Kas kõik maastikuauto "Knight" ületada bürokraatlikke takistusi?

Kõik maastikuauto "Knight" hakkas surfata lumega kaetud tundra ja vallutada läbimatud maastik Koola poolsaarel on kolmekümnes aasta viimase sajandi. Selle loojad on Nõukogude sõjaväe insenerid, kes on kasutanud idee kapten kuningliku armee Zagryazhskaya. Ta oli küpsenud rohkem sada viiskümmend aastat tagasi. Tema nimi on registreeritud patendi leiutis "vankrid metallist lugusid, mille eesmärk on sõita teedel." Nagu nähtub kirjeldus oma ratastel teda aluskate tee, mis rullitakse.

Kombinatsioon vana ideid ja arengu kaasaegse teadlased andis tulemusena erakordne sõjamasin - kõik maastikuauto "Knight". Ta saab ujuda kiirusega neli kilomeetrit tunnis, sisestage vertikaalne takistus kaks meetrit kõrge, et liikuda läbi nelja meetri kraavide ja kaevudele. Tehnikat on mõeldud kasutamiseks eelkõige Kaug North, Siberi ja Kaug-Ida piirkondadesse. Seal on palju lund ümber soode ja karm mägi maastik piirkonnas, ja temperatuurivahemikus talvel varjatud - 50 ⁰ C ja suvel - kuni + 40 ⁰ C. Varem oli kõige haavatavamad kohad, kus see oli kõige raskem tagada riigi kaitsele.

Loojad uhkelt öeldud, et "Knight" - kõik maastikuauto, mis on ainult halvem helikopter maastik. Samal ajal võib see kaitsta end igal pool, kaasa arvatud õhust rünnak. Selle kaal lahingusse käik jõuab kakskümmend kaheksa tonni, kandevõime kolmkümmend tonni. Arvutus hõlmab mootori võimsusega üle seitsesada hobujõudu. Konteinerid kütuse varud on arvutatud vähemalt viissada kilomeetrit teedel kiirusega kuni nelikümmend kilomeetrit tunnis.

Maastur "Knight" koosneb kahest järelveetavad kompositsioone. Selle mootoriruumi, küte, ventilatsioon, salongi, mis on viis meeskonna istmete, on esirinnas masin. Sest pagasiruumis pakutakse erinevaid kasutusviise - alates kaubatranspordiotsus ja varustuse paigaldamine õhutõrje relvad. On tähelepanuväärne, et andes mõlemale poolele sõiduki olema oma omakorda arendajad on suurepärane võimalus tugevdada haaret tehnoloogia maapinnaga liikumist pikisuunalise vertikaalse maastikul mägine maastik.

Täna ATV-d "Vityaz" ei ole puhtalt sõjavarustust, sest nad on võetud välja viis massiivid korjatud metsa pakkuda päästmise abi üleujutuste ajal üleujutuste piirkondades ja olla asendamatu transpordiliik piirkondades, kus suurema osa aastast säilitanud eriti rasked ilmastikutingimused.

Täna hoitakse ainult vanad autod, uus teadus ei toimu, tootmine on tasemel dekadentlik. Sellega seoses insenerid on väga kahju, et igaüks, kes teab, kuidas ületada vaenlase ja kaitsta end vaenlase, kes on kohapeal, vees ja õhus maastikuauto "Vityaz" ei suuda ületada üks ja ainus takistused - bürokraatlik. On seisukohal, et see ei ole prioriteet edasiarendamist, kvaliteedi parandamise ja varustamine uute tehniliste võimaluste. Seetõttu ei ole rahalisi vahendeid sellise teadustöö.