Skoda Fabia. Valige "tööhobune" iga päev

Traditsiooniliselt Škoda Fabia esitatud kodumaiste linnade luukpära versioon minimaalne konfiguratsioon. Tajudes selle auto lihtsalt töökohana kliendid üldiselt ei kuluta raha lisavõimalusi, isegi ostsin ise (rääkimata olukorrast, kui juhtkond leiab neid autosid töötajatele).

See Skoda Fabia sagedamini kannab teedel farmatseudid ja müügiesindajad, juhid töötavad klientidega ja hädaolukorra volinikud. Üldiselt kõik seotud erialad pidev reisimine, "mehitatud" Fabiyami.

See valik on seotud mitmed tegurid, millest üks kahtlemata on väärtus auto. Kui vaatleme välismaa autosid selles klassis odavam budutt ainult hiina ja võibolla Korea versioon, mis kahtlemata annab viis turvalisust. Skoda Fabia, ehk odavama klassi Euroopa autosid.

Igaüks teab, et Skoda - Volkswagen on sama, kuid veidi odavam. See Fabius, korrates kõik eelised Polo, kättesaadavamaks ja Ida-Euroopas ja Venemaal. Need masinad suudavad sõita aastate jooksul iga ilmaga ja ei lagune. Üldjuhul lisaks õli, filtrid ja plokid neid ei muuda midagi, vähemalt esimese 3-4 aasta tegevuse.

Peatamine auto isegi andestab meie teedel oma lõputu kaevandis ja kaasaegne 70-hobujõulise 1,2-liitrise mootoriga ei ole liiga ahne (vanem versioon sama mahu tarbida veidi rohkem). Komplektmüük suurtes kogustes osta haruldased. Samuti on diisel Skoda Fabia isegi madalam tarbimine, kuid see on sageli saada vagun mitu muudel eesmärkidel.

Fabius nimetatakse avar väga raske. See on tõesti mugav juhile ja kaassõitjale. Tagasi saab kasvatata, kui laps või panna mõned asjad (mis sageli juhtub). Trunk ta ei ole väga suur, kuid kotid supermarket on üsna sobiv.

Ja Skoda Fabia iga põlvkonna on väga tugev keha. Nagu praktika näitab, ei kannata põhimõtteliselt (kuigi teised liikmed, võib see halvasti mõlk, isegi kui need on suurem kaal klass) on väike õnnetus.

Erilist tähelepanu pööratakse Skoda Fabia universaal. Vabastage see selles kehas alates 2007. aastast ja on lõpule mootorid 1,2-2,0 bensiini- versioon ja diislikütuse (mis on üha populaarsemaks) kahes versioonis. Vaatamata väiksusele, Combi (see on nimi, Skoda Fabia universaal), ülevaated, mis on tihtipeale internetis, see on avar pagasiruumi. See keha Fabius muutub juba autos, veab kaupu, tootenäidiste jne

Lisaks 5-etapiline mehaanika, Fabia on automaatkäigukastiga, kuid see ei ole väga populaarne, nii kallim ja tarbib rohkem kütust, ja liikurmasina nagu luksus midagi.

Tuleb välja, et Fabius - peaaegu täiuslik auto üks "jalg feed." See on Hardy, ökonoomne ja hästi käitunud halva tee, harva laguneb. Aga see ideaalne "hobune" on teatud puudused: lähedal interjöör, väike pagasiruumi, piisavalt kõrge hind (võrreldes kodumaiste ja Hiina autod). Ikka, plusse saada rohkem juhid valida Fabius.