ZIL 5301 - äri veoauto

ZIL 5301 - see on ehk ainus kaubik kelle täismass on 7 tonni. See on koostatud Venemaa tehase Likhachev (lühendatult - ZIL) Moskvas. Keskmise ZIL peaaegu täielikult asendada oma bensiini vaste - GAZ 3307. Võrdluseks ZIL 5301 oli palju säästlikum ja usaldusväärsem.

Arendades uus ZIL see oli seotud mitte ainult vene, vaid ka välismaiste inseneride Mercedes-Benz ettevõte. Kombinatsioon karm töötingimustes võimsuse ja Saksa praktilisus viinud loomine täiesti uus ZIL "Bull".

Auto disain isegi nendel aastatel olnud väga kaasaegne. Aga selle tehnilised omadused ei olnud võrdsed. See on suurepärane linna, samuti piirkondadevahelise transpordi. Lisaks hinda seda ime tehnoloogia oli üsna demokraatlik.

Zil on avar kolmekordne kabiin, mille üksikasjad võeti tõs sõiduki - Zil 4331. Nagu "vanem vend", Zil 5301 on hingedele hood (ja see kaldub tiivad ja ülejäänud vooder). Seesama hood on valmistatud klaaskiust.

Sattudes kabiini võib olla väga lihtne, tänu astmelauale, mis asub suhteliselt madalal maa peal. Samuti jalatugi on eriline tipphetk, kui juht ei "vastamata" pimedas. Kõik astmelaudadeks ja sammud on valmistatud roostevabast terasest ja ülemine kaetud spetsiaalse soonega tubercles, mis ei luba jalga libisema.

Kabiin ise 5301 ZIL "Bull", erinevalt teiste kodumaiste keskmise mahutavuse sõidukid, üsna avar. Kõik kolm inimest, kes paigutatakse see võib olla vastupidine, isegi mitte autost. Armatuurlaua on üsna lihtne, ilma rüüsidega ja vedelikud. Hoolimata sellest, kõik seadmed on üsna funktsionaalne ja informatiivne. Kogu auto sisemuses on üsna tagasihoidlik: kõik plastist ja metallist.

Peamine erinevus ja eelis pigem armatuurlausa ZIL "Bõtškov" ees oma "vennad" - analoog spidomeeter suurte arvude, kus nool ei hüpata sõidu ajal. Kõik veoautod ZIL "Bull" lõpule neljasilindriline diiselmootorite kaubamärgi D - 245 (Valgevene tootmine). Nõukogude ajal (nagu praegu), need mootorid on laialdaselt kasutatud põllumajandusliku traktorid.

Pärast mootori käivitamist salongi selge kuuldava heli turbo koos pideva vibratsiooni. Paljud autojuhid teha müraisolatsiooni kabiin, et vältida raske müristamine mootorit salongi. Juhiiste on ZIL 5301 tärganud ja reguleeritav; roolisamba ta on seatud peaaegu vertikaalselt ja on varustatud reguleeritava kõrgusega ja kaldenurga taga.

Tuleb märkida, et jäikus juhiistme on ka reguleeritavad (sõltuvalt juhi kaalu järgi). Aga kõrvalistmele - dual, nad ei ole reguleeritud. Kummalisel kombel, kuid istuda neid on väga mugav. Asub kaasreisija istme all suur tööriistakasti - oluline asi pikkadel reisidel.

Kõik see ja rohkem aitab maksimeerida mugavuse juht, isegi pikamaa reise. ZIL 5301, mis vastab hinnale kvaliteeti, suurepärane kodumaise tingimused.