Autod, Veoautod
Ülevaade auto KAMAZ 4326
Veoautode KAMAZ 4326 Keskmine mahutavuse aktiivselt ära valdkonnas kauba- ja reisijateveo (sõltuvalt keha). Erinevalt tema vennad, tal on kaks telge paigutuse nelikvedu.
taotlus
Tänu suurepärasele avatuse aktiivne veoauto kasutatakse laialdaselt sellistes valdkondades gaasi tootmise ja õli. Samuti kasutatakse erinevate ekspeditsioonide, geoloogiliste uuringute. Üldiselt, kui on tegemist teede ja halvasti sillutatud tee, Kamaz 4326 alati hakkama lasti ja reisijate. Vähem tõenäoline see kantakse maanteid (selleks on auto, raskeveokite, KAMAZ 5320).
tsiviil- muutmine
Kama uudsus on kõrge juhitavuse. See oli algselt ehitatud nii armee veoauto, et pidi olema kasutatud sõjaliste operatsioonide, kuid juhtimisel Kama Automobile Plant on otsustanud käivitada seeriatootmine "tsiviil-" KAMAZ 4326. hind ei olnud väga kättesaadavaks tavalistele Vene kodanik, nii et see ime tehnoloogia meie teedel võib olla harva. Ideaalne kasutamiseks - see on jahipidamine ja kalapüük.
sõiduomadusi
Tänu nelikveoga masin tunneb kindel teedel, see on lihtne fording, kaevandis ja auklikud. agility näitajad ka kõrgustel. Ja see on ainult juhul, kui KAMAZ on sõiduomadused nii, et kõik näitajad ületavad välismaal "SCAN" ja "Dafov". Seega, see masin on meelitada rohkem investoreid investeerima arengus selle mudeli.
tehnilised omadused
Nagu kirjeldused, KAMAZ 4326 veoauto varustatud turbodiisel mootor KAMAZ 740,11240. Ta vastab kõigile standarditele ökoloogilise standard Euro 2. Selle mahutavus on umbes 240 hobujõudu, töö maht - 10,8 liitrit. Pöördemoment kiirusega 2200 p - 834 Nm. Tänu nendele omadustele KAMAZ võib ulatuda kiirustel kuni 100 km tunnis. Tühimassi 11,5 tonni masin korjab üles koormate vaid 3,5 tonni. Võrdluseks, Gorkovsky GAS 3307 on võimalik kasutada kaubaveoks kaaluga kuni 4,5 tonni.
KAMAZ 4326 - kütusekulu ja võimsuse tankid
Kütusekulu kombineeritud tsükliga on umbes 30 liitrit 100 kilomeetri. On öeldud, et see on väga kõrge näitaja auto sellise tollimaksu. Muide, välismaa kolleegidega tarbida 1,5-2 korda
kabiin
Kahjuks salongi disain on püsinud muutumatuna alates kauge 70-ndate eelmise sajandi - sama ümmargune esituled, kaitseraud ja esiklaas, mis koosneb 2 osast. Toas ka mingeid muudatusi ei leitud. Praeguseks keskmise KAMAZ 4326 kaugele maha ajas oma välismaa kolleegidega, kuigi sõiduomadusi - kõrgustel.
Similar articles
Trending Now