Volvo VNL: kirjeldused, ülevaated omanikud, foto

Slash, säravat kroom - iseloomulik märk Rootsi auto tootmine. Aga masin, mis pildil on artikkel on rohkem nagu autojuhid Hollywoodi filmid. Ja kuigi iseloomulik on olemas, vaata seda autot Euroopa teedel - haruldus. See Volvo VNL - traktorite tootmises jagunemine American Rootsi muret.

Erinevalt Euroopa mudelid, USA on tavalised kapoti paigutuse. Esiosa on piisavalt suur. Aga see maht ei ole ainult selline ameeriklane. Masinad varustatud võimsa mootoriga, mis vastab edastamise jahutus, on suurepärane juhitavad. See ei ole isegi USA versioon unustatud põhimõtet, mis on sageli kuulnud seoses Euroopa versiooni "Volvo" - "Volvo". See läbivaatamine püüab võrrelda Ameerika traktor koos oma Euroopa kolleegidega.

hind

Kuulanud ära Ameerika mudel, paljud kasutajad mõelda hind see "koletis". Ja absoluutselt mitte midagi. Teie läbisõit 2010 release maksab ainult $ 30.000. Kuid nagu ostu tahes auto hind on sätestatud parameetrite, nii maalida kogu hinnavahemik ei ole vajalik. Asjaolu, et hind Volvo traktori VNL seista tasandil Euroopa versiooni. Väärib märkimist, et Venemaal, see masin ei ole ametlikult müüdud, kuid saab osta seda teises (n-Nogo) host.

erinevused

Üks erinevusi Ameerika versioon võib nimetada siseruumi. See traktor on tõesti võimalik tõusta ja kõndida. Lae kõrgus 2,5 meetrit, nii et isegi väga pikk mees ei pea painutada üle siin. salongi ala masin on 5 m². meetrit, kaks mugavad toolid ja magamisruumi kehastus rahvusvahelises liikluses. Samal solaariumid need riiulid on raske helistada. Laius 1,2 m, pikkus ~ 2 m. Kabiini ja magamiskupeede laiali tuled, et luua mugav pehme valgus. Samuti kaugsõidu veoautole varustatud helisüsteemiga 8 kõlarid, mis on ka korraldatud erinevates osades kajutis.

Eripära sisaldama võimalust ümberkujundamise ja alumise ruumi. Sageli reisivad teise klassi vagunid, tean, et alumine pool magamiskoht võib olla tabelis nii reisijate ja solaarium ühe neist. Volvo VNL kasutada sama põhimõtet. Ja arvestades, et tagumine pool, liiga, on väikesed aknad - Magamissektsiooni saab kasutada mitte ainult ülejäänud juht ja ekspediitor.

Sisustus ja armatuurlaual

Kuid masina sisemusse on rääkida eraldi. Esimene asi, mis Teie pilku, kui istuda rooli taga - paigutus armatuurlauale. Masin ei ole mõeldud, et see sobiks kolmandale isikule, nagu Lääne-versioonid. Armatuurlaua ees juhi korraldatud poolring ja kõik saab ohutult jõuda. Ka otse auto vaid üks koht, mitte diivan, nii nagu seda tehakse kabiinid masinad teistele tootjatele. Ning väljaulatuv osa torpeedo hoiab ära ka isiku istuda keset, isegi kui omanik otsustab asendada õiges kohas diivanil.

Kõik kaalud tema silme täiendavaid vahendeid välja võetud paremal pool paneeli. Volvo VNL pardaarvuti pidevalt kuvab nagu liikumise parameetreid ning erinevaid teised. Kohe riputada omanik klaasi alla. See võib riputada kusagil mujal - on olemas selline võimalus. Tähelepanu juhitakse kahe nupu veerus: punane, kollane ta. Kollane on kaks funktsiooni. Sellel klikkides, juht aktiveerib stoyanochnik tõmmates üle - automaatne avamine rataste. Siin kõrval hoob, mis võimaldab piduri haagis. Kabiini, palju riiulid, kapid, kummutid väikeste asju. Isegi leitud ruumi kaasaskantav külmik ja mikrolaineahi. Eraldi saab nimetada TV antenn, mis asub katusel kabiini.

Lisaks väärib märkimist, juuresolekul inverter 12-220 volti. Pesad on mõlemal pool kabiini taga uksed ja loomulikult magamisruumi. Lisaks konverterplokis on ülekoormuskaitse. In õigluse märgime, et muunduri all asub alumine nari ja ei anna Venemaa omadused, sest pinge teistes riikides, kuid see probleem on lahendatud. Samuti vihjab US spidomeeter: topelt digiteerimise dial (va km, seal on veel miil).

välimus

1997. aastal edendada oma brändi Ameerika Ühendriigid, Rootsi Volvo Grupi insenerid otsustanud julge eksperiment. Tulemuseks oli see, välimus Volvo VNL traktor, mis on iseloomulik pikka aega meenub mõni aednik, vähemalt kord sai kabiinis see hiiglane. Tohutu hood tent edasi nadkrylkami, kõrge kabiin palju salvestusruumi "vasakule" kaupade, Magamissektsiooni mis sarnaneb suurus väike tuba. Samuti võimas keskpunktis saab näha välisseina magamiskott, kinga rack alumine aste mõlemal küljel ja põrandal vaip. Salongisisesele korrusel kaetud vaip.

Kuid kõik need hüved pakutakse Volvo VNL-770 vanemad masinad on mõeldud pika linnadevaheline teekonnal. Nooremad autod line Magamisala toas, kuid ülejäänud täitetaset. Vallutamine USA turgudel, "Volvo" ei kavanda tehnilisi uuendusi, see kõik ongi firma, pandi rõhku kahte aspekti: ergonoomika ja mugavus juht. Pole üllatav, et küsitlus autojuhid, kes kasutavad veoauto, andis talle üks kõrgemaid hinnanguid. Ka paljud autojuhid ütles kui küsiti nende soovitusi - nad kutsuvad ühe auto, "laianinaline" American "Volvo".

täidis

Mis oli meeles rootslased, öeldes, et iga uut toodet Volvo VNL seeria? Seadme tehnilised andmed hõlmavad electroglasses, elektriliselt reguleeritavad peeglid, püsikiiruse hoidja, konditsioneer, samuti:

• 15-liitrine diiselmootor mudel ISX450ST mootori ja 450 hj (Mõnel kirjeldused kirjutada 12 l ja 500 hj);
• kütusepaagid 600 liitrit;
• 35-40 liitrit kütusekulu 100 km kohta (umbes 15000 km ühel täitmine);
• 6x4;
• trummelpidurid kõik kolm telge
• vedrustusega;
• 13mkpp või automaatne valik.

Arvustused

Nagu juba märgitud, on paljud autojuhid soovita osta ainult USA versioon Volvo VNL. Arvustused öelda omanikud kasutamismugavust, ümbritsevad Magamissektsiooni võime omakorda esiistmed nägu magamiskupeede. Tõhusust ja võimsus ühes. Paljud mainida, et selles veoauto sada kehastab moto Ameerika autod - miljon miili ilma laiaulatusliku.

Seas puudusi saab märkida pingeline siduripedaali käsitsiseadistusest versioonid. Samuti puuduste hulka puudumine mootori eelsoojendus. Lahjendamine vedelkütuse selles olukorras aitab nõrk sest suur tankid masina.

järeldus

American Volvo VNL, fotod, mis olid esitatud uuringu, muidugi, tundub omamoodi mehaanilise koletis, kuid mugavuse juht, kütusekulu ja rohkem võimu ning määrata igasuguseid riiulid, sahtlid, veenides ja kapid oleks tõeline kodu ratastel, mis ei oleme puudu meie kodumaiste kaugekõnede veoautojuhid.

Ma soovin rootslaste selliseid katseid, kuidas oli Ameerika versioon veoauto ja mõnikord läbi Euroopas, kus, nagu me teame geograafia, on peamine tehas Volvo silt.