ZIL-130 (diisel) - legend Nõukogude auto pagasiruumi

Nagu te võite arvata pealkirjast, see artikkel keskendub väga huvitav auto, mis on kavandatud ja ehitatud tagasi Nõukogude ajastu. Miks see auto peetakse legend? Proovime mõista koos.

pärand

Esiteks, sa pead natuke ujuda lehekülgi ajalugu, mis sisaldab põhilist teavet mudel ZIL-130. Veokite tootmist 130. mudel kuulub Mytishchi Machine avtokombinatah asub Moskva regioonis. Esimene auto ära joon Likhachev taim tagasi kauges 1962. See oli koidikul tootmise keskmise tarbesõidukid ZIL-130. Diisel, bensiin, gaas, juba sel ajal kasutati laialdaselt kütusena. Lisaks toodeti seda mudelit masin on keskendunud erinevaid töötingimustes.

Enterprise toodetud veoautode, mida võiks kasutada isegi rasketes ilmastikutingimustes, kus temperatuur võib tõusta tasemele miinus 60 ° C Kuid suurem osa toodangust keskendunud tootmise auto kasutamiseks põllumajanduses parasvöötme. Need mudelid on varustatud diiselmootorid ja sageli nimetatakse ZIL-130 (diisel) "kollektiivse põllumajandustootja". Samuti kuuluvad mitmed variatsioonid tootmise mudeli kasutamiseks troopilistes maades.

Peamine eesmärk ZIL brändi autod - transport keskmise koormused ehitus, teede remont ja muud tööd.

Peamised eelised

Seda saab näha ajalugu auto ZIL toodetud aastaid ja on erinevaid piirkondi ja riike. Kuidas seda seletada? Esiteks, peamine eelis on võimalik laenata ajal juhtiv positsioon turul on suurendada usaldusväärsust, stabiilsust ja rikketaluvuse mehhanismid põhimudel ZIL-130 (diisel). Kallur oli omadusi nii, et ajal peeti arenenud ja oli juhend välismaised konkurendid.

Täpsemat teavet

Arvestades seda marki veoautod, on võimatu ignoreerida funktsioone ja omadusi ZIL-130. Bensiini, diislikütuse ja gaasi, nagu eespool mainitud, võib kasutada kütusena mootor. Siiski olid masinad, mis võiks töötada koos kas bensiini või surumaagaasi.

Enamik sõiduki Zil-130 oli varustatud modifikatsioonide mitsilindrovym-8 mootori koos vedelikuga jahutamine. Silindri disain oli V-kuju, mille kaudu mootori võimsus (kuni 150 liitrit. Lk.) Oluliselt suurenenud ja koormus autod.

Kuid mõningatel juhtudel, võimu oli liigne, nii keskpaigast 70-ndate parandada tõhusust tootmise 6-titsilindrovye bensiinimootorid, mis jõuab võimsus 110 liitrit on laialt levinud. a.

Erilist huvi pakuvad mootorites eksport mudelid ZIL-130. Diisel nõukogude ajal kasutati harva, kuigi välisriigid on keskendunud peamiselt diislikütuse kasutamine veoautodele. Seetõttu eksport versioonid võivad olla varustatud kolme liiki mootorid: Perkins 6,345 (8-silindriline, 140 hj ..), Valmet 411BS (4-silindriline, 125 hj.). Ja Leyland 0,400 (kuuesilindriline, 135 hj .. ).

Käigukast, elektriliselt, pidurisüsteem

Kõik olid tagavedu konfiguratsiooni. Juhtida autot kasutatakse 5-tistupenchataya manuaalkäigukastiga. Zil-130 (diisel), samuti teised modifikatsioonid, mis on varustatud ühe-wire 12voldilise elektrisüsteemid, mis koosneb aku mahtuvus 90 Ah ja generaator. Auto on varustatud pneumaatilise piduri trummel paigaldatud kõigile neljale rattale.