UAZ madala rehvirõhu: ülevaade, omadused ja hinnangud

Muutmine kodumaise auto ei seisa paigal. Et parandada masina võib olla nii sees kui ka väljaspool. Parim näide - UAZ madala rõhu rehvid. Nad on saadaval spetsialiseeritud kauplustes või teha oma kätega. See disain on edukalt kasutatud rasked mullad, kus standard kõvakettale rattad.

Mis on madala rehvirõhu?

Vaadatud element - suur rattataolist padi, mille jooksul madalrõhu. Selline korraldus loob suurepärane nake tahes liiki pinnase ja võimaldab läbida peaaegu igasugusel maastikul.

UAZ-maastikuauto madala rõhuga rehvid on järgmised omadused:

1. Olulise ala kontakti maapinnaga võimaldab ületada takistused, mis tavalise ratta ei ole jõuga.
2. Madala rehvirõhu väldib märkimisväärne surve maapinnale, mida kasutatakse laialdaselt põllumajanduses ja geoloogia.
3. Liikluskorralduse sellist muudatust nõuab palju kogemusi. Rattad ei ole mõeldud suure kiirusega, eriti asfaldil ja muud mineraalsed pinnad, kus nad kiiresti kuluma.

UAZ madala rõhu rehvid: pakub muutmine

Enne sõiduki madalsurve rehvid, veenduge, et need sobivad kliima piirkonnas. Kuigi seda tüüpi rehvi ole kindel eraldamine talvel ja suvel välimus, pidage meeles, et suure jäikusega vähendab ratta kontakt teega kohapeal.

Just simuleerida struktuuri vaadeldava ei tööta. See vajab põhjalikku läbivaatamist keha, jõuseadme ja telgede. Kuigi kasv kereasend kui kasutatakse sellist rehvi annab parema sõidustabiilsusega annab mitmeid eeliseid, mis on eespool mainitud, on olemas teatud puudused. Esiteks, rehvid suhtes raske kulumine kõvale pinnale. Teiseks, suurendades koormust edastamise montaaži ja veermik auto. Lõpuks madalrõhu rehvid UAZ, mis on tunduvalt kõrgem hind standard nõuda säilitamisel eritingimusi ja toimimist.

rehvirõhk

Tuleb meeles pidada, umbes õige tasakaalustamine rehvide paigaldamisega. See hetk on üks tähtsamaid tegureid, mis mõjutavad pädev töö masin. On vaja luua spetsiaalne struktuur, mis aitab suurendada sõiduomadusi ja vähendada kulumist sõiduki.

Mida teha pärast täiendatud bussi? Madal rõhk rattad UAZ bedlokami kaitsta, mis on mehaanilised heliseb. Nad annavad ratta stabiilsust korral täiendavaid külg koormusi. Tegelikult on jäigalt kinnitatud rehvi ketas pardal.

Plussid bedlokov:

• kaitsta ratas razbortirovaniya:
• elementaarne paigaldada ja hooldada.

Puudused see element on võimatu täpselt ja tasakaalustamine ja kerget suurenemist auto kaal. Lisaks UAZ madala rõhu rehvid usalda kui tayrlokom varustada see, mis annab usaldusväärseid fikseerimine rehvide plaadi servadest.

Soovitused paigaldamiseks rehvid UAZ

Kui te järgite neid juhiseid, ajakohastatud auto teenib usaldusväärselt ja pikka aega:

1. Nelikvedu tuleb paigaldada sama bussiga.
2. On vaja jälgida optimaalset rõhku neid.
3. Perioodiliselt, peate kontrollima rataste õhukäigule kasutades seebi lahusega.
4. Et tagada ühtne esirehvi kanda on soovitav muuta kohti tagumise pärast iga 10-15 tuhande kilomeetri.
5. Pärast töötab uue kummi kulutad tasakaalustatud.
6. On vaja jälgida kõnealuste rehvi omadused seoses aastaaegade vaheldumine.

Rehvide madalsurve UAZ endi kätes

Et oma disaini vaadeldava on vaja valida sobiv materjal. Ideaalne "Kingad" õhusõidukite ja helikopterite. Siiski on üsna kulukas. Enamikul juhtudel saate rehvid traktoritele veoautod. Tööriist on vaja winepress, elektriline pööra nuga, haamer, tangid, naaskel.

Seejärel järk teostab järgmised manipulatsioonid:

• Valitud ja lõigata uue turvisemuster äranägemisel omanik. Kõige populaarsem on omamoodi "jõulupuud."
• Running sisselõige töödeldud ratta ümbermõõdust nii, et oleks võimalik ekstraheerida tugevdades traati.
• Seesmisel põhjal augud on valmistatud kujul väikeste ristkülikute ja mille kaudu toimub traadi kaudu eemaldada vintsi abil.
• On vaja keskenduda muster joonistus eostatud, kalapüük abil vintside ja lestad tarbetuks tugevdamine. Arvestades eelnevalt rakendatud muster joonistatud osa reguleeritakse noaga.

Põhiprotsess

Mastering kuidas UAZ panna tühjenenud rehvi kätega, peate järgima järgmisi etappe operatsioone:

1. Kuna külgseinte ja protektorikummi eemaldatakse kihtidena.
2. Ettevalmistatud pinnale on puhastatud ja nazhdachkoy Richt haamer.
3. See on uus raam keevitamise, metallist ketta ja plaadi elemente.
4. Keevised allutatakse lihvimine.

Plaadid uute rehvide on täiesti võimalik teha oma alates jäägid materjalidest. Sel sobi vaagna alumiiniumist. Fix üksikasjad kättesaadavad abiga jäänuseid konveierilindi või tulekahju voolik. Kamber on siis selga raami ja pumbatakse kontrollitakse lekete õhu ja siserõhk. Jääb vaid luua uus disain ja minna vallutama tahes pala, mis on liiga karm standard rattad.

Tunnused operatsiooni

UAZ kohta hädaabinõu madala rehvirõhu võib ületada erinevaid takistusi. See on tingitud kokkupuude maapinnaga suur ala rattad. See kumm ümbritseb praktiliselt igale pinnale, võttes kuju objekti, olemasoleva tee. Eksperdid ütlevad, et maastur rehvi madala rõhu on tõhususe, mis on 20% kõrgem kui tavaliste masinate rattad.

Ebaproportsionaalselt suur rehvid aitavad vältida kõrge surve pinnasele, mis on oluline põllumajanduse ja põllumaad. Kontrolli seadme varustatud ehitus vaadeldava nõuab teatud oskusi. On need rattad peavad olema väga sile sisenemist pöördeid, jälgida mõõduka kiirusega ja ärge kasutage auto pikka aega asfaldi ja betooni teedel. See hoiab ära enneaegset kulumist kohandatud kummist.

muudatused

UAZ on mitmesuguseid muudatusi. See masin on kasutatud, ja mõnes kohas, ja jätkuvalt kasutada järgmistes tööstusharudes:

• Medicine.
• Hunting.
• Põllumajandus.
• Toit ja kergetööstus.

Mõistlik hind, kasutusmugavus ja disaini omadused teevad selle auto üks populaarsemaid transpordivahenditega maapiirkondades. Moderniseerimine sõiduki võimaldab laiendada oma võimeid. Näiteks UAZ "päts" madala rõhuga rehvid, annab võimaluse liikuda soisel alal ja igat liiki mullad.

Väärib märkimist, et mõned lõppe keha ja šassii madala rõhuga rehvid tegelikult paigaldatud kõikidele "UAZ", sealhulgas "klassikaline" ja "The Patriot".

Rahalise poole

Rehvide madalsurve UAZ, mille hind ulatub 50-100 rubla nina tasuvam teha temaga käed. Arvestades plusse ja miinuseid selle protseduuri ei ole nii tõhus ja palju tasuvam. Otsustades ülevaated omanikud, see muudatus on väga sobivad igasugusel maastikul. Kuid selliste kummi standard teede kahjumlik. Kõvale pinnale madalrõhu disaini kiiresti kannab läbi. Nagu sõiduk ei ole mõeldud suure kiirusega.

Kui me võrdleme optimaalse rõhu standard rattad "UAZ" arvud, mis on UAZ madala rõhu rehvid, saame aru tingimused, kus nad tegutsevad.

järeldus

Olles uurinud eelised ja puudused madala rehvirõhu, võib mainida järgmisi:

• Nad sobivad suurepäraselt maastikul.
• Need rattad ei kasuta sillutatud ja muud siledad pinnad, kuna nende kokkupuude suure kulumist.
• Võimalus toodete valmistamise oma päästab palju rahastamiseks.

Enne otsuse tegemist paigaldus kõrgsurve rehvid, tuleb kaaluda kõiki plusse ja miinuseid muudatused põhinevad rafineerimiseks keha, šassii ja jõuülekanne autod. Täiendatud "UAZ" täiesti toime pandud vastutus põllumajanduse valdkonnas, geoloogia, uuring valdkondades, kus puudub standard teede.

Selle kasutamine kõval pinnal on ebapraktiline ja võib põhjustada ülemäärast tarbimist raha ja sageli vahetada kummi. Teine oluline detail on sobitamine määrab rehvide kliimatingimustega piirkonnas.