Racing veoautod.

Me kõik armastame rassi autod. Isegi kauges minevikus, kui oli esimene autod hakkasid ja nendevahelist konkurentsi. Nad muidugi langenud kuni tänapäevani, ainus vahe sõitu - see on ilmselt pidev upgrade autod igal aastal ja nende tüüpi. Modern võistlused on palju erinevaid konkursse. Mõned kõige populaarsem - see ralli, Vormel 1, ja paljud teised, et me ei kuulnud. Pool ei jääda rassi veoautod, et pidevalt pritsib adrenaliin ja lõbus.

Racing veoautod - on eriline nähtus maailmas Motorsport. Igal aastal seda liiki on üha populaarsemaks ja üha rohkem fänne. Võidusõidu veoautod ei ole veel tuntud oma pika ajaloo, kuna neid umbes 30 aastat. Kõik sai alguse sellest, et juht ei ole piisavalt adrenaliini haagised. Siin nad on lõbus ja sõita rassi spetsiaalselt määratud marsruutidel. Muidugi, iga uue konkursi, näiteks rassi hakkas meelitada uusi liikmeid, sponsorid, pealtvaatajad, reporterid ja kõik need, kes olid liiga laisk kulutada aega ja raha selline huvitav vaatepilt, kui Tahtsin midagi uut, lisaks juba tuttav klassikaline võistlused.

On seal palju võistlusi seotud veoautod, kuid kõige populaarsem on muidugi ralli-maraton "Dakar". Seal ei ole mitte ainult off-road racing veoautod, vaid ka osaleda mootorrattad, autod. Peaasi on transport, mis on seotud ralli ei ületa 3,5 tonni, välja arvatud veoautod. Võistlustel jälitama veoautod esindavad eri tootjad, kaitstes seega oma õigustatud nimi. Nende hulgas võib leida juba tuntud kaubamärke nagu «Mercedes-Benz», «Renault», «Scania», «DAF» ja muidugi meie kodumaise "KamAZ".

Terri Sabinu - see on isik, kes oli idee esmakordselt korraldada ralli "Dakar". Pandi alus 1978. aastal, ja 26. detsembril esimest käivitamist anti see põnev rassi. Me ei saa öelda, et kuna päeva sõidust veokite ja hakkas konkureerima teiste võidusõiduautode publiku.

Need võistluspaikadesse äärmuslikes tingimustes kõrbes. Et saada finišijoone, osalejad peavad reisida tuhandeid kilomeetreid, et ületada luited ja kõrbe mäed. Ainult sellisel võidusõidu piloodid saavad näidata kõigile, mida nad saavad teha, kui võistlustel nendega võib juhtuda midagi, ja nad peavad olema valmis iga juhtumiteks. Samuti tulemusena ralli näitus kõik eelised ja puudused osalevad autod, mida peaks pöörama tähelepanu kujundada insenerid, et vältida selliseid vigu järgmistes võistlusi.

Väga rahul meeskonna esitust "KAMAZ" nendes võistlused, sest Võidusõidu veoautod võitis 10 korda, ja peetakse vaieldamatu liider oma kategoorias. Mehaanika, iga kord üritab parandada auto kirjeldused ja teha parim otsus. Samuti on tehnilised ja veoautod, mis viib kapitali toetust selle personali.

Vene veoauto "KamAZ", on austanud Oma nime kogu maailmas. Ja see aitas tal teha seitse korda meister Vladimir Tšagin, Firdaus Kabirov topelt meister Viktor Moskva võitnud võistluse üks kord. See oli pärast seda ralli au "Kamaz" algas 1996. aastal.

Nautida suurt populaarsust ja ring võistlused veoautod. Nad läbivad erinevates linnades Venemaal. Racing Venemaa off-road ei näe välja nagu teised. Kõik need sündmused on eriti kiire juhtivus. Aga isegi nii lühikese aja jooksul, kui juht, ja publik kindlasti saada palju lõbus ja adrenaliini.