Täis- ja hooldus kuivakud motorollerid: seadme ja hooldus tagasiside

Nüüd kauplustes auto ja mootorsõidukite on üha tavalisemaks kuivakud. Nad on eriti populaarne motorollerid. Ostes aku paljud seisavad silmitsi asjaoluga, et nad ei tea, kuidas teenida neid akusid. Sageli nad püüavad säilitada oma tavapärase laadijad pliiakude. Aga et seda teha, siis ei tohiks. Täna tutvustame kõike kuivakud motorollerid, samuti vaadata, kuidas ja mida võta ja hooldus kuivakud.

Mis on AKB

Kui mootor käivitub, vool pardal võrgu toodetakse generaator. Viimane on ühendatud väntvõlli rihmaratas. Mida suurem on kiirus, seda kiiremini tasu. Kui summutama mootor, generaator ei loo praegune. Foorumi pinge ei lange, autod ja motorollerid kasutatud patareisid. Just tänu neile, et teha mootoril töötada tühikäigul isegi generaator. Akud tulevad erinevad. Varem sagedamini kasutatavad plii-happe üksus. Kuid viimasel ajal saanud palju populaarsust ja kaltsiumi geeli kolleegidega. Nad on natuke erinev klassikalisest juhtima, nii et sa pead teadma, kuidas säilitada neid õigesti.

kuidas

Arendada andmed CRA hakkas põhjus. Esialgu kasutati neid sõjavarustust, nimelt õhusõiduki. Asjaolu, et tavapäraste happeakumulaatorid nendes tingimustes on võimatu. Õhutransport on pidevas muutumises asendis. Aku on praegu suur ülekoormus. Kõik see ei ole parim mõju happeakumulaatorid. Ja USA ametiasutused on teadlased tõsine ülesanne - arendada aku, mis võiks päästa kõik funktsioonid tavaline aku ja seega tavaliselt töötavad ekstreemsetes tingimustes. Gel Aku sobib neid tingimusi ei saa parem. Nüüd neid kasutatakse laialdaselt mitte ainult teenistuse, vaid täiesti tsiviilkäibes - autode, mootorrataste ja motorollerite.

Seade on geel aku

Andmed seadme akud ei ole palju erineb pliiakude. Need elektrolüüdi sisaldab spetsiaalset lisaaine, mille tõttu moodustub geel. On kahte tüüpi patareid:

• AGM.
• GEL.

Nad sõltuvad tootmise tehnoloogia.

AGM-akud

AGM - see on väga tavaline klaas, mis asub vahel positiivsed ja negatiivsed juhtima plaat. See on geel elektrolüüt. Ise elektrolüüti - traditsiooniline happeliste vedelikuna. Aga sel juhul pannakse erilist klaaskiust eraldaja, mille tõttu see ei levinud. Seega aku saab kasutada mis tahes asendis. Lisaks need patareid on täiesti ohutu keha. Iga aurud ja gaasid moodustati keemilisi protsesse, on kindlalt toimunud poorid klaaskiust.

Need kuivakud on eelarve lahendus. Kuid nende kasutusiga on umbes 5 aastat. Ja see ei ole piiri - kui laadimine ja hooldus kuivakud seda tüüpi viidi läbi korrektselt, aku ei kaota oma omadusi kümnendi või rohkem. Standardne aku on suuteline taluma kuni 200, tühjendamisel sügavus 100%.

GEL-akud

Aku toodetud selle tehnoloogia on piisavalt kõrge elutsükkel. Mõningatel juhtudel, nõuetekohase hoolduse talub kuni 800 tasuta / tühjakslaadimise tsüklit ilma töövõime kaotuse. Aga see on vajalik teada, kuidas laadida geel aku roller. Meetodid ette erilist seadet. Ainult sel viisil salvestada aku. GEL - see ei ole heelium, sest see võib tunduda, nimelt geel. Sel juhul separaatori täidab rolli silikageelil, mis on täidetud õõnsat õõnsused veel tootmisprotsessis. Pärast piisava geeli kõvastub, ainet erituda tahkes olekus. Poorid seal moodustunud, kuhu see jääb geeli elektrolüüt.

Tänu silikageelplaadid vahel sellised terminalid oleksid kaitstud fraying. See on suur mõju ressurss. Ja isegi rohkem - see otsus on aidanud oluliselt parandada üldiseid parameetreid kuivakud. Ja isegi kui nominaalne ressursi tüüp Geelakud on peaaegu ei erine elu AGM-akud, kuid see arv on oluliselt suurem tsüklit. Standardi GEL-aku taluma 20% üle tsüklit maksimaalne sügavus on heakskiidu.

Eeliseid kuivakud motorollerid

Ta on väga usaldusväärne. Aku kaotab omadused isegi kui maksimaalse veekoguse. Pärast aku laadimist saab taastada täies ulatuses, samal ajal happeakumulaatorid kaotada mõned kasutatavad võimsuse omadused ilma võimaluseta taastumist. Tänu eripära aku on võimelised toimetama kõrge tõukega hoovuste. Kui laadimine ja hooldus kuivakud toimub kõiki reegleid, siis aku talub oluliselt rohkem tsüklit kui tavaline aku. Aku saab kasutada suvalises asendis, sealhulgas külili. Kuna geel aku on praktiliselt hooldusvaba, siis võib kasutada kohe pärast ostu. Ei ole vaja eelnevalt laadimist. Kui aku puhul on kahjustatud see ei muuda selle omadusi. Korpus siin ei ole peamine reservuaar elektrolüüt. Selle ülesanne on kaitsta ainult tahke. Lõpuks on üks ohutumaid tüüpi autodele, motorollerid ja mootorrattad.

Miinused Geelakud

Nagu ülevaateid, puudused on vähe ja need on tingitud ainult mõned omadused elektriseadmele motorollerid. Geelakud nõuavad väga täpset parameetrid voolu ja pinge laadimise ajal. Mitte alati sellised omadused saab mootorratastel. Aga see ei ole vastunäidustuseks. Just tuleb arvesse võtta ja teada, kuidas laadida geel aku roller. Teine puudus - hind. Kulude geeli mudelite kõrgem plii-happe analoogidega. Kuid raames hinnavahe on väikesed seadmed ei ole nii kõrge.

teenus

Peame meeles pidama, et laadimine on vaja erivahendeid. Tuleb ette nähtud ainult kuivakud. Muidugi, nüüd need mälestused leida see ei ole nii lihtne. Geelakud ei ole ohjeldamatu. Mitte iga teenustekeskustena teenuseid. Laadimine ja hooldus kuivakud tuleb läbi kaks korda aastas. Kõige tähtsam on see protsess tuleb viia lõpule. Kui aku on lahti enne selle võib kaotada võime ja taastamise protsess on üsna problemaatiline. Akud ei ole mälu mõju. Kui me räägime aega kulub töö, on vaja jagada aku laadimise voolu. Ja number on umbes aega. Võtame näiteks, 7 Ah geel aku. Täis- ja hooldus kulub umbes 10 tundi. See eeldab nimivoolu 0,7 A.

laadimise omadused

Kõige elementaarsem ja tähtsam reegel, mis tuleb märkida protsessi laadimise kuivakud - järgimine on maksimaalne väärtused rakendatud pinge. Kui te ületada lubatud piiri, aku lihtsalt ei õnnestu. Enamasti dokumentatsiooni kaasas patarei tootja määrab, kuidas laadida geel aku, lävipingetest ja lubatud. Sageli viimase parameetri vahemikus 14,3-14,5 V. Samuti pidage meeles, et seda tüüpi aku võib olla pikka aega lamades lõtvunud olekus null. Aga kui aku tarnib liiga kõrge pinge, elektrolüütide geel hakkab eritavad suures koguses gaase. Selle tulemusena aku on lihtsalt mõlgid.

Laadimisest kuivakud motorollerid

Arvatakse, et see on parim, et säilitada aku iga kolme kuu järel. Alguses täiesti tühi geeli aku. Täis- ja hooldus nõuab täielikku laengule lambipirn. Et teha kindlaks, et aku on surnud, siis on võimalik, et punane kuma indikaator. Nüüd laadimise protsess. Voolutugevus ei tohi olla suurem kui 1/10 tegelikust aku. Kui seda reeglit rikutakse, kasutusea väheneb aku oluliselt. Hoovused protsessis peaks olema nii väike kui võimalik. See on parim viis mõjutada geeli aku ja laadimine on kvalitatiivne. Kui praegune aku jaoks roller on 7 Ah, maksimaalne vool ei tohi ületada 0,7. Seoses vajalik aeg, eespool juba märgitud, et see võtab aega umbes 10-11 tundi. Aga ma pean ütlema, et parim variant on võta geeli aku roller - väheneb voolutugevus poole. Sel juhul on see 0,35 Ah. Olgu see samal ajal ja suurendada aega, kuid aku on laetud praktiliselt muutumatuks. Ja aku tööiga väheneb.

On valikut mälu

Nagu teada, on laadimise kuivakud traditsiooniliste seadmete kahjustada teda. Seepärast on vaja mõista omadused mälu geeli aku. Valides tüüpi aku, mida tuleb arvesse võtta. Kuna aku on üsna spetsiifiline disain ning lõplik pinge akud on erinevad, kõrge pinge, mis kehtivad AGM-tüüpi patareid võivad põhjustada elektrolüütide keemiseni. termostateerimisvahenditega parameetrid teatud mälu peab vastama väärtused, mis on vajalikud konkreetse patareid. Kui kuumus hüvitist ei ole, tekitab see overdischarge ja seejärel vähendada kasutusea aku. Samuti on vaja parandada pinge mälu reetnud. Enne võta geeli aku, tuleb meeles pidada, et aku on väga tundlik järske hoovuste. Seega protsess peaks toimuma ainult rangelt määratletud pinged. Samuti võetakse arvesse ja võta etapp valides mälu. Kui me võtame pliiakupatarei menetlust on jagatud kolme etappi. Esimeses laadimine on konstantse voolu kasvava pinge. Seejärel alalispingeallikas ja seega väheneb poole võrra. Ja veelgi laetud aku püsib madalal DC pinge ja minimaalne voolutugevus.

järeldus

Teades neid parameetreid, nagu nad ütlevad kasutajad saavad edukalt kasutada kuivakud motorollerid. Service, laadimine ei kujuta endast mingit raskusi. Nõuetekohase hoolduse ja hea antud aku kestab väga kaua.