LAZ-699 - legend!

LAZ - tõeline legend seas buss, mis oli palju muudatusi. Selles mudelis tutvustame viimaseid arenguid ja ideid, mis on tehtud mitte ainult mugav, vaid ka mõnes mõttes unikaalne. See buss on üsna pikk lugu. Isegi tänapäeval võib näha teedel. Ja imelik küll, sest suur edu ja populaarsust bussi toodetud isegi 2000ndatel.

Esimene mudel ilmus 1960 - LAZ-699 "Karpaty". Kogenud pikka alusega, 34 pehmet tugitooli, kahe luugi sahtel termose, WC, külmkapp, raadio, peatoe. Kaubanduslikult toodetud LAZ-699 juures Lviv tehases alates 1978. aastast. Selle peamiseks iseärasuseks oli see, et tal on vaguni kere tüüpi alusplaat leitakse pikamaa-mudel on kolm uksed (juhi ja kaks reisijat). suur klassi buss. Peamine eesmärk - rahvusvaheliste ja pikamaa-transport.

699A "Karpaty-1"

Esialgu toodeti ainult kolm mudelit LAZ. Buss oli peaaegu identne eelmise, kuid puldiga pneumoelectric käigukangi süsteemi. Oli ka mõningaid erinevusi määrus 699A salongi: 41 istekohta, kaks kokkuklapitavad istmed, käetugi, eemaldatud WC ja garderoob. See mudel loodi riigi ja tehase test, süsteem jäi samaks valgustus- ja liistud. Testid näitasid küsimusi usaldusväärsuse teatavate osade ja sillad, nii tootmise see mudel lükati edasi.

699N

Järgnevad mudelid toodeti 1967 ja 1969 (699A ja 699B), see oli ainus omalaadne variatsioone LAZ. Bussid selle mudeli ei olnud võimalust minna masstootmine, nii on arenenud variandid sama klassi - 699N ja 695N, mõõtmed on samad. Sel juhul 699N on täiendav kolmas sõitja uks teljevahe piires, nii et see oli vajalik, et suurendada paksus püsttugedest vastupidine aknaavad. Erinevad mudelid kõrge esiklaas, rohkem kaasaegne disain ja kõrge tugevuse keha. Puudumise tõttu laoplatsid, samuti kolme rea paigutus oli seatud 31 istekohta ja üldiselt bussi võiks mahutada 74 inimest.

Tõstetud autotranspordiga kohta ZIL 375, mis on varustatud vedruga pneumaatilise vedrustusega ja automaatkäigukasti. Kaks aastat (1972 ja 1974) mudelist paigaldatud võimsus hübriidüksuse, DC veojõukontroll generaator 512A, bensiinimootor ZMZ 53, patareid ja veojõu patareide 75kW DC mootor 308A. LAZ-699 on varustatud täiendava toodangu, mis omakorda muutus kohustuslikuks, oli õhuvõtuavad, tuulutusavad. 699N on uus ventilatsioon, kuid mitte tuulutusavad. Buss tootmise piirdus 1976-1978-nda.

699RUR

Tourist suuremat mudel tähega "P" pealkirjas esitatud 1978. Aga see hakkas mass toota ainult 83, kui vähendatakse 697R küsimus ja suutsid täiesti lülituda LAZ-699. Oli palju muudatusi ja täiendusi lõpuks oma tootmise (2002). Põhijooneks see mudel algselt tõstatatud-radiaatorid, kuni 1981. monteeritud nelinurkne (Moskvitš) tuled ja väike plakatid tähega "L" kasti. Lõpus 81 th esituled leitud ringikujuline, samas vahemikus muutunud embleemifunktsiooni suure tähega "L". Väärib märkimist, et 80-ndate alguses toodetud isegi väga piiratud arvu luksus mudelid LAZ-699. Fotod need liigid võivad olla lihtne leida, on tahe, kuid nendega kohtuda teedel on peaaegu võimatu. Neid kasutati ainult ametkondadesse, nii oli mõned täiendused. Lõpus sama 80 täiesti mahajäetud alumiiniumist rest. Alates 1993. aastast, eemaldatakse juhiuks, mõned mudelid on varustatud telgede ketas rattad.

699I

1974. kuni 1975. kaks esimest ühikut LAZ-699 vabastati tähega "I", mis sai ametliku nime "Ukraina-34". Inimesed on nad tuntud kui "space". Nad olid arenenud kohaletoimetamise astronaudid põll. Põhilised paigutus uksed, tagumine tõstatatud katuse paigaldada konditsioneer. Salong on suletud ja jagada sõltumatu osad:

• 8 istmed, külmik, telefon, garderoob, puldiga kliimaseade, magnetofon, tegutsevad kokkupandavad toolid, handsfree mikrofonid, kõrvaklapid seoses;

• Keskus istme 1, tolmuimeja ja kapis lennu sobib;

• 8 istekohta, garderoob riiete ja voodipesu, laua koos mikrofoniga ja telefon;

• juhikabiini.

Küte ahjud läbi vedeliku, mis on ühendatud mootori jahutussüsteemi, toiteallikaks on standard 12-voldise toite. Töötamise ajal elektriseadmete kasutatakse 380/220 V.

699P

Veel kaks mudelite LAZ-699 1974-1975-ndate tehti Baykonur. Samuti tõi astronaudid saidile. bus keha oli valge roheliste ja oranž horisontaalsed triibud, teine uks on aluse ja suunatakse suletud kambrid tolmuimeja ja harjaga. Edasine eraldi uksed avada või 9-voodi sahtel kaasas (paigaldatud WC, garderoob, külmik ja baar) või laekaga 6 istmed astronaudid. Esiukse lastakse sattuda tarastatud klaasist kabiini lisaistmega eest saatja. Keset oli teine uks. Bussid on varustatud video ja raadio casette, intercoms, raadiod, lambid video ja fotograafia, VHF raadio, kostüümid ventilatsioonisüsteemi, TV, autonoomne konditsioneer, veemahuti ja mootori jahutussüsteemis. Kere täielikult suletud: athermal topeltaknad ja soojuse kilp katus. Rongisisesed oli kaks sõltumatut toiteallikat (24 ja 12B), generaatoreid (800 kuni 1200 W) ja aku (60 ja 150 tundi).

katseeksemplar

Lõpuks väärib märkimist, et seal oli palju teisi eksperimentaalsetes mudelites, mis ei läheb tootmisse. Näiteks 1969. aastal ühes eksemplaris loodi 699B nagu LAZ-699RUR "Tourist-2". Seal oli ka kogenud mudel 699N diiselmootori YaMZ 740. Üldiselt võimalusi oli palju, kuid väga vähesed suutsid saada konveieril tõttu teatud probleeme, või nende endi spetsialiseerumine. Vasakul tee reisida jõuline mudeleid, mis võimaldavad mugavalt ületada väga pikki vahemaid, täiusliku ventilatsioon, küttesüsteem ja keerukamaid peatamise disain.