AutodAutod

Tight vokk, võimsus: võimalikud põhjused. remont GUR

Ilma roolivõimendi (WTP) nüüd ei saa seda keelata sõiduki, seadmed, mis viidi läbi keskendudes praeguse taseme sõidumugavust. Hüdrauliline mehhanism soodustab füüsilist kontrolli auto, säilitades samal ajal optimaalse kraadi tagasiside ja ohutusnõuetele vastavuse.

See saavutatakse kehtestamine toetusmehhanismi roolisüsteem, tehnilise seisukorra, mida tuleks regulaarselt jälgida. Kui teatud aja möödudes kasutamise masinat seadmed märganud kõrvalekaldeid mehhanismi, on vaja, et valmistada nende remondiks. Näiteks, kui pingeline vokk hüdrauliline lisandumine, võib olla mitmeid viise välja olukorda. Aga sa peaksid kõigepealt struktuuri mehhanism ja kuidas see toimib.

Kuidas WTP?

roolimehhanism on mitmikkomponendina, kuid suletud. Osaliselt tänu sellele paigutuse ja konstruktsiooni keerukust remont. Tüüpilised mehhanismi sisaldab pumpa struktuuri, Mahuti vedelikureservuaari, rõhuregulaatori, jõuallikat ja pooli. Pump on ühendatud ajami mootori masina süsteemi ja rõhuregulaatori pakub tasakaalustatud voolu jõu suhtes poolilt. Töörõhk langus toimimine sõltub varude kontrolli vedeliku.

See osa funktsionaalne enamasti viib rike, mille tõttu on vaja teostada remont GUR paranduse seisukoha üksikute osade struktuuri või õli uuendatud. Omakorda silinder suhtleb rooli rack, tõlkimine vaeva. Et katkemiskoormus aktiveerimiseks vaja rooli aktiivsus tasakaalustada kolonni on seatud spool ise - tulevikus see vastab pöördemomendi tegemisel manipuleerimine juht.

Millistel alustel saab tuvastada probleem?

Tunne raskustunne hetkel toimimise reguleeritav roolisammas ei ole alati ootamatult ja korraga. See võib olla pikk protsess, mille käigus hoiatusmärgid võib tekkida. Eelkõige esmane diagnoos aitab selgitada probleemi teket lekke, müra ja liigset vibratsiooni. Aja jooksul see loend lisatakse ja pingeline rool, kui sama ei leki on peatunud ja vedelikvarustuses - täidetud. Muidugi eespool sümptomid võivad viidata ja teisigi probleeme, mitte ainult hüdraulilise korduva. Seega üldine diagnoos antud juhul ei ole üleliigne. Samuti võimaldab määratleda täpsemalt võimalik põhjus ja kaalumine rool.

Peamised põhjused tihe reguleeritav operatsiooni

Tegurid, mis võivad põhjustada raskusi reguleeritav operatsiooni tõttu võimendrooli palju. Igaüks neist nõuab oma lähenemist parandada. Üks kõige levinumad põhjused on õhu juuresolekul niššides hüdraulilise võimendi. Selle olemasolu mitte ainult kõrvaldab põhiülesanne mehhanism, kuid vastupidine mõju, suurendades kaalu rool liikumist.

Teine levinud põhjus - see on nimetatud hävingut paisupaagi vedelikuga. Kui aga põhjuse määramiseks, ei suutnud ta range vokk hüdrauliline lisandumine, on mõttekas viidata tehnilise seisukorra üksikute komponentide süsteemi. Näiteks kuluvate osade, eriti veorihm, kaudselt võivad põhjustada vähendamine hüdraulilised funktsioonid. Sel juhul ei vältida täielikku kontrolli mehhanism, ja võib-olla asendada. Me ei tohiks välistada rikete rooli. Näiteks kallet sideme püügivahendeid suudab isegi rohkem vaeva poolest hooldus.

Kuidas lahti tihe ratta?

Et kontrollida põhjused, mis oleks võinud juhtuda kaalumine rool hagi mehhanismi tuleks lammutada. Sündmus algab lahti torud, mis viivad paisupaagi ja roolisüsteemi. Selles etapis saab tühjendada. Lisaks veorihm eemaldatakse pump - jälle, kui see on kasutamiskõlbmatu riik, on panna uus lint.

Siin on kolm plokid lahti keerata fikseerimine rihmaratta sobib pump üksus. Aga sõltuvalt kinniti süsteem võib olla rohkem. Seejärel võib avada juurdepääs elemendid pump kehtestamine. Nagu võib näha, remont GUR saab teha selles etapis, asendades vedelik, uuendamise voolikud ja veorihm. Aga see ei pruugi olla piisav. Erilist tähelepanu tuleks pöörata ja filter süsteemi. Isegi kui see on korralikult täita oma funktsiooni, on võimalik rikkumine etapil puhastamise, mida ei saa määrata garaažis tingimused. Seega, kui teised arusaadavatel põhjustel jätmise ei täheldatud, on mõttekas kontrollida filtrite professionaalne stuudio.

Vabaneda õhu ülejäägi

Kui põhjus on liia õhu süsteemis, siis mõnes mõttes saame rääkida õnne. Kuid ja siin kõik on ebaselge. Enamasti see probleem on lahendatud paar tiiru tüüri, tõi lõpetada. Ja seda tehakse mõlemas suunas. Nagu praktika näitab, see võimaldab teil push õhu ülejäägi välja hüdraulilise side. Aga kui pärast seda toimingut tugevalt vokk, on tõenäolisem tuulutamine tank. See tähendab, et süsteem töötab vedelik, milles on õhumulle. See tegur ja see põhjustab käsitsemise lihtsus rooli. Selle probleemi lahendamiseks aitab täielik vedeliku uuendamise paisupaagis.

asendamine vedeliku

Ei ole vaja teha põhjalik analüüs mehhanism. Esiteks tuleks vabastada klambrid kaks toru viib paisupaagi. Ka tähed täiendavaid kinnitusi ja vöö kommunikatsiooni vajadusel tõttu mis takistasid juurdepääsu veehoidla.

Otse asendamine vedeliku saab teostada ilma lammutamist tank. Jäätmete segu lihtsalt evakueeriti, mille järel jääb valada uus auto kemikaale. Siiski, kui tihe vokk hüdrauliline lisandumine, mida ei ole testitud, on soovitav teha demonteerimine tank edasiseks diagnoosi. Tuleb kontrollida lekkeid, siis loputa ja loputa puhta veega. Kuivatatud mahuti oma kohale paigaldatud, täis uusi hüdraulilise vedeliku ja fikseeritud kinnitamisega.

Mis vedeliku eelistavad?

Küsimus valik vedeliku juhtimise paneb ka suur vastutus. On soovitav eelistada sünteetilise hüdrauliline segud, mis on valmistatud kõrge kvaliteediga komponendid. Tavaline mootoriõli antud juhul ei ole vajalik. Erijoonte spetsialiseeritud kompositsioonid hõlmavad piisava voolavuse, viskoossuse ja töösuutlikkust äärmuslikel temperatuuridel.

Sageli selline probleem on tekkinud talvel, kui täidetud jahutusvedelikuga lihtsalt ei saa hakkama oma ülesannetega külmumise tõttu. Seega on küsimus, millist õli roolivõimendi tuleks valatakse, tuleks otsustada alles kasuks erilist sünteetiliste või poolsünteetilised segud, mis on tavaliselt tumeroheline värv. Kui me räägime tootjate kvaliteet seda tüüpi auto kemikaale tootva firma Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly jne vedeliku kulu on umbes 800-1000 rubla, kuid isegi väike kanister kestab kaua, nii säästa seda ressurssi ei ole vajalik.

Kuidas asendada kõvaketas?

Eemaldamine süsteem hakkab lahti kõik nimetatud torud, liitmikud ja kinnitusdetailid. Samuti kohustusliku kurnatakse või pumbatakse õli, mis pannakse paisupaagi. Paigaldamine uue süsteemi vastupidises järjekorras. Kui me räägime kogu ajakohastatud reguleeritav komplekt, sel juhul tuleks lammutada ning hammas ise. Selline asendamine rool tuleb läbi keskkonnas, kus on sirgendamine koost seista. Paigaldamine algab integratsiooni rooli ja seejärel lülitage hüdrauliline komponendid on integreeritud. Viimase omakorda valatakse töövedeliku ja kokkuvõte elemendid kommunikatsiooni tarkvara.

järeldus

Süsteem ise on hõlbustada haldamise rool on üsna keeruline ja sageli muutub probleemiks on põhjuste väljaselgitamise oma rike. Kui tihe lülitub rooli auto lisandumine, mis on langetatud ratas, siis on võimalik, et probleem on just piisavalt pumbatud rehvid.

Sellises olukorras on raske seotud mehaanika juba kaetud kummi interaktsiooni mõju, mis edastatakse, isegi hooldatavaid hüdraulika. Samuti võimendi võib mõjutada funktsiooni ja vähene veorihm pingeid. See tähendab, et enne kasutamist remonditööd, kasutaja peab tegema täieliku kontrolli sõiduki olemasolu tegureid, mis võivad mõjutada toimimist roolilatt.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.