille eest maa ja hindame seda mudelit. Teisele kohale nimekirjas eeliseid see bike kasutajad panna usaldusväärsust ja vastupidavust. Kinnitus kõrge ressursi element baas on rohkem kui 10-aastase selliste mootorrataste ilma suuremate sekkumises struktuuri. Teine asi on see, et paljud ratturid on kõhklev uuendada tuning kooskõlas moodsa. Ja nii paranduste Jaapani mootorrattad ühtlasi üsna sõbralik baasi.

negatiivseid kommentaare

Kui range lähenemine hindamise mudeli kontekstis võimalusi kaasaegsete mootorrataste, võite leida palju puudusi. See puudutab peamiselt toppimistugevust, mis võimsus vaid paar versioonid ületa 30 liitrit. a. Nagu märkis omanikud, see piirab märgatavalt jõudlust jalgrattaga. Siiski tuleb märkida, ja vananenud ergonoomika Honda VTR 250. Arvustused näiteks kritiseeris loojad nurisemata kasutada elektroonilisi süsteeme uusi versioone.

järeldus

Ajal, mudeli peetakse võrdlusaluse klassikaline tee jalgrattaga. Arendajad on mitte ainult keskendunud olemasolevate kontseptsioonide luues selliseid seadmeid, vaid ka rakendada mitme varalise lahendusi. Piisab sellest, kui märkida originaal raami struktuur, mis on endiselt kõrgelt brändi fännid. Mitte nii edukas olnud järgnev täitmise 250 VTR. Honda muidugi püüab parandada legendaarne lugu, kuid kordamine viimase edu kõne ei lähe. See on osaliselt tingitud asjaolust, et Jaapani ei ole valmis radikaalselt muuta ideoloogia traditsioonilise mudeli järgi. See otsus leiab ka echo ringid innukas ratsanikud. Intress on säilinud ja mootorratta tõttu üldist kvaliteeti ja usaldusväärsust võimustruktuur täidis. Kuigi puudujäägi Mootorsõidukite varuosade pikka aega ei ole täheldatud, kättesaadavust osad ja tarvikud Honda bike võimaldab neil nautida aastaid, säilitades tööpäeva tehnilist seisukorda.