AutodAutod

"Saneng Aktion" tehnilised kirjeldused, ajalugu, turule

SsangYong autod ei ole väga populaarne, kuid väga märgatav. Neid iseloomustab ebatavaline disain ja sageli eriline disain. Seega alles hiljuti, SsangYong on keskendunud klassikalise maasturid, samas kui paljud teised on juba ammu läinud ristumisi. 2011. ja tootja järgisid mudel "Saneng Aktion". Kirjeldused, turule sõiduki allpool kirjeldatud.

Omadused

Actyon on kompaktne või linnamaasturi (teise põlvkonna). Seda toodetakse alates 2005. aastast, on kohalik turg on esitatud 2006. Selle aja jooksul, see asendati põlvkonna aastal 2011, kuid esimene põlvkond pikap oli liinil siiani ja isegi läbis restyling 2014

keha

SsangYong Actyon esimese põlvkonna erineb ebatavaline, eriti aega turul, keha SUV, keda esindab 5-ukseline liftback (CJ) asemel tingvagun. Pealegi on paigaldatud raami. Pikkus on 4455 m, laius - 1,88 m, kõrgus - 1,74 m.

Ka auto toodetud taga pikap, mida nimetatakse Sport (QJ). On suuremat temperatuuril 0,51 m pikk, 0,02 m lai ja 0,01 m kõrge.

Sõiduki mass on umbes 1,8-1,9 m.

Teise põlvkonna mudel nimega Korando C (New Actyon kohalikul turul), on saanud rohkem traditsioonilise 5-ukseline keha (CK) kandekonstruktsioon. See mõõdab 4,41 m pikk, 1,83 m lai ja 1675 m kõrgune. Mass varieerub umbes 1,55-1,75 m.

mootorid

SsangYong Actyon on varustatud kahe-liitrine neljasilindriline mootor.

D20DT. See 2L diiselmootor turboga. Selle mahutavus on 141 liitrit. maksimummoment -. 310 Nm.

G23D. See bensiinimootor 2,3 liitrit arendab 150 liitrit. a. ja 214 Nm. Ta on litsentseeritud versioon mootor OM161 Mercedes-Benz.

Esimene mootor - ainus, mis on varustatud "Saneng Aktion Sport". Tehnilised andmed identne oma tavalise mootori versiooni.

SsangYong New Actyon teostuses on kolm jõuallikat 2 liitrini.

G20. See bensiinimootor on võimsust 149 liitrit. a. ja pöördemomenti 197 Nm.

D20DFT. Diisel turbomootoriga sama võimsusega. Pöördemomendi on 360 Nm. Ka enne 2013. aastat see installitud versiooni erinevate seadete, mis võimaldab arendada 175 liitrit. a.

edastamine

Sest kõik versioonid esimese põlvkonna Actyon saadaval 5-käigulise automaatkäigukastiga ja manuaalkäigukast, samuti kaks versiooni täielik drive süsteemi. Standard ettepanek süsteemi ühendatud esitelje ja downshift ja 2 liitrit mootor oli olemas alaline nelikvedu. Pickup olemas tagavedu versiooni.

New Actyon varustatud 6-käigulise käigukasti. Kuni 2013 bensiin versioon oli saadaval ainult mehaanika, diiselmootori - nii ülekannetes. Pärast täiendamist nii mootorid muutuvad täielikud ja mehaanika ja masin. Samuti on varustatud mõlemad versioonid, nii ees ja täielik automaatselt ühendatud sõita.

šassii

New Actyon ja Actyon frontaalhaagise disain tüüpi McPherson, multilink tagavedrustus.

Kõik versioonid nii põlvkondade ketaspiduritega, ees ventileeritud. Esimest Actyon olid saadaval ratta läbimõõt 16, 18 tolli, ja uue sõiduki seatud 16-18 tolliste velgede.

uuendamine

Tootmise esimese põlvkonna oma keha liftback lõpetas 2011. aastal, ja pick-up vabastati täna. 2014. aastal seda ajakohastada. Väliselt muutunud põhimõtteliselt esiosa, samuti määrata dioodvalgustusega. Lisatud kliimaautomaatik. Lisaks täiendatud Sisekujundus natuke "Saneng Aktion". Spetsifikatsioonid on samad, nagu disain ei ole muutunud.

SsangYong New Actyon, turul alates 2011. Samuti on läbinud ühe värskenduse 2013. Väljaspool kaasajastamine tehti samamoodi, et Actyon Sports. See tähendab, olulisi muutusi toimunud ees. Niisiis, me määrata erineva kaitseraud, iluvõre, udutuled. Samuti uuendatakse valgustus: on esituled ja tagatuled integreeritud LED. Seadmete lisatakse multimeediasüsteem ja mõned teised valikud. Paranenud müra ja vibratsiooni isolatsiooni. Väga tõsiselt täiendatud interjööri: paigaldatud uus esipaneelil "Saneng Aktion". Spetsifikatsioonid ei ole muutunud, kuid mootorivalik valitses 175-hj versioon.

sõiduomadusi

Vaadatud auto peetakse üks parimaid selles segmendis nii maastikul võimeid, eriti esimese põlvkonna "Saneng Aktion". Kirjeldused, see mahub kergesti kliirens klassikaline maasturid. Seetõttu on palju parem avalduda teedel kui ristumisi.

teise põlvkonna auto ehitatud klassikalise skeemi crossover koos monocoque keha ja automaatne nelikvedu, erinevalt esimesest "Aktion Saneng". Tehnilised omadused seda seetõttu vastavad crossover, see tähendab, et on rohkem sobib raske teedel. Kuid auto on hea geomeetria ja kliirens selle klassi masin.

Dynamics ja kiiruskatse ei ole käibel segment, sest enamik analoogid on võimsam mootor. Actyon esimese põlvkonna igal versiooni saab hajutatud umbes 165 km / h.

Sama kiiresti kui võimalik jõuda bensiin versiooni uue "Saneng Aktion". Spetsifikatsioonid diisel muudatused annavad seda suurem umbes 10 km / h kiiruse juures. Kiireim on 175-hj versioon, mis on võimeline jõudma umbes 180 km / h.

turunišši

Actyon ei saavutanud suure populaarsuse kohaliku tarbijatele. See on osaliselt tingitud asjaolust, et see mudel on väga spetsiifilised, eriti esimese põlvkonna. auto disain on klassikaline maastur, kui tootja on kuni viimase ajani keskendunud küsimusele, selliseid masinaid. Turunõudluse rohkem kohandatud linnakeskkonnas mudeli järgi. Tootja on võtnud arvesse selle arengut uue põlvkonna "Saneng Aktion". Kirjeldused, selle hind ja vahel asuvad keskel segment eelarve tasemel. lihtsaim versioon hind algab 0,95 miljonit rubla. Võrdluseks hind sarnane variante on palju populaarsem Hyundai Tucson ja Kia Sportage on umbes 1,5 ja 1160000, vastavalt. Lihtsam mudeli Hyundai Creta müüdud 0,75-1,2 miljonit eurot. Suurim versioon New Actyon väärt 1460000 rubla.

Actyon Sport on kallim: 1,24-1,63 miljonit eurot. Peamine konkurent on Ford Ranger, mis siis, kui lähedal hinnavahemik (1,186-1.515.000) on suur hulk mootorid. Lisaks suurem seadmed Actyon Sports ristumist maksma Mitsubishi L200 esialgses versioonis.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.