Autod lamp H1: liiki, omadusi

Tuled - see on üks tähtsamaid elemente ükskõik sõiduki disain. Ja see ei ole ainult selles, et ei ole kerge on raske, kui mitte võimatu liikuda teedel öösel. Valgustusseadmed on suur mõju liiklusohutusele. Ja mis kõige parem, olla heas seisukorras. Tänapäeval on paljud autoomanikud on mõelda valides Avtosvet. See pirn. Üks populaarsemaid - lamp H1. Neid tooteid kasutatakse esi- ja Lähitulele.

Ja ilmselt raskusi võib kohata valides auto lambid? Lihtsalt osta seda võimalust, mis oli eelnevalt kinnitatud sõiduki. Ja siin on kogu asja mõte - varem sõidukile paigaldatud halogeen lamp, kuid täna on juba keerukamaid LED ja Xenon lahendusi. Mõtle kasu, omadused ja liigid olemasolevate toodete turule.

H1: kõige populaarsem avtolampy

Lamp H1 on nüüd üks populaarsemaid seadmeid autotööstuse valgustus. Sageli võib leida chetyrehfarnyh süsteemid. Eelnevalt olid nende produkte kasutatakse ainult lähiala või pikamaa valgust. Siis tuli lambipesadest H7. Nad olid välja töötatud viimase põlvkonna optiliste seadmete. Need tooted on kõrgem omadusi. Sellega seoses lamp H1 rakendatakse nüüd soodsalt seadmete kaugtuled ja udu.

Kuidas kerge H1

Tehnilise poole pealt on küsimus, artiklid pesa H1 kuulub ääriktüüpi. Nad võivad iseloomustada rangemad tolerantsid asukohast juhtelement - siin on spiraal võrreldes ääriku. See võimaldab teil panna lambipirn keskenduda optiline element ja tuled on paremal kaugusel kajastades element. Tooted on mõeldud kasutamiseks auto tulede või optika pea, mis on varustatud kompaktse keerdunud kaugtule või spiraal, venitatud piki optilist telge. Sellised lahendused on tüüpilised toodete korgid H3. H1 tüüp on nüüd aktiivselt kasutatakse tänapäeva sõidukitel.

Tüübid H1 lambid

Moodne tööstus toodab nüüd mitut liiki auto valgustusseadmed. Nad on jagatud nelja liiki. Niisiis, see on klassikaline tooteid (hõõglamp), mis toimivad põhimõttel "Ilyich" tavaline pirn. Võite valida ka halogeenlambid H1. See on sama osa traditsioonilise hõõglamp kujunduse. Siiski kolbi valmistatud kõrge sulamistemperatuuriga kvartsklaasist ja täideti inertgaasi lisaks elementide lisamise halogeen-joodi ja broomi. See disain võimaldas suuresti suurendada kasutusiga ja valgusviljakus. Kuigi turg on täis LED ja Xenon lahendusi, halogeen valgus on ikka populaarne autojuhtidele, sest tema tarbija omadused ja hind. Nüüd väga populaarne LED lahendusi. See tahkis-valgusallikad põhinevad pooljuhtkiipidest. LED lambid H1 on viimaseid arenguid valdkonnas autotööstuse tehnoloogia. Need lahendused on suurepärased väljavaated. Nad ei taju šokk ja mehhaanilise vibratsiooni. Aga miinus - on hind ja risk osta madala kvaliteediga kauba. Ka turul on populaarsed varem ksenoonlampe. Siin, nagu valgusallikas on elektrikaar. Seda esineb kahe elektroodi vahel, pannakse pudelisse täidetud inertse gaasiga - xenon.

Halogeen lamp: rohkem

Nagu eelpool mainitud, on see lamp on kolbi, mille sees on inertne gaas - paari broom või jood. Seesama kolbi valmistatud spetsiaalsest kvartsklaasist. Selle protsessi käigus halogeeni hõõgniidi väga kuum ning kvartsklaasist püsib ei mõjuta ainult kõrgetel temperatuuridel, aga ka mõju kemikaale.

Halogeen lamp: kasutamist ja omadusi

See lamp H1 seadis täna peamiselt udu. Bulb - lühike, lapik külgedel, pikk pesa. Tööpinge valgusallikas on 12 V. nimivõimsus 55 vatti. Maksimaalne võimalik värvitemperatuuri võib ulatuda kuni 4000 K. Lamp ei raputa valguskiire ja võimaldab saata see otse teed.

Eelised ja puudused

Esimene eelis - see on suure valgusviljakusega. On 60% kõrgem kui hõõglampe. Valguse halogeen erineva kollasust. See parandab nähtavust, eriti halbade. Kõrge heledus võimaldab keskpunktis tõhusalt valgustamiseks mitte ainult sõidutee vaid ka teepoolel. Eeliseid võib seostada ressursi. See on suurem kui kolleegidega. Puudusteks on kõrge töötemperatuuri. Samuti halogeenlamp ei ole ökonoomne. See tarbib palju energiat.

Xenon avtolampy

Need tooted on asendatud halogeeni kerge ja on muutunud väga populaarseks tänu oma omadustele. Nad on palju parem kui halogeen. Alusel selline toode on pirn, mille sees on inertne gaas - xenon. Traditsiooniline hõõglambi ei ole siin. Valguse tulemusena tekitatud elektriliste impulsside mis läbivad elektroodide vahel. Teenindada sellist lamp nõuab kõrgepinge impulsi. Ainult sel viisil on võimalik süüdata kaar. Seega ise Xenon lamp H1 ei kasutata, ja nad võivad töötada ainult juhul, kui täiendav varustus.

Miks xenon lamp Halogeen parem?

Toode esimest tüüpi kiirgab oluliselt rohkem valgust kui halogeen. Lisaks vajalik energia hulk tööks on palju väiksem. Seetõttu koormus generaator väiksem. Valgus, mis ksenoontuled H1, meenutab päevavalgust. Drivers oluliselt parema kontrolli liikluse olukorda. Valgusvoog on nii võimas ja ergas, et lamp põleb mitte ainult sõidutee vaid ka sildid teepoolel ja loendamine. Xenon lamp H1 on jaotatud värvitemperatuuri väärtus. Näiteks valkjaskollane valgus vastab temperatuur 4300-4500 K. White - on 4500-5000 K, valge ja sinine glow - 5500-800 K. Blue - 8000 K - 12000 K. näitlike elu ksenoonlambi on 3000 tundi, samas halogeen tooted sära mitte rohkem kui 400. ainus negatiivne xenon - on see, et mitte iga lamp on mõeldud töötama koos nende lampidega. Ise paigaldatud xenon sisse liikluspolitsei kasutusele karistused ja aktiivselt karistada kurjategijaid, seda tüüpi tuning. Seetõttu neile, kellele meeldib ereda valguse parem ja ohutum kasutada H1 LED pirnid. Mittestandardsed xenon paigaldatud oma ja sagedamini, rikkudes kõiki võimalikke reegleid pimestav sõidukite juhte, mille tulemusena õnnetus.

LED

Need tooted on kõige arenenum ja progressiivne. Tänapäeval on paljud autotootjad varustavad oma sõidukid nii kerge. Isegi kõige kallim mudelid on nüüd varustatud LED esituled. Iga auto lamp sõiduautode LED elemendid on mõeldud tööpinge 12 V. Seoses mütsid, nende suure arvu. Suhe H1 võimsusel 55 W heledus on 1550 lm. Tootjad pakuvad LED tooteid kaugtuled. Aga seal on müügil ja lamp H1 "kasteti". Kõige sagedamini on päevatuled. Seega minimaalselt võimsust 12 W Valgusvoog on umbes 1000 lm Antud väärtusest valgusdioodidega. Tooteid kasutatakse valgusvihu suuremat valgusdioodidega. Võimsus peab olema mitte vähem kui 20 W ja valgusest - vähemalt 1500 luumeneid. See on ka üks tingimus - olemasolu radiaatori. Tooted on väga kardavad ülekuumenemist. Ja kui LED lamp lähituled H1 on kuidagi väärib positiivset tagasisidet draiverid, see on kauge valgus olukorra hullemaks. Piisavalt kõrge hinnaga, tulemus jätab palju soovida. Halva ilmaga nähtavust tähtsusetu, ja ei ole erilist eelist halogeenlamp. Lisaks saab joosta Hiina võlts.

järeldus

Kõigest sellest võib järeldada, et halogeen valgus on endiselt populaarne - nõudlus nende lampide on. Xenon on palju eeliseid, kuid nõuab täiendavat seadmed ja paigaldus professionaalne. LED pirnid veel "toores". выбор - это стандартные "галогенки". Seega parim valik - see on standard "galogenki". nad on odav, pluss kogu on toodete puudutus valge valguse - "Phillips White". Aga hind on veidi kallim kui tavaline.