Valik algaja rattur - "Minsk M 125"

Modern mootorrataste turg on võimeline rahuldama ka kõige nõudlikuma nõuetele potentsiaalsed kliendid, kuid kodumaise bikers ei kaota huvi Nõukogude klassikat. Mootorrattad loodud nõukogude ajal on veel välja konkurentsi järelturul Venemaal. Erilist tähelepanu äratanud oma mootorratta "Minsk M 125", mis hinnangut on rohkem positiivne.

Parim algajatele

Enamik omanikud selle üksuse märkimiseks oma vastupidavuse ja mitmekülgsus. Mootorrattal "Minsk M 125" võib sõita peaaegu iga tee, kas kattega või kõva pakitud mustuse pala pinnale. Uskumatult mugavad ja parajad oleks ideaalne tehnikat algajatele biker.

Eelised mudel:

• suhteliselt võimas mootor;
• ei ole puudust varuosad;
• isegi raske remont on odav;
• kujundada lihtsust ja töökindlust;
• madal bensiinikulu.

puudused:

• liiga lihtne kogenud mootorratturid.

tehnilised omadused

Optimaalse jõudluse, mudel on kõige lihtne hallata. Disainerid Minski jalgratta tehases paigaldatud istme kõrgus 80 cm, muutes mudeli väga mugav. Arvestades maanteede kvaliteeti, otsustati, et varustada "Minsk M 125" taga amortisaator. Parima kõlarid olid paigaldatud alumiiniumveljed R17. Madalatel kiirustel seade näitab häid tulemusi. Peamised omadused on järgmised:

• pikkus - 2100 mm;
• laius - 1200 mm;
• kõrgus - 800 mm;
• alusega - 1230 mm;
• Optimaalse kütus - A-92;
• Kütusepaagi maht - 11 liitrit;
• ühesilindriline kahetaktiline mootor;
• sunnitud õhkjahutuse;
• transistorsüüde;
• neljast etapist kettülekannet peamiste edastamise;
• trummel pidurid;
• kuivkaalust - 120 kg;
• tarbimine 100 km - 3,5 liitrit.
• maksimaalne kiirus - 90 km / h.

Mootorrattad, vabastatakse nõukogude ajal, sai kõige lihtsam rool, mida kasutatakse rangelt vastavalt oma sihtotstarbele, ilma liialduste ja lisafunktsioone. Armatuurlaua on paigaldatud "Minsk M 125", see oli ka kõige lihtsam, kuid informatiivne. Algne tehnika oli helisignaalidega.

Lihtsust ja töökindlust

Ajal selle loomist, "Minsk M 125" juba oli mul palju võimsam ja atraktiivne konkurendid. Aga disainerid arvutuse polnud kiirust. See mudel oli edukas tänu kasutamise lihtsus ja ka sellepärast, et suhteliselt madala hinnaga uue jalgratta. Lihtne kasutada, see on muutunud huvitavamaks amatööre, kes tahavad õppida mootorrattad. "Minsk M 125" Sain uskumatult tugev raam on valmistatud roostevabast terasest, mille kaudu sai kõige stabiilsem teedel.

Erilist tähelepanu pööratakse mootor, mis on usaldusväärne ja vastupidav. Kits Minsk jalgratta tehases seadistatud kahetaktiline ühesilindriline mootor, mis on võimelised toimetama 11 liitrit. a. Selleks et parandada jõuallikas, samuti suurendada oma usaldusväärsust, otsustati teha keraamilise silindri pinnal. Nagu enamik mootorrattad Nõukogude perioodi, "Minsk M 125" oli süsteemi sunnitud õhkjahutus.