Kahveltõstukid - universaalne vahend suunamise laos

harklaadurid - eriotstarbeline vedu ladustamine põranda tüüp. Mõeldud liigub, virnastamine ja virnastamine süsteemi erinevate lastide, kaupade ja materjalide.

liigid

Tehnika on mehaanilised universaalne vahend mitut liiki. Jagatakse kahte suurde rühma kasutatud mootorid, diislikütuse ja elektriline. Samuti on tehnika bensiini mootorid, kuid need kipuvad mitte kasutada, sest kõrge kütuse hind, mis on, kui tõstuk tarbitakse suurtes kogustes.

eelised

Tavaliselt kahveltõstukid kasutatakse suletud laod. See on tavaliselt masina elektrimootori-. Diisel laadur kasutatud õues heitgaasid on kahjulik teistele. Avatavad õhutatud ladustamise luba kasutada ühte või kahte diiselmootorite tingimusel, et sõukruvi hood aeg puhastada siseõhu.

toimivus

Tõstuk diisel kasutatakse laialdaselt kaupade liikumist avatud, kus puudub võimsama tõstukid, kraanad või muude mehhanismide kaudu. Erakordne liikuvus teeb laadur asendamatu abimees ladustamine ja veos. Lisaks võib selliseid masinaid tööle non-stop, piisab, et muuta operaator ja masin võimu ja laadimine on vaja rohkem.

Pisut ajalugu

Kahveltõstukid ilmus hilistes kahekümnendates viimase sajandi. Nad olid tõsteseadmete semi-asjatundja tootmist, mis töötavad ainult aktiivset osalust inimene. Tasapisi moderniseeritud ühikut, millest mõned on alustanud oma masstootmise ja enne II maailmasõda on käivitatud tööstusliku tootmise mobiiltelefoni tõstukid USAs ja Saksamaal.

Forklift: Tehnilised

Tõstemehhanismi toimib põhimõttel liikumise piki pöörleva võlli sidestamine modulaarne kruvi. Laadur kaader sisaldab kahte kruvi võllid mis tõstab ja langetab kahvel vahemikus 0 kuni 3 meetrit. Tõstemehhanismi saab kallutada 12 kraadi, kui nii nõutakse spetsiifilisus laadimine. Ajal lift on juhtpaneel, rool ja juhiiste. Järgmine asub tõukejõu diiselmootori või laetav aku.

Kõige arenenum mudelid on varustatud laaduri akud ja diislikütust. See üksus saab kasutada nii siseruumides kui ka õues. Raam Kahveltõstuk - on reeglina pneumaatilise rattad pöörleva mehhanismi null vahemikus. See tähendab, et masin saab pöörata praktiliselt kohapeal. See on ainulaadne võimalus manöövri, mis on hea eelis kramplik tingimused panipaigad.

Täiendav seadmed

Täiendava mugavuse huvides laadurid lisatud erinevaid tarvikuid, et suurendada nende tootlikkust. Need on järgmised mehhanismid:

• lüüa marker koos järgneva salajaste koormuse see kaldpind;
• Erilist haarats radiaalsoontega jalad transportimiseks rullides barrelit ja palkide
• Eriseadme, asetus kahvlid;
• taldrikule pöörlemisega funktsiooni;
• spetsiaalse seadme külgnihutus.

juhtivad

Harklaadurid on toodetud mitmes riigis, kuid kõige edukam ettevõte tootmise tõstukid on "Toyota", aastakäive on üle viie miljoni dollari. Tema taga on Jaapani mure "Mitsubishi", "Komatsu" ja "Nissan". Konkureerida Jaapani tootjad on Soome firma Cargotec, samuti Ameerika NACCO Industries ja Crown, mis asub Ohio osariigis.

On ülemaailmne liider laadur "Toyota" 4FD-240, mille võimsus on 24 tonni. lift valikut - nullist kuni kolme meetri. Maksumus masin - 9240000 rubla. Tõstuk, mille hind on väljendatud seitsme arvudega, see on üks kõige kallim lisandid mehhanismid tööstuses.

klassifikatsioon

Kõik tõsteseadmed 60 l mahutavusega. a. salastatud ITA formaat:

• esimese klassi - veokid electric drive;
• teise klassi - masinad töötavad tunnelite ja kitsastel;
• kolmanda klassi - Virnastajad ja elektriautod;
• Neljas klass - veokid diisel- või bensiinimootoriga ja täiskumm rehvid;
• Viies klass - diiselmootoriga ja õhkrehvid;
• kuuendas klassis - konveierid tõstejõuga kuni kaks meetrit;
• seitsmenda klassi - maasturid töötavad rasketes tingimustes kohtades ilma tugeva kattega.

Liiki masti tehnika

Frame liftid on nelja liiki:

• Kaheosalise masti ilma sõltumatu reisi kahvel seadme DLFL indeks;
• Kaheosalise masti tasuta lift Kahvel, DFFL indeks;
• kolme sektsiooni masti TFFL, millel on iseseisev liikumine kahvli;
• vagun variant kokkuklapitavad masti, mis on kompaktne seisukoht ei ületa 2200 meetrit.

Veljed ja rehvid

Harklaadurid on varustatud rattad ja rehvid mitut liiki:

• töötama betoonpõrand kinnised laod kasutatud rehvid vormitud kummist;
• õues kasutatud rehvid suurenenud kulumiskindlus polüuretaani;
• Keeruliste, reljeefist või jäisel teel pneumaatiliste rehvide turvis;
• töötamiseks puitpõrandad kasutatud rehvid side, õhuke kiht kummi teraskettad.